Dne 30.8. od 12 ure dalje ste povabljeni na sre�anje v gostilni Mlakarv Kamniku, v spomin na Mitjo. Prosim da mi potrdite svojo udele�bo z smsom na mojo telefonsko številko: 070 816 881. 

Tina Aber 

Komentarjev (1) Preberite več

... kjer si ga najbolj �eliš ... na mokri podlagi.

Komentarjev (5) Preberite več

Februarja je SAAB predstavil precej revolucionaren štirikolesni pogon, razvit za modele 9-3 Aero in 9-3 TurboX ter razkril, da naj bi bil le-ta »najboljši v svojem razredu«.  

 SAAB XWD je inteligenten aktiven sistem, ki vseskozi razdeljuje navor med prvo in zadnjo pogonsko os, kar omogo�a optimalen oprijem v vseh voznih razmerah.  Nastavitve same šasije so prevzeli tehniki v SAABovi tovarni v Trollhättanu.

Komentarjev (8) Preberite več

Komentarjev (6) Preberite več

Spomin…

Edini, ki ostane mo�an nad vsem,
edini cvet, ki ne oveni,
edini val, ki se ne porazbije,
edina lu�, ki ne ugasne.

                          Jimenez

Komentarjev (38) Preberite več

Avtohiša Moste d.o.o. je postala novi partner uradnega uvoznika Polar Mobil Ltd. za vozila Saab v Sloveniji.

Svoj prodajno-servisni salon bomo odprli na lokaciji Zaloška cesta 171 v Ljubljani. Pred za�etkom delovanja pa vas vabimo na prijeten klepet in mo�nost ogleda vozil Saab Turbo X.

Vozila si lahko ogledate v soboto, dne 28. junija 2008, med 9. in 15. uro, na lokaciji novega prodajno-servisnega salona, na Zaloški cesti 171 v Ljubljani (stavba Modri Lev).

Upamo, da boste z veseljem izkoristili to izjemno prilo�nost, kajti Saab Turbo X je omejena serija vozil izjemno zmogljivega modela Saab 9-3, ki predstavlja inovativno XWD tehnologijo z neverjetno dinami�no kontrolo podvozja.

Prisr�no vabljeni!

Toma� Jeran, Izvršni direktor

Avtohiša Moste d.o.o.

Komentarjev (20) Preberite več

Napiši komentar Preberite več

Napiši komentar Preberite več

Komentarjev (11) Preberite več

V nadaljevanju si poglejte album fotografij s sre�anja v soboto. 

1.	2.	3.

Komentarjev (8) Preberite več

Od sedaj naprej lahko edino slovensko revijo Avto Motor classic, ki jo izdaja SVAMZ, kupite tudi v prosti prodaji. Gre za kvaliteten izdelek obsega cca. 40 strani. V njej najdete poleg raznoraznih potopisov, malih oglasov tudi napotke za vzdr�evanje vozil in motorjev. S poudarkom na starodobnikih, seveda. Kdor je veš� pisanja in ima tudi kaj konstruktivnega za izliti na papir, je vsekakor vabljen k sodelovanju.

Za pokušino v nadaljevanju prilagam tudi nekaj skeniranih strani.

Komentarjev (9) Preberite več

Danes smo Mitji na njegov rojstni dan pripravili presene�enje - misle�, da gre z bratom in starši "nekam na kosilo", se je znašel v Centru veteranov vojne za Slovenijo v Logatcu, kjer ga je pri�akala širša zasedba Saab ljubiteljev. Objavljam prvih nekaj fotografij, ki si jih lahko ogledate v nadaljevanju.

Komentarjev (42) Preberite več

Napiši komentar Preberite več

Komentarjev (3) Preberite več

Komentarjev (5) Preberite več

What does it feel like? The drive wheels pull to a specific side under acceleration, affecting steering input and, depending on the severity of the problem and enthusiasm of the right foot, can cause the car to jump into an adjacent lane - not good. Most often it's just a little steering wheel arm wrestle, especially amid a tight corner at takeoff when the steering can sometimes lock up - very disconcerting. Of course torque-steer can happen with or without a turbo; it's just that the latter exacerbates the problem by shocking the system with torque once underway, a more dangerous time to be fighting the steering wheel…

Trevor Hofmann (Canadian Auto Press) - 8/15/2003 – o Saab-u 9-3. Klik! 

