Piston
Uporabnik
| Sporočil: 166 |   |
|
900NG ali 9-3 do 02 - 22.01.07 14:54
Pozdravljeni.
Zanimam se za nakup avtomobila, in ker so mi vedno bile všeč stvari ki jih nima vsak sem se zagledal v Saabe, in sicer 900 in 9-3 do letnika 2002.
Zanimajo me razlike med tema avtomobiloma, ter predvsem kašni komentarji oziroma podatki glede motorjev. (Primerjava med V6, 2.3v 900 in 2.0t v 9-3, ter ali je za tistih nekaj kW vredno plačati več zavarovanja v primerjavi z navadnim atmosferskim 2.0?)
Pa še če ima kdo izkušnje pri katerih cenah se začnejo pametni nakupi  (Letnik in km ne igrata bistvene vloge).
p.s. Ali je mogoče kje dobiti diagrame moči in momenta za vse te motorje?
Hvala
BB
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1473 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 22.01.07 18:11
če izbiraš med NG900 in 9-3 bi se jaz definitivno odločil za 9-3.
Saab 9-3 so začeli delati v letu 1998. Nadomestil je predhodnika NG900, ki mu je karoserijsko (oblikovno enak), pod pločevino pa se skriva več kot 1000 izboljšav. Prednosti 9-3 so predvsem:
- večja varnost kot NG900, saj so dodali bočne ojačitve, stranske airbag-e itd. Naslednji upgrade, kar se tiče varnost se je zgodil leta 2001; ti Saab-i 9-3 imajo še bolj togo kletko kot 9-3 od let 98-01.
- boljša oprema: bolj komfortni sedeži, CD player (NG900 ima zgolj radio na kasete), več airbagov, volan z multifunkcijskimi tipkami itd.
- karoserisjki dodatki: posodbljene odbijače, lepša platišča, prenovljena sprednja maska itd.
Motorji:
- bencinski motor 9-3 je tudi v najšibkejši različici light-pressure turbo. Torej ne dobiš bencinarja brez turbine, medtem, ko NG900 obstaja tudi 2.0 N/A. Prednost je nekaj konj več, slabost pa višja registracija, možnost okvare turbine.
- diesel motor najdeš zgolj v 9-3
Sam sem imel slabi 2 leti NG900. Uspelo mi je dobiti zelo ohranjen primerek. Avto je zelo udoben in sem bil z njim povsem zadovoljen. Sicer lega na cesti ni najboljša, vendar je za vožnje po npr. avtocestah res OK ravno zaradi udobja. 9-3 nisem vozil, razen nekaj poskusnih voženj. Diesel mi ni bil všeč, najbrž ker nisem navajen na dizle in ker se mi je zdel izredno glasen. No, pa tudi "Saab fan" sem in sem specifično želel bencinski motor v njem.
9-3 prve generacije dobiš sedaj zelo ugodno. Morda še eksotični nasvet: če je možno si omisli cabrioleta; sem ter tja se pojavi kak 9-3 cabrio, ki je lep ko hudič, dobiš pa ga prav poceni, zadnji ki se je prodajal na avto-net-u se je prodal za cca. 1,4 MIO.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 22.01.07 18:51
2 leti sem gledal za istimi avtomobili, od tega 1 leto za 2001-2002 9-3 Aero. Mislim da bodo redki SAAB fani ugovarjali ko recem da je to najboljsi 9-3 prve generacije.
Mislim da z nakupom katerega koli bencinarja 2001-2002 ne mores "kiksniti". Cene v SLO? Prodajalec, ki pričakuje zadnjo ceno nad 2 mil. je neresen.
P.S. En "catch" je ... Skorajda nemogoče ga je dobiti 
P.P.S. Poglej se za 9-5 ... Bistveno vecja izbira, ravno tako odlicen (najbrz boljsi) avto.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1473 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 22.01.07 19:17
[DJ] je napisal:
P.P.S. Poglej se za 9-5 ... Bistveno vecja izbira, ravno tako odlicen (najbrz boljsi) avto.
Se strinjam. 9-5 je večji in varnejši, z boljšo lego na cesti, bencinarja najdeš brez problema, pa tudi cenovno ugodno ga dobiš. če je možno se izogibaj začetnih letnikov, pri katerih še niso odpravili otroških bolezni.
