S.A.S
Uporabnik
| Sporočil: 1181 |   |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 17.11.14 18:42
ti,kva ti pa tko cvil v avtu? A maš miši...
hahahahahahahahaha,dobr ga zategneš, hudo!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jack8black
Uporabnik
| Sporočil: 560 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 17.11.14 19:39
ista sta
https://www.youtube.com/watch?v=5qanlirrRWs
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 18.11.14 10:01
Hehehe, mejčken razlike je no 
Gume pa cvilijo, valda, saj morjo
Če še koga zanima par podatkov, glede avta...
Začelo se je tkole:
Se pravi iz nule 
V avto je šel big six, se pravi old school 3.5l vrstni šestak, okrog 220km in 320NM od 1800 obratov dalje 
Za tiste, ki vas pa zanima potek, je tukaj nekaj slik od začetka pa do konca (no, konca ni nikoli  )
http://www.mojalbum.com/bdamjan/drift-bmw-e30-
2010-prvi-del
http://www.mojalbum.com/bdamjan/drift-bmw-e30-
2010-drugi-del
http://www.mojalbum.com/bdamjan/drift-sezona-2010
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Janez H
Uporabnik
| Sporočil: 515 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 18.11.14 10:17
To bi jst mel v DTM barvah in v setupu za cajte delat 
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
S.A.S
Uporabnik
| Sporočil: 1181 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 18.11.14 10:21
obsedenc
Dobr si tole urihtu...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 18.11.14 10:23
Prvi plan so bile DTM barve, ampak ker je avto tudi registriran, tega nismo speljali 
Setup je pa zelo nevtralen, lega odlična, tko da se tud dobr čas da postavit z avtom
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Janez H
Uporabnik
| Sporočil: 515 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 18.11.14 10:48
Men se je zdel k da da rit ven k sam pomisliš na gas, k sm onboard gledal, zato komentar o setupu Zašvasan diff?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 18.11.14 11:52
Ja ja, na posnetku je res tako.
Takrat je bil avto namenjen izkklučno driftu (za tekme), zato je bil gor zašvasan diff in drift setup podvozja.
Letos je avto prvo leto registriran in prirejen za cesto, se pravi ima spremenjeno podvozje in 25% LSD z spremenjeno prednapetostjo, tko da je malo bolj agresiven
Najbolj ponosen sem na to, da nam je uspelo kljub veliki teži in dolžini motorja, le tega uspelo prestaviti za cca. 12cm bolj nazaj (predelava požarne stene pa še kej), tako da je razporeditev teže idealna. Pred začetkom projekta sem vozil še eno E30 z istim motorjem, vendar ne predelano pozicijo in je avto grozno understeer-al. Naš niti na Racelandu ne gre čez sprednje
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Janez H
Uporabnik
| Sporočil: 515 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 18.11.14 12:02
A je ful skrivnost, kako ti je to uspelo registrirat?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jack8black
Uporabnik
| Sporočil: 560 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 18.11.14 12:18
Tako se pove sam na 4 oči
Respect za projekt
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
S.A.S
Uporabnik
| Sporočil: 1181 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 18.11.14 12:22
Janez H je napisal:
A je ful skrivnost, kako ti je to uspelo registrirat?
greš tja pa rečeš daj stock... sam mal bolj poskočna serija...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jack8black
Uporabnik
| Sporočil: 560 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 18.11.14 12:30
Ko je Erc mel na civicu turbino ga je na tehničnem uprašal pa kaj ta Honda ima turbino? pa mu je reku valda, kako pa bi drgač 1.6 mašina imela 160konjev, pa ga je naredu 
In to je blo res
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 18.11.14 13:17
Povem na 4 oči, pridem u kratkem na sestanek b petek, ce me boste seveda sprejeli 
Da se mal spoznamo, pa S.A.S bo en krog peljal, da vidmo kako to zgleda
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
S.A.S
Uporabnik
| Sporočil: 1181 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 18.11.14 13:25
A števc u podn? Sam more bit sho...
Sprejet si že odkar si prvi post postal gearhead!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 21.11.14 09:07
No, pa da se tema vrne nazaj na Saabkota 
Pridno nabiram dele, danes prevzamem še olje in smo skor komplet
Zanima me za tesnilno maso. Nekaj sem bral, da ne sme biti silikonska. Je kaj na tem, ima kdo izkušnje?
