jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 |   |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 29.03.12 20:27
No, se mi zdi da se na forumu ne dogaja kaj dosti, meni se pa da pisat, komur se da brat, naj bere, da malo poživljam temo  Po 1 tednu, lahko naštejem par - in +, vendar samo v primerjavi z Volvo, kar sem pač vedno vozil. Naj povem da vedno turbo bencin, večinoma T-5. Kar se tiče motorja, zelo poskočna zadeva, po 1 tednu mi je postal zvok 4 cilindrov spet všeč, čeprav čez 5 ga NI! Moti me, da ko šaltaš do 6rpm v drugo,tretjo, četrto prestavo, se pravi navzgor, gas vedno zamudi ... je to normalno, ali čip (EDO) to odpravi ? Kar se tiče podvozja, bi bilo treba par €€ dat v smislu športne vožnje, vendar to odpade, ne dirkam več, stock podvozje je solidno, se pelje lepše kot V70 (pač sem mel samo karavane). Kar se tiče gum, katastrofa, ne gume, višina 45 in Slovenske ceste. 6 let nazaj sem rekel 45 nikoli več, tako da grem na 205 50 17, homolog. me ne zanima, to mi ne težit  Kar se tiče ozvočenje v avtu, se pač skoraj nobena znamka ne more primerjat z Volvom, prav tako ne v udobju usnjenih sedežev, čeprav lahko rečem za slednje, da je Saab najbližji približek vseh avtov, kar sem jaz sedel v njih, tako da velik + za udobje. Praktičnost - edino kar je praktičnega so memory sedeži, night panel, mute tipka za radio, potem se pa neha. Čito netipično za švede, Volvo v praktičnosti zmaga (vsaj starejši modeli). Aja, izoliranost avtomobila v kokpitu def. boljša od Volva. Overall zelo všečen avto, kako pa bo naprej, bomo pa vidl sčasoma, okvare, itd... Volvo me nikoli ni pustil na cesti (tok tok, še vedno ga imam in se vozim z njim), upam da mi tale Saab dobro služi in bo za vedno ostal v spominu. V kolikor berete tole, vrjetno vidite da pišem nepristransko in nisem noben goreč privrženec samo ene znamke, zato upam da ne bo kdo rekel da kaj pljuvam, ali pa zakaj sem kupil Saaba, če mi ni všeč, upam da na tem forumu ni takih. Zakaj sem kupil Saaba? Ker mi je edina alternativa Volvu, nemških avtov ne maram in jih nikoli ne bom, kaj pa potem še ostane, Francozi in Kitajci/Korejci. Edino Japonci so mi še sprejemljivi, ampak raje ne No, to je to, v kolikor še kakšen updejt, pa napišem ...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 29.03.12 20:41
Vem, da se sliši smešno samo meni osebno ma ta avto ful dober handling.
Edino nenatančen volan me malo moti, upam da bo to popravil "rack brace kit".
Drugih predelav pa nimam v načrtu, ker se mi zdi da sploh ne pašejo na tako vrsto avta... Dobro ECU remap in kaka "neopazna" malenkost tu in tam... Blow off pa rižotarski izpuhi kake ogromne neoriginalne feltne... To za moje pojma ni za Saaba... Vsakemu svoje ane?
Drugač pa kar se tiče foruma, sej midva zdj dost nabijava te dni, k sva še vsa zagreta potem čez kak mesec se bova pa ohladila hehehe
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Turbo
Uporabnik
| Sporočil: 219 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 29.03.12 21:26
Stari moj, samo zate bi blo sigurn tole oz. podobna izvedba...