Slučajno sem našel eno fotko, kjer se lepo vidi, koliko je 9-5 širši ... v resnici je razlika očitna še veliko bolj kot na tej fotki:
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Piston
Uporabnik
| Sporočil: 166 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 22.01.07 19:48
Torej je tudi 96kW motor iz 9-3 turbo? Nisem vedel.
Za 9-5 verjamem da je boljši, vendar mi deluje enostavno prevelik ter ne vem če res potrebujem tako kračo. Menim pa da je poraba predvsem zaradi večje teže višja kot pri 9-3, ki, kot sem zasledil tudi ni nizka, vsaj kar se bencinarjev tiče. To je tudi edini razlog da dizlov nisem povsem odpisal.
In glede na to da sem pripravljen plačati do max. 6000 eur (raje 5000 da ostane kakšen evro za kašne nepredvidene reči) se bojim da novejši letniki odpadejo .
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 22.01.07 20:54
Tale "krača" porabi od 9.8 do 10.2 litra. Ko sem vozil 9-3 2.0 bencinarja je porabil med 9 in 10 litrov tako da vsekakor bi glede na porabo glasoval za večjo "kračo" 
v kolikor je tvoj limit denar, ti priporočam da počakaš še kak mesec dva in kupiš 9-3 2001 letnik.
Razlika v varnosti 900 NG in 9-3 je bistvena in tukaj ne naredi napake.
Kar se tiče diesla je kot ste kolegi že napisali. Za moj okus je bil preglasen (testiral sem ga cca 3 leta nazaj). Zato semse ga izogibal. 2.2 TID v 9-5 je prav tako traktor stevilka 2
Res pa je, da sem cca 3 tedne nazaj vozil Egonovo 9-3 letnik 2001 oz 2002 in zadeva med voznjo se mi ni zdela pretirano glasna - ocitno se z leti moj sluh kvari. Ce se to pozna se na 6 litrih porabe je to verjetno smiselen kompromis.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Pero
Admin
| Sporočil: 779 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 22.01.07 20:55
Piston: če imaš reden dohodek, potrpi malo pa dej na stran še par tisoč ??
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Rudi
Uporabnik
| Sporočil: 603 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 22.01.07 21:50
NG900 letnik 98 stane nekje 2000-2500??
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Piston
Uporabnik
| Sporočil: 166 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 22.01.07 21:57
Kar se nabave tiče še ne gori voda, tko da je še nekaj časa ža šparat...
Se mi pa ne zdi smiselno zapravljati toliko denarja za avto s katerim bom delal predvidoma 10kkm/leto.
Dizla pa gledam predvsem iz stališča večjega navora in ne toliko porabe.
V eni drugi temi sem zasledil da ima 2.2 TiD 280Nm, koliko imajo bencinarji pa nisem zasledil. Mogoče kdo ve, oziroma če je kje moč dobiti tehnične podatke (moč, navor, masa,...)?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 22.01.07 22:27
Podatki:
http://www.saabnet.com/tsn/models/2001/pr17.html
Konverzija:
http://www.convert-me.com/en/convert/torque
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 22.01.07 23:03
Rudi:
se strinjam. Argument je mocan. gre za 200% razliko v ceni in 10.000 km letno jo res težje upraviči.
praviloma je kriterij da varnost nima cene, z vidika kpliko se pa dobi za 2500 EUR pa verjetno dobro ohranjena NG 900 močno vodi.
bolj pravilna dilema glede bencina vs diesel mislim da je lahko preracun koliko res prihranis na 10.000km
to ti prinese pri oceni povprecne porabe 6 oz 10 litrov cca 400 EUR pri tekocih cenah.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Piston
Uporabnik
| Sporočil: 166 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 23.01.07 11:37
Hvala za podatke.
Eh ti dizli, nisem še nobenega slišal, vednar že imam občutek da je to slabši kot tomovinkoviči.
Resno, koliko je glasen recimo napram recimo VW dizlom, ki niso najbolj tihi
Pa kašnega common-raila ta reč ne pozna, ne?
Zanimivo da pri Saabih (vsaj teh o katerih govorimo) ni velike, oz sploh ni razlike v ceni rabljenih za bencince in dizle kot je to pri drugih znamkah.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1473 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 23.01.07 17:08
Rudi je napisal:
NG900 letnik 98 stane nekje 2000-2500??
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Rudi
Uporabnik
| Sporočil: 603 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 23.01.07 18:36
Jaz bi takole razdelil Saabe:
C900
Zadnji pravi in kultni Saab z vsemi nenavadnostmi vred.Turbo prinaša veliko veselja in žal tudi sitnosti.