U nedeljo pa dan D
PS., če še kdo ni naredil upgrade na zadnji PCV kit, pa bi to želel, vam povem da ima Kopač enega na zalogi (sam sem prepozno zvedel), Andraž pravi, da ga da za 50€. Priporočam!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
divja_jaga
Uporabnik
| Sporočil: 335 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 21.11.14 09:45
A ma Kopač kit v kompletu? Posodica in vse cevke?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
simonh
Uporabnik
| Sporočil: 31 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 21.11.14 11:53
Sm preveru in Andraž pravi da je že prodano(baje enemu hrvatu)...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 21.11.14 14:25
To pa je bila brzina. Vceraj dopoldne je tisto zapraseno vrecko prinesel iz podstresja
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
divja_jaga
Uporabnik
| Sporočil: 335 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 21.11.14 20:06
krofl je napisal:
To pa je bila brzina. Vceraj dopoldne je tisto zapraseno vrecko prinesel iz podstresja
Slabo za KOP-CAR, meni je spomladi rekel, da oni tega sploh ne menjajo na avtih (češ na ta način, da to ni potrebno menjat), niso niti vedeli kateri komplet je trenutno aktualen, kaj šele, da bi mi ponudil komplet in morda celo zamenjali.
To je meni bedarija. Na podstrešju je ogromno robe, ven pride pa ko je aktualno pri kupcih.
Potem pa ceno nabije x2 pa smo kjer smo. Saj razumem, da se obnaša trgovsko, ampak ne razumem tega, zakaj si polni žepe na tak račun.
S tem, ko je en kupil PCV kit, so šli z lahkoto na kosilo in pivo in se pogovarjali, kako so nekoga dobro "na****ili".
Nekdo je nekaj časa nazaj na forumu napisal, da je očitno Kopač začel brat forum - upam da res!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
rokyluk
Uporabnik
| Sporočil: 836 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 21.11.14 20:18
Moj je bil modelno leto 2003 i ni imel upgrade PCV.
Ko sem snel karter ni bil osledi o oil sludge.
Ko sem še pri prejšnem saabu govoril z Edotom je rekel,
da ni to taka nuja zamenjat, rekel je da je bolj nujno
menjat olje na 10.000km kot vse drugo.
In to sem pri tem ki sem ga potem kupil pri kopaču tudi upošteval.
Motor nikoli glasen, zelo lepo je laufal nobenih problemov.
Imel sem sicer namen menjat (za boljši občutek) ko je imel 220.000km pa sem ga prej prodal.
Tako da važno je kako je bil motor vzdrževan(predvsem menjava olja je zelo pomembna in pa pravo olje) od novega in ne toliko res od tega PCV-ja...Tukaj dam Kopaču prav.
Sicer ne sodi sem ampak- jaz sem na svoji ninji zx7r to vrgel vse skupaj ven in naredil kar prevezavo na direkt.
Motor je lepše tekel in manj cukanja je bilo - verjetno pa nima veliko s tem
http://homepage.ntlworld.com/webzxr/zxr750r/
Features/ventbowl.html
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 21.11.14 22:51
Drži, da Kopač bere forum. Drži tudi to, da tega oni ne menjajo. Res je tudi, da vedno povdarja o servisih, kako je pomembno, da so na pravi interval in o olju, da je nujno samo Mobil 1 0W40.
In tudi moj avto je bil pri njij servisiran zadnjih 10 let in nimam pripomb, avto je tipi topi.
Pa vseeno, na vseh avtih, ne samo pri Saab-u, te gumi cevke preparijo in ne opravljajo vec svoje funkcije. In ce v računico vzamemo še to, da je tovarna izdala nadgradnjo tega in priporocila menjavo, potem se mi me zdi kar tako brezvrze.
Anyway, jaz imam raje preventivo kot kurativo, zato bom to zamenjal in odstranil karter, ceprav Andraž pravi, da nima smisla, ker je avto bil vedno redno servisiran in s pravim oljem... Bomo videli rezultat v nedeljo
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
cleaner
Uporabnik
| Sporočil: 710 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 22.11.14 00:27
divja_jaga je napisal:
S tem, ko je en kupil PCV kit, so šli z lahkoto na kosilo in pivo in se pogovarjali, kako so nekoga dobro "na****ili".
Nekdo je nekaj časa nazaj na forumu napisal, da je očitno Kopač začel brat forum - upam da res!
No, ja. Tista cena na neobrothers je v funtih in brez poštnine, tko da je Kopačeva cena čist ok. Pa ne da ga zagovarjam
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 22.11.14 00:46
cleaner je napisal:
divja_jaga je napisal:
S tem, ko je en kupil PCV kit, so šli z lahkoto na kosilo in pivo in se pogovarjali, kako so nekoga dobro "na****ili".
Nekdo je nekaj časa nazaj na forumu napisal, da je očitno Kopač začel brat forum - upam da res!
No, ja. Tista cena na neobrothers je v funtih in brez poštnine, tko da je Kopačeva cena čist ok. Pa ne da ga zagovarjam
Se strinjam.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 23.11.14 23:37
Hey banda!
