Demokedes
Gost
|
Saab 9-3 2.0 in LPG - 13.06.06 00:14
Pozdravljeni,
Sem študents. Zanimam se za nabavo Saaba 9-3. Ima motor 2.0i in pogon tudi na LPG. Zanima me, če mi sploh svetujete nabavo takega avtomobila. Predvsem me skrbijo stroški povezani z servisom in morebitnimi okvarami.
Trenutno Vozim Megana 2.0 in ga vozim k enemu provat mehaniku, ki mi vse skupaj naredi po razumljivi ceni.
Zdej jest si sam sebe ne predtavljam, da bi avto vozil na poblaščene servis, ker mam predsodek, da so ti servisi res oderušk, pa včasih tudi brez ustreznega znanja. Torej zanima me, če obstaja kak privat mehanik, ki bi servisiral tak avto tudi študentski denarnici primerno.
Ima kdo kake izkušnje z Saabom na plinski pogon?
lp
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 |   |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 13.06.06 00:26
Ali je vgradnja tovarniška ali t.i. aftermarket? Skandinavci, predvsem Nizozemci že dolga leta (vsaj 25 let) prakticirajo kombinacije bencina in LPG (utekočinjeni plin). Vsake toliko let moraš tak avto peljat na pregled tesnosti sistema, to pa je tudi več ali manj vse. Sistem kot tak je dodatek, tako da bi v primeru odpovedi avto moral normalno delovati.
Jaz bi ga sigurno vzel, če bi imel možnost. Predlagam, da se pozanimaš na kakem servisu pri nas, ki VGRAJUEJO LPG sisteme in jih povprašaš.
Te zadeve so preskušene, le pri nas so neka tabu tema.
http://www.avtoplin.com/
http://www.jr-group.net/predelava.htm
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Demokedes
Gost
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 13.06.06 01:13
Avto ima serijsko vgrajeno to napravo. Saj ima rezervar za plin kar tam kjer je drugače rezervno kolo. Ni naknadno vgrajena. No samo mene predvsem zanima, kako je s temi servisi. Nasploh?
Prosim izkušnje. Predvsem s finančne plati?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Demokedes
Gost
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 13.06.06 21:51
Kaj mi res ne more nihče svetovati nič glede servisov?
lp,
ROk
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1473 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 13.06.06 22:19
No, takole: Znano je, da dobiš danes rabljene Saab-e po precej ugodnih cenah glede na to, v kakšen razred sodi večina modelov. Cene padejo, ker je to v Sloveniji bolj neznana in eksotična znamka ter zato manjše povpraševanje.
Pa smo že pri posledično slabših plateh: rabljenega Saab-a boš naprej težje prodal kot Megana, pa tudi celotna servisna mreža je slaba. Ko sem jaz kupoval svojega Saab-a sem se teh slabosti zavedal. Tako lahko računaš na to, da se boš marsikdaj moral glede nabave delov znajti sam; vendar to spet ni tak bav-bav, če ti ni tuje kupovanje preko interneta (spletne trgovine - naročiš in plačaš s kreditno kartico, čez kak teden ali dva pa pride po pošti), klicanje kam v tujino (npr. Madžarska, Italija) in podobno. No, marsikdaj pa dobiš dele še najceneje kar pri KMAGu, odvisno seveda za kateri del gre.
Seveda poleg uradnega mehanika obstajajo tudi ne-pooblaščeni, ki so cenejši. Ne vem kake so specifike LPG dodatka; za mojega Saab-a 900 pa imam na voljo vsaj še 3 druge mehanike. Eden je Robet Kopač, ki ima edini poleg uradnega servisa računalnik za diagnostiko. Če gre za kak bolj kompleksen poseg pri novejših modelih, je torej poleg KMAG-a skorajda edina možnost. Poleg Kopača, pa so za "običajne" posege na voljo vsaj še dva: to sta Peterca in Mitja Jakša. O Peterci sem slišal veliko dobrih mnenj, sam sem pri njem enkrat menjal zajlo za sklopko; možak je poceni ter prijazen. Mitja pa je na portalu vsem znan in se popravila vsakega Saab-a loti s srcem. Da ne rečem, da je tudi cenovno ugoden (pa še zastonj pivo in predavanje na temo Saab-ov dobiš poleg). Ravno danes sem pri njem menjal prednje diske & ploščice, prejšnji teden pa mi je opravil redni servis. Milsim, da bom odslej naprej vedno vozil k njemu. Veliko olajšanje je, ko veš da imaš na voljo mehanika, na katerega se lahko zaneseš.
