Napiši komentar Preberite več

Komentarjev (9) Preberite več

Napiši komentar Preberite več

Komentarjev (7) Preberite več

What does it feel like? The drive wheels pull to a specific side under acceleration, affecting steering input and, depending on the severity of the problem and enthusiasm of the right foot, can cause the car to jump into an adjacent lane - not good. Most often it's just a little steering wheel arm wrestle, especially amid a tight corner at takeoff when the steering can sometimes lock up - very disconcerting. Of course torque-steer can happen with or without a turbo; it's just that the latter exacerbates the problem by shocking the system with torque once underway, a more dangerous time to be fighting the steering wheel…

Trevor Hofmann (Canadian Auto Press) - 8/15/2003 – o Saab-u 9-3. Klik! 

Komentarjev (2) Preberite več

Komentarjev (5) Preberite več

Komentarjev (2) Preberite več

Ker vsak avto-entuziast rad kaj sam postori na avtomobilu je dobro imeti tako orodje kot delovni prostor. Orodje se lahko sposodi ali kupi v trgovini, dobiti primerni delovni prostor pa je težje. Največjo težavo predstavlja delo na podvozju avtomobila oziroma pod avtomobilom. Veliko starejših hiš z garažo ima v garaži t.i. kanal. Dandanes pa se pri izgradnji garaže na to pozabi, oziroma vse več ljudi se odloča za nakup avtodvigala za opravljanju avtomehaniških storitev. Ker pa vemo, da se stanovanjske hiše grajene z nizkimi prostori, višine do 2,5 metra, je ponavadi nemogoče naknadno uporabiti avtodvigalo. V tem primeru je edina rešitev zgraditi kanal.

Komentarjev (2) Preberite več

Velikokrat sem slišal govoriti o oilsludge-u, vedel sem, da je to škodljivo, nisem si pa znal popolnoma razjasniti zakaj in kako nastaja. Stvar sem malo raziskal, in se, glede na to, da za to težavo trpijo novejši Saabi, odločil opisati kaj ta pojav sploh je. 

Komentarjev (20) Preberite več

Najbolj brezkompromisen avtomobil, ki je prišel iz SAABove tovarne v zadnjih 15 letih, duhovni naslednik modela 900 SPG/Aero, je zagotovo SAAB 9-3 Viggen. Že iz imena, ki ga deli z enim najboljših lovcev svojega časa – SAABom JA 37 Viggen, pomeni pa »strelo« po švedsko, je mogoče sklepati, da ne gre za vsakdanje vozilo, temveč za visoko zmogljiv stroj, ki predstavlja SAABovo videnje športnosti. Narejen je bil kot naslednja stopnica za kupce, za katere je bila športna serija »Aero« preveč civilna in so želeli še bolj športno naravnan avtomobil.

Komentarjev (31) Preberite več

Ali ste vedeli, da je bil Kurt Vonnegut, eden izmed najbolj izrazitih in največjih ameriških pisateljev 20. stoletja včasih prodajalec Saabov? Povzemam 12. poglavje njegove zadnje knjige Mož brez domovine:

»Nekdaj sem bil lastnik in direktor prodajalne avtomobilov v Masschusettsu. Imenovala se je Saabov Cape Cod. Saab je bil tedaj in je še zdaj švedski avto.
Veste, Saab je imel tedaj en sam model avta, nekakšnega hrošča, podobnega Volkswagnu, limuzino z dvoje vrat, vendar z motorjem spredaj. Vrata so se mu odpirala nazaj, kar je bilo naravnost samomorilsko.V nasprotju z vsemi drugimi avti, vendar podobno kakor kosilnica ali zunajkrmni motor, je imel pogosteje dvotaktni kakor štiritaktni motor. Zato ste morali vsakokrat, ko ste napolnili rezervoar z bencinom, priliti tudi pločevinko olja. Heteroseksualne ženske iz kdove katerega razloga tega niso hotele početi. 

Komentarjev (1) Preberite več

Ste se že kdaj vprašali, kakšna je vrednost naših življenj? Kateri faktorji vplivajo na to, kdaj se bodo naša življenja končala? Ali se da sploh ovrednotiti vrednost naših življenj?