jptice je napisal:
Evo, po vseh forumih se piše, da se na T7 ne da priklopit BOV, kar sem tudi sam ugotovil, MAF dobi podatek o premalo zraka in vrže ven check engine. Ok, to smo ugotovil prejšnji teden. Ker seveda, upanje umre zadnje, sem še malo čital forume in ugotovil da je Forge izdelal Recirculation BOV, kar pomeni da zrak še vedno spusti nazaj v sistem, nekaj pa ga spusti ven, skozi trobentico, v smislu BOV. Zadevo kupil na Ebayu, danes zmontiral in deluje. Po večih km, ne javlja nič, zadeva sika, jaz pa imam nasmešek na obrazu Sedaj, pa samo še pogruntat, kako ta zvok spravit ven iz " zadenfane " havbe in zmaga. Sliši se ga, ko je havba odprta,ko zapreš in se pelješ, se mimoidočim zdi, da nekaj sika, vendar to ni dovolj dobro ane. No, če BOV obrneš kontra, se pravi je izhodna luknja za v sistem manjša in za izhod v zrak večja, sika kot od Impreze  , vendar zopet check engine. Sedaj pa spet brat forume, ali je kdo spisal mapo za zrak v primeru BOV, ali bo morda čip pri Edotu dovolj. Slednje dvomim, pač tuhtam, bomo že našli rešitev, def. sporočim kako in kaj. Še slikce :
http://shrani.si/f/15/nn/2V4A7VE7/img0409.jpg
http://shrani.si/f/H/YN/2Y08KBS4/img0410.jpg
http://shrani.si/f/1L/11l/2l3QeHQj/img0414.jpg
p.s. Tam zgoraj pride trobentica, vendar je v napoto senzor, tako da sem jo odstranil. Zraven BOV dobiš še čep, ki ga lahko privijačih v 1 luknjo, potem dobiš navaden BOV, priročna zadeva.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 29.03.12 21:50
Seveda, še to bom namontirov pa bo ... al pa kr 3 Dost heca, kukr kermu paše, enmu poslušat traktor vsak dan u avtu, enmu pa BOV.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
janez
Admin
| Sporočil: 314 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 30.03.12 16:03
Turbo je napisal:
Stari moj, samo zate bi blo sigurn tole oz. podobna izvedba...
O ja, pa rešitev za nemaren štiricilindrski zvok maš tud 
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1473 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 30.03.12 22:13
arminator je napisal:
Drugač pa kar se tiče foruma, sej midva zdj dost nabijava te dni
Drugi pa pridno beremo ...
Just go on
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 31.03.12 10:31
Tale volan je res nadležen, tako da se podajam v skupen nakup kita.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
melhi
Uporabnik
| Sporočil: 759 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 31.03.12 14:42
Zdravo.Kaj si že kaj zračunal kolko so te in te bodo stale predelave in izboljšave? Pa ne razumi tega narobe,samo zanima me?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 31.03.12 20:06
MBC in BOV sem imel doma še od prejšnjega avta, čeprav sem moral BOV kupit, da paše na T7 motor, to je 100€. MBC te pride cca 50€. Trenutno za tuning nisem še naredil nič, to bo čip pri Edotu, edino kar je, sem motorju dal lažje dihat, to je odstranitev katalizatorja - 20€. Vzdrževanja ne štejem, v kolikor govorimo o tuningu, torej 200€ za rack clamp kit, ne bom prištel. Kar se tiče povečanja moči, je čip itak edina možnost pridobiti največ konjev, za najmanj denarja. Čip ti da realnih 20-30 HP, vse ostalo pa gre zeeeelo počasi. Je pa treba upoštevat, da z manjhnimi modifikacijami pomagaš čipu doseči tisti "50HP" na papirju, kot so: katalizator ven, večji downpipe, čim manj loncev oz. bolj pretočni lonci, K%N filter zraka, MBC ... v kolikor pa greš na 50+ konjev, pa te potem čaka "big money", večji IC, injektorji, Walbro benc. pumpa, potem pa spet re-map, itd ... to nimam nikakor v planu, to sem že dal 1x skozi, pa je jama brez dna. Tako da, čip + MBC, vse ostalo pa sem že naredil, to je da motor lažje diha in pa kar je najpomembneje - STAGE 0 mora biti v brezhibnem stanju !