Jaz se torej glede česarkoli pri vzdrževanju mojega Saab-a ne počutim več pod stresom: vem kje pogledati za dele, ko jih rabim in tudi dobre in cenovno ugodbe mehanike imam na voljo. Koneckoncev je pa tudi na tem portalu vedno kdo, ki zna svetovati ali kako drugače priskočiti na pomoč.
Kontaktne naslove Saab mehanikov o katerih sem govoril najdeš na: http://www.saabslo.com/index.php?
option=com_content&task=view&id=13&Itemid=45
Če te zanima še kaj, pa sporoči.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Demokedes
Gost
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 13.06.06 23:58
Grega,
najprej naj se ti najlepše zahvalim za tvoj odgovor. Lahko rečem, da si me potolažil. Kako je pa z cenami rezervnih delov. Glede kupovanja in iskanja preko interneta ne bi imel večjih težav...
Veš kaj me še zanima, kako je z razlikami med Saabom 900 in prvimi sabi 9-3. Če se ne motim, so serijo 900 izdelovali do leta 1997. Zanima me, če obstaja kaka 9-3 z letom izdelave leta 1997.
Za odgovor že vnaprej hvala.
lp,
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja
Gost
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 14.06.06 03:50
NG900 so izdelovali od leta 1994 do sredine 1998. Prva leta (do sredine 1996) so bili polni raznoranih "hroščev", zato se jih je za izogibati. Kasnejše serije so boljše, a še vedno slabše od 9-3, ki se začnejo konec l. 1998. 9-3 naj bi imel "preko 1,400 izboljšav" glede na NG900. Vsekakor ti priporočam 9-3 pred NG900. Npr. NG900 je edini SAAB v zadnjih 40 letih, ki uporablja kabel za sklopko - same težave, Grega ti lahko pove več. 9-3 ima (zopet) hidravliko. Amerikanci so se šli pač zbijat stroške in uničili dober design. Tudi kar se varnosti tiče je 9-3 boljša, na splošno je karoserija bolj toga.
Seveda ima tudi 9-3 kak svoj problem, ampak splošen konsenz je 9-3 pred NG900.
PS. Vzemi takega z avtomatsko klimo (ACC).
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Demokedes
Gost
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 14.06.06 09:33
Pa si prepričan, da Saab 9-3 Cabrio ni bil v izdelavi l. 1997. Nekdo mipoiskuša prodati Saab 9-3 cabrio zletom izdelave 199, vendar prvo registracijo 1998. Torej ti misliš, da to ni mogoče?
lp,
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 14.06.06 09:51
 Kle je ena fora. Leto izdelave je eno, modelno leto pa drugo. Veliko avtomobilskih firm uporablja tako taktiko, da avte, proizvedene zadnje dva ali tri mesece nekega leta šteje v naslednje modelno leto.
Torej, SAAB 9-3, proizveden recimo konec oktobra 1997 bi sigurno bil modelno leto 1998!