Komentarjev (2) Preberite več

Komentarjev (5) Preberite več

Napiši komentar Preberite več

Napiši komentar Preberite več

Komentarjev (2) Preberite več

Komentarjev (2) Preberite več

V zadnjih dneh je KMAG, dosedanji pooblaš�eni prodajalec in serviser vozil Saab za Slovenijo, lastnikom vozil v garanciji poslal sporo�ilo, da njihovo vlogo prevzema Polar Mobil iz Mad�arske. Glede tega smo kontaktirali Polar Mobil in dobili spodnje sporo�ilo, ki ga na tem mestu javno objavljamo:

 

Spoštovani g. Stra�išar

Polar Mobil prevzema odgovornost za slovenski in hrvaški trg v januarju 2008. V naslednjih tednih se bo vzpostavil najmanj en uradni servis v Ljubljani. V vmesnem obdobju je še naprej na voljo uradni servis na KMAG, tako da se vsi garancijski zahtevki rešujejo na enak na�in kot do sedaj.

V roku nekaj mesecev, bomo odprli novo prodajno mesto v Ljubljani. V na�rtu je tudi odprtje nekaj dodatnih predstavništev v drugih slovenskih mestih z namenom znamko še bolj pribli�ati našim kupcem. V naslednjnih dveh letih bo namre� SAAB lansiral kar tri nove izdelke.

Polar Mobil je odgovoren za prodajo še na 7 (sedmih) trgih, kjer je naša prodaja v letu 2007 zrasla za 40%. Potrudili se bomo te številke v Sloveniji še prese�i.

Za nas je prioriteta tesno sodelovanje s SAAB klubi na vsakem tr�iš�u. Z vami nameravamo izvajati redne pogovore in podpirati vaše dogodke v prihodnosti. G. Daniel Trojak bo predstavnik Polar Mobila za Slovenijo in v naslednjih tednih se bo dogovoril za sestanek z vami.

Hvala vam za vaš konstruktiven pristop in podporo v vmesnem �asu.

S spoštovanjem,

Andrew Prest
Generalni direktor

• Originalni dopis v angleškem jeziku se nahaja v nadaljevanju �lanka.
• Debata na forumu o tej temi se odvija tukaj!

Komentarjev (4) Preberite več

Ker vsak avto-entuziast rad kaj sam postori na avtomobilu je dobro imeti tako orodje kot delovni prostor. Orodje se lahko sposodi ali kupi v trgovini, dobiti primerni delovni prostor pa je te�je. Najve�jo te�avo predstavlja delo na podvozju avtomobila oziroma pod avtomobilom. Veliko starejših hiš z gara�o ima v gara�i t.i. kanal. Dandanes pa se pri izgradnji gara�e na to pozabi, oziroma vse ve� ljudi se odlo�a za nakup avtodvigala za opravljanju avtomehaniških storitev. Ker pa vemo, da se stanovanjske hiše grajene z nizkimi prostori, višine do 2,5 metra, je ponavadi nemogo�e naknadno uporabiti avtodvigalo. V tem primeru je edina rešitev zgraditi kanal.

Komentarjev (2) Preberite več

V reviji AvtoFokus so v oktobrski številki 2007 objavili obse�en �lanek na temo zgodovine znamke SAAB. Notri je sicer nekaj manjših faktografskih napak, ampak ni� ne de. Kontaktiral sem uredništvo in to nam je dovolilo objavo �lanka na portalu. 

�lanek:

Odgovor M.J..

Komentarjev (4) Preberite več

Na 2. obletnico našega trojanskega sre�anja smo se zopet dobili na isti lokaciji. Nekaj istih obrazov, nekaj novih. Sneg o�itno ni prestrašil ne Danija, ki je prišel s svojo 9k tam dale� izpod Pece. Prijetno je presenetil tudi Mare iz tabora Volvo, ki se je kljub zadnjemu pogonu uspel prebiti na vrh Trojan.
Skratka, nema zime za Eskime! 

Komentarjev (18) Preberite več

Komentarjev (17) Preberite več

Napiši komentar Preberite več

Velikokrat sem slišal govoriti o oilsludge-u, vedel sem, da je to škodljivo, nisem si pa znal popolnoma razjasniti zakaj in kako nastaja. Stvar sem malo raziskal, in se, glede na to, da za to te�avo trpijo novejši Saabi, odlo�il opisati kaj ta pojav sploh je. 

Komentarjev (19) Preberite več

Komentarjev (2) Preberite več

Slu�ajno sem na www.saabhistory.com bral intervju z dvema �lanoma Saab Viking kluba iz ZDA. Spodaj je kratek prevod.