Za sodobnega človeka omejeno uporaben.C900 sodi k pravemu Saab fanu.
NG900
Oblikovno in tehnično predelana Opel Vectra s Saab fintami npr. ključavnica med sedeži.Seveda bi si vsak želel imeti turbino, vendar normalni bencinski motorji predstavljajo bolj razumno in trpežno možnost.Diesla pri NG900 ni.
9-3
Izboljšan NG900 z različnimi motorji(med njimi tudi diesel).Turbina prinaša veselje in sitnosti, diesel pa ropot in varčnost.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Piston
Uporabnik
| Sporočil: 166 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 23.01.07 18:49
Rudi, letnik 98 900 se res dobijo za 2000-2500 eur, ampak so 9-3 letnik 99 tudi že od 3000eur naprej, usaj kar se tiče tujine.
V Sloveniji sem že itak obupal da bi našel pravega (za določen denar).
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 23.01.07 19:05
če bi sam mora izbirati med tema dvema (recimo, pod prisilo)  , potem bi definitivno vzel 9-3.
če nič drucga, ima hidravlično sklopko in ne zajle, kot NG, kjer so same težave. ŠE vse ostale izboljšave ter večja togost karoserije zraven...
Sigurno pa ne bi nikol vzel SAAB-a, novejšega od 2003, saj so tut bencinarji sumljivega porekla (t.i. global 4)
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Piston
Uporabnik
| Sporočil: 166 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 23.01.07 19:18
Tudi sam bi vsekakor raj vzel 9-3, ampak so cene 900 vseeno nižje, pa tudi če pravite da je 9-3 toliko boljši potem skoraj ni izbire.
Pri 900 mi je bil predvsem všeč V6, ki naj bi imel malo lepši glas kot L4 (vsaj ponavadi je tako), pa še moč 125kW lepo pade malo pod vrh zavarovalnega razreda 100-130kW .
Se pa strinjam da je bil c900 precej bolj tehnološko ekscentričen zanimiv kot novejši modeli.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bostjan
Uporabnik
| Sporočil: 16 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 25.01.07 00:11
Sam sem lastnik 9-3 Coupe letnik 98. Motor ima 2000 ccm in je brez turbine t.j. 98 kW.
Sicer nima nekih visoko preformančnih lastnost, ampak za vsakodnevno vožnjo je več kot dober.
če te zanimajo kakšne bolj konkretne zadeve kar vprašaj, pa bom poskusil čimprej odgovorit.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Piston
Uporabnik
| Sporočil: 166 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 25.01.07 15:44
No, saj nekaj takega imam v mislih, druga možnost je pa še TiD. Odvisno pač od ponudbe .
Zanima me pa še kako je rezervnimi deli, glede na to, da je v sloveniji samo en uradni servis.
Je mogoče dobit potrošni material tudi drugje ali je potrebno vse preko zastopnika oz. iz tujine? (tu predvsem mislim na kakšne jermene, zavorne ploščice, filtre ipd.)
A vozi kdo na servis čez mejo, konkretno v italijo?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bostjan
Uporabnik
| Sporočil: 16 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 25.01.07 18:30
Ko sem jaz kupil avto je bil poškodovan, tako da sem mislil da bo popravilo mala malica. Kasneje se je izkazalo, da očitno KMAG sploh ni zainterisiran za prodajo rezervnih delov, saj nisem dobil od njih nobenega odgovora kljub temu da sem poslal kar nekaj mailov.
Nato sem preko neta poiskal najbljižji servis v tujini. Zame je to Saab Eisner v Celovcu. Na mail so mi odgovorili v pičlih 2 urah in to kljub temu, da sem ga pisal v angleščini (kasneje se je izkazalo, da samo dva na tem servisu govorita angleško).
Cene rezervnih delov pa so drugo poglavje. Določeni deli so kar konkretno dragi, drugi pa presenetljivo poceni (v primerjavi z drugimi avtomobili). Konec koncev se za tak avto splača dati tudi kak euro več.
Cene potrošnega materiala so primerljive s cenami za druge avtomobile in se jih v celoti da dobiti v boljše založenih trgovinah z avtomaterialom.