Naj ti da VIN (karoserijsko številko) pa jo vpiši v naš portal (rubrika Preveri VIN v meniju)!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Demokedes
Gost
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 14.06.06 09:59
Aha, torej to pomeni, da je dejansko mogoče, da je bil ta avto proizveden leta 1997?
lp
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 14.06.06 10:53
Seveda. Jaz imam (med drugim ) 99-tko, model 1975. Narejena pa je bila l. 1974, kar piše tudi v VIN-u.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Demokedes
Gost
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 14.06.06 11:15
Ok, po VIN-u sem pregledal in dobil sledeče podatke:
VIN: YS3DC75J3V7008930
Proizvajalec: Saab Automobile AB
Model: SAAB 900 2nd generation or 9-3
Oblika karoserije: 2-door Convertible (CV)
Menjalnik: 5-Speed Manual
Tip motorja: B204I
Modelno leto: 1997
Proizvodna linija: Nystad, Finland
Serijska št.: 008930
Kontrolna oznaka: Passed
SRS: Model range II, Driver's airbag, 900CS
Zmoti me zadnji podatke, ki pravi, da je 900CS. In tudi piše, da je modelnoleto 1997. Vendar lastnik pravi, da ima avto oznako 9-3, in da je po izgledu 9-3.
Ker pol sem pogledal enga druzga, letnik 99, in vidiete, tudi v zadnji vrstici, pri airbagu, da je 9-3.
VIN: YS3DF75J7X7055484
Proizvajalec: Saab Automobile AB
Model: SAAB 900 2nd generation or 9-3
Oblika karoserije: 2-door Convertible (CV)
Menjalnik: 5-Speed Manual
Tip motorja: B204I
Modelno leto: 1999
Proizvodna linija: Nystad, Finland
Serijska št.: 055484
Kontrolna oznaka: Passed
SRS: Dual Airbags, 9-3SE
A pol mislite, d ajemogoče, da je to dejansko saab 9-3, in celo modelno leto 1997, ne samo proizvodnjo. Če vzamete osnovo prvi izpis. Kaj bi vi sklepali iz tega?
lp
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1473 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 14.06.06 11:20
Pošlji mi link z avto.net-a od tega avta, jaz ločim NG900 in 9-3 na kilometer.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 14.06.06 11:42
Leto 1997/98 je konfuzno. Poglej si še tole: http://www.saabmuseum.com/9-3/index.html
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1473 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 14.06.06 11:51
Ločiti NG900 in 9-3 ni težko. Dovolj je, da pogledaš volan (pri 9-3 ima multifinkcijske tipke, NG900 jih nima), sedeže (najlažje ločiš po tem, da ima 9-3 SAHR sistem), prednjo masko (to se sicer zlahka zamenja, ker iz 9-3 paše na NG900) in pozicijo zadnje stop luči (pri 9-3) je postavljena na vrh zadnje šipe. Tudi odbijači so pri 9-3 oblikovno prenovljeni.
Pod pokrovom razliko opaziš tako, da imajo vsi 2.0 bencinski motorji malo turbino (light pressure turbo) oz. da bencinski motor 2.0 brez turbine (male ali velike) sploh ni bil na voljo. NG900 tudi nikdar ni imel TDi motorjev.
Kjer je dilema je torej najlažje pogledati volan (ali ima tipke), sedeže (iz 9-3 ne pašajo v NG900 in obratno) pa še npr. radio (NG900 nikoli ni imel pri vgrajenem radiu CD player ampak kasetnik). Radio iz 9-3 ne deluje v NG900, tako da menjava (pa da bi menjani radio deloval) ni možna.
Zadnja serija NG900 je bila v več pogledih podobna 9-3 (ojačitve karoserije), vendar distinkcije vseeno obstajajo - radio, volan, sedeži, paleta motorjev ...
Na avto.net se je nek čas nazaj prodajal 9-3, pri katerem je bilo jasno, da ne gre za 9-3 temveč za NG900 (ni bil cabrio, temveč črn 3 vratni kupe).
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Demokedes
Gost
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 14.06.06 14:01
Torej gre za tale oglas:
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?
id=868181
Men vse kaže na to, da je to pač sestavljen. To je bla 900-ka, razbita, pa so jo pol sestavl v 9-3-ko. Avto je moral bit čist razbit, zato ga ne bom vzel. MI je pa padel v oči tale:
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?
id=872641
Ta je ta prava 9-3ka.