Na Saab festivalu v Trollhatnu sta iz mno�ice izstopala dva �lana ameriškega kluba Saab Viking Klub. Jon Williams iz New York-a in v vinikgški opremi in Jeff Proposki iz Bostona s Saab tatoo-jem na rami sta zagreta Saab ljubitelja. Spodaj je kratki zapis pogovora z njima.

Komentarjev (3) Preberite več

http://www.vitlyckemuseum.se

Tina in Žare sta prispevala še nekaj slik, ki vam bodo (upam) zbudile še več skomin. Gre za sklop fotk iz naravnega rezervata Valön ter muzeja Vytlicke blizu mesteca Tanum, od Trollhattana oddaljenega borih 100km. Muzej je od leta 1994 pod Unescovim okriljem, predstavlja pa zgodovino bronaste dobe (1500-500 pr.n.št.). V okviru muzeja so predstavljena bivališča ljudi bronaste dobe, način lova (makete raznih pasti) in drugo.

Komentarjev (1) Preberite več

Najbolj brezkompromisen avtomobil, ki je prišel iz SAABove tovarne v zadnjih 15 letih, duhovni naslednik modela 900 SPG/Aero, je zagotovo SAAB 9-3 Viggen. Že iz imena, ki ga deli z enim najboljših lovcev svojega časa – SAABom JA 37 Viggen, pomeni pa »strelo« po švedsko, je mogoče sklepati, da ne gre za vsakdanje vozilo, temveč za visoko zmogljiv stroj, ki predstavlja SAABovo videnje športnosti. Narejen je bil kot naslednja stopnica za kupce, za katere je bila športna serija »Aero« preveč civilna in so želeli še bolj športno naravnan avtomobil.

Komentarjev (31) Preberite več

Komentarjev (7) Preberite več

Ali ste vedeli, da je bil Kurt Vonnegut, eden izmed najbolj izrazitih in največjih ameriških pisateljev 20. stoletja včasih prodajalec Saabov? Povzemam 12. poglavje njegove zadnje knjige Mož brez domovine:

»Nekdaj sem bil lastnik in direktor prodajalne avtomobilov v Masschusettsu. Imenovala se je Saabov Cape Cod. Saab je bil tedaj in je še zdaj švedski avto.
Veste, Saab je imel tedaj en sam model avta, nekakšnega hrošča, podobnega Volkswagnu, limuzino z dvoje vrat, vendar z motorjem spredaj. Vrata so se mu odpirala nazaj, kar je bilo naravnost samomorilsko.V nasprotju z vsemi drugimi avti, vendar podobno kakor kosilnica ali zunajkrmni motor, je imel pogosteje dvotaktni kakor štiritaktni motor. Zato ste morali vsakokrat, ko ste napolnili rezervoar z bencinom, priliti tudi pločevinko olja. Heteroseksualne ženske iz kdove katerega razloga tega niso hotele početi. 

Komentarjev (1) Preberite več

Saab in dizel? Še pred nekaj leti bi taka misel kvečjemu porodila asociacijo na tisti vic, kjer v letalski nesreči umreta pilot in kurjač. A trg in želje potrošnikov so naredile svoje in tudi »letalci« so leta 1998 klonili in začeli vgrajevati dizelske motorje. Sprva je bil to še vedno ropotajoč in smrdeč stroj, ki je imel precej manjšo porabo goriva, to je bilo pa tudi skoraj edina prednost. Po drugi strani se sodoben dizelski motor glede karakteristik že lahko kosa s kakim bencinskim. Ker se na forumu pojavlja vedno več vprašanj na to temo, so tukaj zbrani vsi dizelski motorji, ki se vrtijo v Saabih, z nekaj tehničnimi podatki.                             

Komentarjev (14) Preberite več

Ste se že kdaj vprašali, kakšna je vrednost naših življenj? Kateri faktorji vplivajo na to, kdaj se bodo naša življenja končala? Ali se da sploh ovrednotiti vrednost naših življenj?