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Pero
Admin
| Sporočil: 779 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 31.03.12 20:41
O kakšnem čipu ti to skos govoriš? Na ECU boš dal custom mapo, pa je to to.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 31.03.12 20:46
Chip tuning se reče temu, pač krajšava - čip
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 31.03.12 21:19
Zdaj sem spet malo slike gledal...In ne vem a se mi samo zdi a imaš zadaj narobe obrnjene gume?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 31.03.12 21:42
Prov si pogruntal, sem ugotovil nekje 3. dan itak bom dal letne zdej, tko da nima veze.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 31.03.12 21:47
Kere gume boš pa imel?
Jaz sem hotel prvotno namestit Yokohamo C-Drive 2(v dimenziji 225/45 17) ampak sem se potem odločil za malo bolj športno S-Drive(215/45 17).
Ta teden bodo na avtu, komaj čakam.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 31.03.12 21:58
Nisem se še odočil niti za dimenzijo, niti firmo. Čekiram še najbolj ugodno varianto, oz. nimam €€ na pretek, zato se še odločam kaj pride prej in kaj kasnej. Tuning in mehansko stanje avta sta seveda na prvem mestu
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 31.03.12 21:59
Jaz tudi nimam €€ na pretek samo za gume bom pa že napraskal
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 31.03.12 22:04
Pridejo, samo hotel sem rečt, da lahko 1 mesec počakajo.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Pero
Admin
| Sporočil: 779 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 31.03.12 23:05
jptice je napisal:
Chip tuning se reče temu, pač krajšava - čip
Nekateri prov res menjajo/dograjujejo čipe/vezja za spremembo delovanja, zato mi ni blo čist jasno, da govoriš o isti stvari
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 01.04.12 00:05
Ja, res je ... pri V70 T-5 97, sem moral ECU poslati na Švedsko, nazaj sem ga dobil s prilotanim novim čipom, starega pa zraven v škatli. Če bi želel, bi lahko čip kadarkoli zamenjal. Z OBD-jem je lažje, saj potrebuješ le kabel in zadevo spreminjaš.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jack8black
Uporabnik
| Sporočil: 560 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 01.04.12 08:22
jptice pri tebi se kar dogaja  .
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 01.04.12 15:23
Vprašanje ... nikjer ne najdem tabele, kjer bi bilo razvidno - motor, oz. tip motorja, letnik, ter katera turbina je (oznaka turbine), mi lahko kdo priloži kak link, bi bilo zelo dobrodošlo. Pa še, koliko barov pritiska spusti turbina max za moj motor serijsko in koliko po čipu? Začuda teh podatkov, po več urah brskanja po tujih forumih nisem našel  Trenutno se vse vrti okoli MBC-ja, zato sprašujem, da ne delam nekaj na pamet, ker T7 motorji imajo res preveč računalniških preprek
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 01.04.12 16:02
Specifications:
B204i:
177 N·m (131 lb·ft) @ 4300 rpm
130 hp (97 kW) @ 5500 rpm
10.1:1
-
1999
B204E:
219 N·m (162 lb·ft) @ 3600 rpm
154 hp (115 kW) @ 5500 rpm
9.2:1
0.40 bar (5.8 psi)
1999
B204L:
263 N·m (194 lb·ft) @ 2100 rpm
185 hp (138 kW) @ 5500 rpm
9.2:1
0.73 bar (10.6 psi)
1999
B204R:
280 N·m (210 lb·ft) @ 2200 rpm
200 hp (150 kW) @ 5500 rpm
9.2:1
1.00 bar (14.5 psi)
1999
B235R:
342 N·m (252 lb·ft) @ 1950 rpm
225 hp (168 kW) @ 5500 rpm
9.25:1
1.08 bar (15.7 psi)
1999–2002
B205E:
240 N·m (180 lb·ft) @ 1800 rpm
150 hp (110 kW) @ 5500 rpm
9.2:1
0.40 bar (5.8 psi)
2000–2002
B205L:
280 N·m (210 lb·ft) @ 1800 rpm
185 hp (138 kW) @ 5500 rpm
9.2:1
1.00 bar (14.5 psi)
2000–2002
B205R:
280 N·m (210 lb·ft) @ 1800 rpm
205 hp (153 kW) @ 5500 rpm
9.2:1
1.00 bar (14.5 psi)
2000–2002
The primary difference between the B204L and the B204R is with the intercooler and the wastegate 'base boost' setting.