Kaj pravite?
Prosi vas, za vaše mnenje.
lp
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1473 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 14.06.06 14:13
Drugi je čistokrvna 9-3.
Pri prvem pa ne vidim dovolj dobro do volana (ali ima multifunkcijske tipke), medtem ko sedeži nimajo SAHR zglavnikov. Vse ostalo (odbijači, maska, platišča) so od 9-3. Dejsnko bi največ povedal radio. Če ima originalni radio s CD player-jem (in ta deluje!), potem gre za 9-3, ni dvoma. Glede sedežev ... možno da so bile pri kabrioletih kake izjeme.
Vsekakor pa pred nakupom preglej avto pri kompetentnem strokovnjaku. Če je bil avto sesut, ti bo to ugotovil tudi mehanik za Lade. Seveda pa je bolje da ga pelješ npr. na KMAG zgolj na pregled.
Sem že večkrat pisal, da sem sam skoraj kupil sesuto-popravljeno 9-3, na koncu pa vzel brehibnega NG900. Ne glede na dejstva, da je 9-3 bolj izpopolnjen avto kot NG900 je vseeno bolje vzeti lepega NG900 kot slabega 9-3.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Demokedes
Gost
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 14.06.06 14:20
Ja ja, ta iz prvega oglasa, je takole: ima radio na kasete. Volan je zamenjan. Ker je bil avto zaleten se ej sprožil airbag (originalno ima samo enega). Potem ta ki ga popravlja je kupil nov volan skupaj z airbegom. Problem je v tem, ker je računalnik za airbag, od 9-3 ko, ki ima 2 airbaga, ta avto pa ima le enega. Tako da airbag, ne dela. Šipa je za zamenjat, fedri za zamenjat. Tko da, kaj pa vem, sem se odloču ne ga vzeti. Mi je pa zanimiv tale drugi. Pri drugem ni dvoma, je 9-3ka. In ni bil nikoli zaleten.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 14.06.06 22:40
Oba sta (pre)poceni. Poizvedi zakaj.
Ce sploh kateri SAABi drzijo ceno, potem so to cabrioti. Na avto.netu imas celo optimista, ki prodaja 9-3 letnik 99 za 3.900.000 SIT.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1473 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 15.06.06 18:14
Glede nabave delov, lahko dam en primer: prejšnji teden mi je Mitja ugotovil, da je potrebno zamenjati Idler Pulley - gre za centralni mali škripec po katerem teče jermen.
Cena na KMAG-u je 10.500 SIT brez DDV, torej cca. 12.000 SIT z DDV, čakalna doba je 10 dni.
Na Eeuroparts.com stane pa 44 USD z DDV in stroški poštnine; torej 8.360 SIT. Čakalna doba je 5-9 delovnih dni.
Na KMAGu bi plačal še cca. 0,5 - 1 uro za montažo po 9.000 SIT, pri vsakem drugem mehaniku, ker ne gre za zahteven poseg seveda največ pol toliko.
Čeprav majhen, pa lep primer kako lahko prihraniš, pa najbrž ne glede na to kateri avto imaš.
Povezave na spletne trgovine za Saab najdeš na: http://www.saabslo.com/index.php?
option=com_weblinks&catid=14&Itemid=23 . Ni pa vedno tako, da je na KMAGu vse dražje, stroški poštnine se večajo s težo artikla in tako je kdaj tudi na KMAGu nakup ugodnejši.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Demokedes
Gost
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 15.06.06 21:44
No pa če se vrnemo k konkretno Saabu 900 ali 9-3 cabrio. Zanima me, kaj mislite, koliko je neka pričakovena poraba za 2.0i motor.
lp,
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1473 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 15.06.06 21:58
Preberi si moj zadnji post na http://www.saabslo.com/index.php?
option=com_simpleboard&Itemid=27&func=view&id=1116&catid=3
Mislim, da lahko pričakuješ podobno porabo. Light turbo sicer malo zniža povprečno porabo, ima pa cabrio nekaj slabše aerodinamične lastnosti.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1473 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 15.06.06 23:26
[DJ] je napisal:
Oba sta (pre)poceni. Poizvedi zakaj.