Dan D je mimo, operacija uspela, pacient preživel
Tko, avto sem lepo postavil v garažo, počakal na kolega in počasi sva začela. Glede na to, da sva prvič delala Saab-a, slikovnega materiala ni veliko, saj sva bila zatopljena v delo
Najprej sva odstranila downpipe.
Naredil sem slikco turbine, vendar se nič pametnega ne vidi (vsaj jaz ne razberem nič )
No, potem sva se lotila kar karterja in malo kasneje, sva imela tole v roki 
Na prvi pogled ni zgledalo slabo (se pa opravičujem za slabe slike, moj telefon je videl že boljše čase).
No, razdrl sem do konca, seveda ves napet, ker me je zanimalo kakšno bo stanje. In takšno je bilo.
In zloglasno sito
Uglavnem, situacija je dobra. Mrežica skoraj da brezmadežna, v koritu pa tudi ni bilo sledi kakšne packarije ali "sludge-a". Ja Andraž, prav si imel.
Tkole sva pa zgledala pri čiščenju tesnilne površine karterja
Seveda, sproti se je naredil še PCV kit upgrade na zadnjo verzijo. In bil je že skrajni čas, saj so bile nekatere cevi čisto pri koncu  Slikovnega materiala žal ni, bom poslikal stare cevi jutri
Sedaj vem, da je motorček res bil redno in dobre vzrževan, tako da čakam na božičnico in potem paketek iz GB
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
S.A.S
Uporabnik
| Sporočil: 1181 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 24.11.14 06:04
A boš stock ECU ohranil, kajne? Tko je pomoje najbolš. Sam ECU zamenjaš in to je to. Bi ti pa vseeno svetoval mogoče le zamenjavo turbine, saj veš kaj se je zgodilo meni... Skrajno neprijetna zadeva, sploh zaradi tega ker gre potem toliko živcev in denarja zaradi take brezvezne stvari, ki bi morala biti samoumevna. Mogoče pa le pretiravam in sem "one in a million"
A ma obstoječa kaj lufta? Je pa to res taka preprosta stvar pri SAAB-u dostop do turbine... Samo dve giba imaš od spodaj, ostalo narediš od gor...
Mogoče velja premisliti, potem boš imel mir. Daš gor TD 04 in si miren!
Da ne bo tkole...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
cleaner
Uporabnik
| Sporočil: 710 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 24.11.14 08:08
S.A.S je napisal:
A boš stock ECU ohranil, kajne? Tko je pomoje najbolš. Sam ECU zamenjaš in to je to. Bi ti pa vseeno svetoval mogoče le zamenjavo turbine, saj veš kaj se je zgodilo meni... Skrajno neprijetna zadeva, sploh zaradi tega ker gre potem toliko živcev in denarja zaradi take brezvezne stvari, ki bi morala biti samoumevna. Mogoče pa le pretiravam in sem "one in a million"
A ma obstoječa kaj lufta? Je pa to res taka preprosta stvar pri SAAB-u dostop do turbine... Samo dve giba imaš od spodaj, ostalo narediš od gor...
Mogoče velja premisliti, potem boš imel mir. Daš gor TD 04 in si miren!
Da ne bo tkole...
Sva vsaj "two in a million". Meni je 5 let nazaj tudi shodila gt12 vetrnica po samo cca 1000 km prevoženih z remapom 185 na 220 konjev. Avto je bil tudi ravno na 150.000km, kar je itak razpolovna doba za gt12. Pa je reku Edo, še boljš zdej daš loh not td04 (rabljeno). Sledil je remap na 270KM, in td04 se še danes veselo vrti po 80.000 prevoženih. To je bil mimogrede tudi najvišji račun za servis v 5 letih, pa še ta se šteje pod tuning, heh
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 24.11.14 09:45
Ne noooo, ne 
Za ta avto sm reku, da ne bom vlagal po nepotrebnem
Veternico sem pomigal s prstom in nisem čutil, da bi os imela kaj lufta. Tko, da mora še delat par 10kkm Če/ko bo šla, bom pa razmišljal v upgrade-u, prej ne smem
Ja, svoj ECU bom obdržal, najbolj smiselno
Sem pa ugotovil še nekaj zanimivih stvari. Naprimer to, da ima moj avto samo eno lambdo. Tam kjer je mesto za drugo, je noter samo vijak...
Sredinjski lonec, se bo pomojem čez zimo poslovil, saj je na začetku že kar dobro načet...ugante, kaj ga bo nadomestilo
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
S.A.S
Uporabnik
| Sporočil: 1181 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 24.11.14 10:02
Cev
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:9-5 2.0 LPT 1999 by krofl - 24.11.14 10:08
Correct!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
|