Turbochargers used: B204E, B204L & B204R:Garrett T25, B205E:Garrett T17, B205R & B235R:MHI TD04HL-15G
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 01.04.12 16:05
Najdu danes na Wikipediji, upam da so podatki točni.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mikoyan
Uporabnik
| Sporočil: 116 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 01.04.12 18:46
V mojmu 9-3 SE turbo (B204R) naj bi bla Garrett T25 tko da najbrž tud drugo štima
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 04.04.12 20:24
Danes namontiral 225/45/17, moram rečt da se pelje lepo. Spredaj sicer ni veliko prostora za gumo, vendar nikjer ne pajsa, niti po kolotekih, glede na to da te dim. ni v homologaciji. Za vikend pa montaža MBC, da vidimo kaj bo. Odločil sem se, da ga zmontiram ker ga imam pač doma ( boost števec tudi ) in pa na podlagi pozitivnih izkušenj uporabnikov s tujih forumov. Kaj pridobim s tem ...
So SMBC, although not increasing boost pressure, will improve spool up. It will also over-ride the 1st and 2nd gear limiting, right?
Yes, SMBC on T7 will increase spool up while reducing the boost limit in the lower gears. The SMBC fools T7 into thinking you are running less boost pressure than you actually are so the ECU then allows more boost in the lower gears. Max boost pressure in upper gears would stay the same. You can't get too agressive with the SMBC setting since T7 will not allow for that.
Info from SPATL at Smart Performance (They make SMBC):
http://smartperformance.net/
product_...products_id=33
Imam pa vprašanje. V kolikor se prižge CEL ali pa limp mode, se da to resetirati samo s ponovnim vžigom, ali pa z odklopom akumulatorja. Vem, da se bo to zgodilo, kajti zelo malo možnosti je v prvo uštelati MBC, potrebno je pač par poskusov.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
janez
Admin
| Sporočil: 314 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 04.04.12 20:56
CEL definitivno ugasne ob odklopu akumulatorja. Ugasne pa tudi po določenem času normalnega delovanja. Za to zadnje sicer nisem prepričan, da se ugasne pri vseh vrstah napak,niti ne vem po kakšni logiki.
Kako pa se ti pa 225 gume obnesejo v kakšnih tovornjakarskih kanalih v asfaltu? Meni se je (isto 9-3) zdelo da sploh ne morem avta normalno kontrolirat, da pelje tja kot on hoče .
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 08.04.12 11:46
Kaka nova slika z letnimi gumami?
Pa katere si namestil?
Seveda kmalu sledi tudi update v moji temi samo še eno malenkost čakam
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 18.11.12 18:15
Malce updejta ...
Naredil 10kkm, vse štima, motor, podvozje, BOV, poraba, ... zelo, zelo zadovoljen. Včeraj sem ga obul v 16 lita platišča in nove zimske gume. V kratkem imam v planu povečanje moči, saj se mi zdi da bi lahko iz 4. in 5. prestave zvlekel še malenkost več. Zelo sem zadovoljen z daljšimi vožnjami, udobjem in tempomatom. Prav tako sem zelo zadovoljen s porabo, ki v tem času ni presegla 11 l (10,9 po BC). Klime še nisem naštudiral, v kolikor pritiskam katere koli knofe (je res da display ni ravno cel), vendar sem zelo zadovoljen nad automatsko pametjo, glede na to koliko je zunaj temp. Vse to je +, napram Volvu. Pogrešam karavana zelo, sploh tistega plavega Aero na netu, zato če bo kdo kadarkoli pripravljen na menjavo, naj mi sporoči (obvezno 250 hp in ročni menj.)! Lahko tudi Cabrio. To je za 1x to, bom prilepil še kakšno slikco z novimi feltnami
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
cleaner
Uporabnik
| Sporočil: 710 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 19.11.12 08:11
Tisti moder aero je auto...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 21.11.12 19:51
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
|