Ce sploh kateri SAABi drzijo ceno, potem so to cabrioti. Na avto.netu imas celo optimista, ki prodaja 9-3 letnik 99 za 3.900.000 SIT.
Se strinjam - recimo tale http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?
ID=872641# je zelo poceni za cabrio. Še jaz razmišljam, da bi ga vzel, ... Preveri, če ni kaj sumljivega, pa tudi če je navedba moči motorja prava. 2.0 motor bi namreč moral imeti več kot 134 KM, prava navedba glede moči bi bila, tako kot pri: http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?
ID=279466 :
bencinski motor, 1998 ccm, 115 kW / 157 KM
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 15.06.06 23:56
Glede na podatke na http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3 so atmfosferca vgrajevali tudi v 9-3 ... Sicer samo prvo leto, pa vendar.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1473 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 16.06.06 00:12
Imaš prav, sem šel gledat stare poste na Saabcentral iz časa ko sem bil sam v dilemi med 900 / 9-3. http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?
t=43048
Bilo je tako, da me je prodajalec skušal prepričati, da je non-turbo, kar seveda ni bil ... ampak to je že druga zgodba.
Skratka paleta motorjev (mislim pa da kak Aero in Viggen manjkata):
2.0 i : normally aspirated (no turbo), 130hp
2.0 t : low pressure turbo, 150hp
2.0 T : high pressure turbo, 185hp
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 17.06.06 00:09
Me veseli da se je koncno vnela in razpisala debata o 9-3 in ng900.
K zadevi bi dodal se tale link (sicer se ga najde tudi na kazalu s povezavami.
na linku najdes precej kvalitetne podatke o lastnostih vozil posameznega letnika. Z osnovnimi tehničnimi podatki je prikazana tudi paleta motorjev
http://www.parkers.co.uk/choosing/carreviews/
archivedReview.aspx?range_id=359
http://www.parkers.co.uk/choosing/user_reviews/
readReviews.aspx?model_id=783
presenečen boš ko boš videl koliko kombinacij motorjev so vgrajevali.
http://www.parkers.co.uk/choosing/specs/
derivative.aspx?range_id=359
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Rudi
Uporabnik
| Sporočil: 603 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 19.06.06 21:54
Drugi cabrio istega prodajalca?
www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=875554
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Demokedes
Gost
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 19.06.06 23:49
Mislim, da ja. Sam mislim, da on zrihta hudo razbite avte. Če je iz prej omenejene 900-ke sestavil 9-3ko, je morala bit 900-ka kar precej razbita. Jaz se bojim, da on to bolj skupaj sestavi avtomobile.
Kaj mislite ostali?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1473 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 20.06.06 00:14
Tale 900 cabrio je že sliki grd. Prav tako je tista 900 / reinkarnacija v 9-3 že na sliki imela zamaknjeno havbo.
Edino 9-3 izgleda solidno. Si jo že šel pogledat? Je avto že uvožen v Slovenijo ali (sodeč po sliki) je še kje v Italiji? V kakem stanju je?
Po moje če resno razmišljaš o nakupu cabria, je edino 9-3 vreden ogleda in razmisleka, ne pa te ostale podrtije.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:Saab 9-3 2.0 in LPG - 20.06.06 02:08
Ce je nekaj predobro da bi bilo res, potem ponavadi ni res.
If it was me:
Ce bi res na vsak nacin hotel cabrio za drobiz, potem bi najbrz sel pogledati tega in poskusil se malo zbiti ceno:
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?
ID=732124#
Poklical bi tudi za tistega za 1,25 mil, vendar mi vse skupaj malo smrdi: fotke niso iz SLO, klicna stevilka je avstrijska, cena kak mil. prenizka ...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
|