Glede servisa v Italiji ti pa žal ne morem pomagat, ti pa svetujem da ne voziš avtomobila na KMAG. Prijatelju so "popravili" motor v 1 leto starem 9-3, ki po prevoženih še ne 500 km na prikolici odšel na servis v Celovec. Baje naj bi bila hujša napaka, ki so v Avstriji popravili v 15 min (iztaknjen kabel iz nevemkje) in to za 0 EUR.
Kopač blizu BTC-ja naj bi bil zelo dober, ampak na žalost z njim nimam izkušenj.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1473 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 26.01.07 17:48
Veliko delov lahko naročiš tudi preko spletnih trgovin (poglej v meni Povezave), splača se, če gre za kakšen lažji del, da ni prevelika poštnina. Kadar gre za kakšen res eksotičen del, se malo znajdeš pa je. Recimo ravno sem iz eBay-a naročil ščitnik za veter za cabrio, ki sem ga dobil originalno zapakiranega za pol cene novega.
Moraš pa vzeti v zakup, da pri Saab-ih ni tako dobre servisne mreže kot za Forde, Renaulte in podobno ... KMAG je znan po tem da ni poceni in da sem ter tja kaj (zelo) zamočijo, ampak berite malo druge forume (recimo Volvo forum, kaj pravijo za Summit in podobno); po moje v Sloveniji veliko teh večjih servisov ne blesti ravno po kvaliteti. S Kopačem še nisem slišal, da bi imel kdo slabe izkušnje, je pa edini poleg KMAG-a ki ima Saab računalnik in lahko tako opravlja tudi zahtevnejša popravila na novejših Saab-ih.
Menjavo olja, ploščic ... to ti lahko naredi skoraj vsak mehanik, ni treba da je specialist za Saab-e.
Rabljenih Saab-om z leti zelo pade cena in marsikateri nakup je več kot ugoden.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Piston
Uporabnik
| Sporočil: 166 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 26.01.07 18:53
No, sej zaradi servisne mreže, ki je ni, sem bil malo v skrbeh.
Sicer pa za kakšna večja popravila (ki naj bi jih bilo malo) se že poišče dele, ampak da bi moral ves potrošni material iskati na ta način je pa malo huda.
Najbolj sta mi sicer pri roki italjanska servisa v Gorici in Trstu, in sem razmišljal da bi avto lahko vozil kar k njim. Izkušenj pa verjetno z njimi nobeden nima...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 | |
|
Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 26.01.07 19:38
Za potrošni material sploh ni noben problem, saj sta NG900 in 9-3 narejena na Oplovi platformi
Končniki, ploščice, diski....to ni panike.
Verjetno je za amortizerje podobno.
Glede italijanskih servisov je sigurno kdo na portalu, ki ima osebne izkušnje, mislim pa, da je Edo9000 hodil tam okoli...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Novinec
Uporabnik
| Sporočil: 14 | |
|
Re:Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 25.12.07 20:19
Mitja,kaj pa ostale stvari,so tudi od opla?
Kot recimo,sklopka,merilec pretoka zraka,elektronika ventili...
Imaš mogoče točne podatke,kaj na vse od opla paše
na NG 900(l.96)
Hvala:
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 | |
|
Re:Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 25.12.07 21:14
Točno ti lahko pove le Robert-KopCar. Za sklopko ne verjamem, da paše, mass meter pa ne vem, če je sploh aktualen. SAAB je namreč nekega leta (1994?) prešaltat na MAP (manifold absolute pressure)...Skratka, povprašaj Roberta
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Novinec
Uporabnik
| Sporočil: 14 | |
|
Re:Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 31.12.07 16:41
Zanima me kolikšna je poraba olja pri modelu NG 900,
motor:2.0 TURBO,136 KW,na 10 000 km(pri brezhibno
delujočem motorju)?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Rudi
Uporabnik
| Sporočil: 603 | |
|
Re:Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 31.12.07 19:21
Iz prve roke:
Posedujem Saaba NG900 turbo z 136 kW l.96 z prevoženimi km vsaj(po števcu 190.000km).
Na merilni palici nivo olja ne pade na min niti po prevoženih 15.000km.
To so moje izkušnje...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
janez
Admin
| Sporočil: 314 | |
|
Re:Odgovor:900NG ali 9-3 do 02 - 01.01.08 10:31
Ja hvalabogu so GM-jevci vsaj motor pustil Švedom . C900 pušča olje na vsakem dvorišču, kot pes označi svoj teritorij, pa vseeno ne gre več kot liter na 10000 km 
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
|