čas: torek, okrog 20:45
Lokacija: avtocestni odsek Ljubljana - Trojane, ko se avtocesta začenja vzpenjati proti Trojanam
Prevozno sredstvo: Renault Twingo
Hitrost: pod 120km/h

Vsakodnevna vožnja po naših avtocestah je loterija z življenjem. Poleg tega, da vsak dan izgubljam živce, ko čakam v kilometrskih kolonah in da preklinjam nesposobneže pri DARS-u, ki ne znajo urediti prometa na avtocestah, v zadnjem času opažam, da je vse več “morilcev” na avtocestah. V to kategorijo sodijo vozniki, ki imajo avto višjega cenovnega razreda, veliko, težko mrcino, s katero lahko iz ceste izrinejo vse kar je manjšega in kar vozimo ljudje, ki nimamo takšnih prihodkov.

Komentarjev (11) Preberite več

Navodilo:  za delovanje efekta klikni na sličico nato pa se pomikaj naprej s pritiskom črke "N"

1.	2.	3.

Komentarjev (7) Preberite več

Ker se je v moji odsotnosti razvila debata na temo varnosti bi pristavil še svoj piskrček. Do tega me je vzbudil tudi eden izmed mnogih člankov, ki se pojavljajo v medijih na temo novi BMW 5 in (domnevno) porazni rezultati bočnega trka.

Komentarjev (5) Preberite več

Komentarjev (4) Preberite več

Komentarjev (11) Preberite več

Kadar sem do sedaj kupoval avto, sem bil vedno zgubljen med raznimi nasveti. Nasveti, kako ugotoviti, da avto ni bil zaleten, preveriti »realnost« kilometrov, obstoj servisne knjižice itd., so bili vedno bolj teorija. Več poudarka sem dal na ogled avta in na zaupanje prodajalcu ( pa ne mi govorit, da je to tako, kot zaupat odvetnikom ). Poleg tega sem za mnenje vprašal še kakšnega kolega, ki ima o tem več pojma. Vse lepo in prav, v resnici se še nisem opekel pri nakupu, ampak pravega odnosa do avtomobila pa še nisem imel. Zame je imel neko uporabno vrednost in svojo dolžnost tudi vedno in redno izpolnjeval. Tam se je bolj ali manj tudi končalo.

Napiši komentar Preberite več

Po tem, ko je Matija zloščil 99-tko in ko sem sam pojedel svoj železni repertoar (le kaj bi to bilo?), smo se odpravili nazaj proti Kobenhavnu na ogled Christianie. Za tiste, ki niste seznanjeni – gre za 34 ha veliko površino (zapuščene vojaške barake), ki so jo leta 1971 zasegli predstavniki različnih družbenih slojev.

Napiši komentar Preberite več

Na trenutno še obstoječi schengenski meji nas niso kaj dosti gnjavili, tako da smo pot proti severu nadaljevali skozi Avstrijo in njihova tipično urejena (beri kičasta) počivališča. No, na enem izmed njih je bila parkirana ameriška »ladja«, Lincoln. Ironija je, da je kljub za cca. 1m daljši karoseriji prostora v kabini enako ali manj kot v malem SAAB-u 99. Edino širina je večja. Kljub temu pa je prijetno videti avto, ki je popolnoma drugačen kot sterilne zadeve, ki se dandanes vozijo po cestah.

Komentarjev (1) Preberite več

Ko sem se začel voziti z 9-3 sem bil zelo navdušen nad avtomobilom in precej manj navdušen nad vgrajeno akustiko. Sicer nisem avdiofil, rad pa imam čist zvok brez hreščanja ob malo večji glasnosti.

Po krajšem raziskovanju sem ugotovil, da ima avdio sistem v 9-3 več možnosti:

• Ničesar 
• Radio na kasete in sprednji zvočniki v armaturni plošči
• Saab audio system 2: radio na CD-je, dva zvočnika v armaturi in dva zadaj
• Saab audio system 3: dodana zvočnika v vratih in ojačevalec zanju.

Očitno sem imel Audio system 2. V armaturni plošči sta 10 cm zvočnika, zadaj pa ovalni 6 x 9 ''. V vratih je (prazen) prostor za 16 cm zvočnike. Tako sem dodal zvočnika v vrata, na armaturno ploščo namesto originalnih vgradil visokotonce, dodal še ojačevalec, kretnici in par metrov kablov. 

Komentarjev (6) Preberite več

V zadnjih dneh sem prejel še nekaj fotografij s Saab sre�anja v Šmartnem ob Paki, ki so jih poslali Tina, Egon in Miran (hvala!). Foto album (klik!) je posodobljen.

Fotografije, ki jih je poslal Miran pa objavljam v ve�ji velikosti tudi v nadaljevanju tega prispevka. 

Komentarjev (5) Preberite več