čas: torek, okrog 20:45
Lokacija: avtocestni odsek Ljubljana - Trojane, ko se avtocesta začenja vzpenjati proti Trojanam
Prevozno sredstvo: Renault Twingo
Hitrost: pod 120km/h

Vsakodnevna vožnja po naših avtocestah je loterija z življenjem. Poleg tega, da vsak dan izgubljam živce, ko čakam v kilometrskih kolonah in da preklinjam nesposobneže pri DARS-u, ki ne znajo urediti prometa na avtocestah, v zadnjem času opažam, da je vse več “morilcev” na avtocestah. V to kategorijo sodijo vozniki, ki imajo avto višjega cenovnega razreda, veliko, težko mrcino, s katero lahko iz ceste izrinejo vse kar je manjšega in kar vozimo ljudje, ki nimamo takšnih prihodkov.

Komentarjev (11) Preberite več

Saab in dizel? Še pred nekaj leti bi taka misel kvečjemu porodila asociacijo na tisti vic, kjer v letalski nesreči umreta pilot in kurjač. A trg in želje potrošnikov so naredile svoje in tudi »letalci« so leta 1998 klonili in začeli vgrajevati dizelske motorje. Sprva je bil to še vedno ropotajoč in smrdeč stroj, ki je imel precej manjšo porabo goriva, to je bilo pa tudi skoraj edina prednost. Po drugi strani se sodoben dizelski motor glede karakteristik že lahko kosa s kakim bencinskim. Ker se na forumu pojavlja vedno več vprašanj na to temo, so tukaj zbrani vsi dizelski motorji, ki se vrtijo v Saabih, z nekaj tehničnimi podatki.                             

Komentarjev (14) Preberite več

Ker se je v moji odsotnosti razvila debata na temo varnosti bi pristavil še svoj piskrček. Do tega me je vzbudil tudi eden izmed mnogih člankov, ki se pojavljajo v medijih na temo novi BMW 5 in (domnevno) porazni rezultati bočnega trka.

Komentarjev (5) Preberite več

Komentarjev (4) Preberite več

Fantje iz portala so me spodbudili da spišem članek na temo kotalnega trenja oz. mehanike oprijema pnevmatike s cestiščem. Sicer nima direktne veze z SAABi, vendar je zanimiva, ter mislim da tudi uporabna.

Začel bom kar v srednji oziroma osnovni šoli.Srednješolska fizika uči da je sila trenje produkt sile s katero telo deluje na podlago ter koeficienta trenja med podlago ter opazovanim telesom. Kar se kotalnega trenja tiče pa je povedano samo to (če sploh), da se med kotaljenjem zaradi deformacije telesa in tal prijemališče sile podlage premakne naprej za razdaljo f, ter tako ustvari moment ki nasprotuje gibanju.

V tem članku bom skušal nadgraditi razumevanje tega pojava. Razložiti bom poizkušal kaj nam kot voznikom to pomeni, ter zakaj do tega pride.

Napiši komentar Preberite več

Mogoče veste, da na Brniku uporabljajo SAAB-a c900 kot službeno vozilo za testiranje asfaltnih površin širom Slovenije. Zakaj ravno SAAB-a verjetno ni potrebno posebej razlagati ... No, danes sem po službeni dolžnosti šel na teren na Brnik. Ker pač stegnem jezik, ko se mi tako zazdi, se včasih celo pozitivno obrestuje. Z aviomehanikom sva se nekaj razgovarjala, pa sem »slučajno« omenil, če nimajo slučajno oni SAAB-a?

»Ja, imamo, in to dva!«, je bil odgovor.

No, on je seveda mislil malo potniško turbopropelersko letalo SAAB 340!

Napiši komentar Preberite več

Dejstvo, da je število Saab-ov v Sloveniji majhno, je splošno znano. Dve leti nazaj, ko sem kupoval prvega Saab-a, je bilo stanje eksotično. Na Avto.net je število vozil kak dan komaj napolnilo eno stran, včasih samo polovico, v Salomonovem oglasniku si našel 2, 3 vozila. Osebno poznati kakega lastnika, je bil luksus višje kategorije … Danes je zadeva precej drugačna. Na Avto.net se včasih pojavi že tretja stran, oglasniki imajo tudi po 10 vozil, pojavi se že kak foto oglas v delu in celo uradni trgovec je pred časom izvajal redno propagandno akcijo v dnevnem časopisju. Kupec rabljenega Saab-a je po mojih izkušnjah zahtevna oseba. Običajno išče vozilo z določenimi lastnostmi (bodisi barva, oprema, motor …) Kombinacija večih zahtev je ubijalska in največkrat  razen uvoza ne preostane kaj dosti izbire. Poglejmo si nekatera dejstva kaj je na Slovenskem trgu sploh dosegljivo.

Napiši komentar Preberite več

Dejstvo je, da je trenutno v Sloveniji registriranih klasičnih Saab-ov 900, manj kot 15, po mojih izkušnjah je večina od teh letnik 1983. V primeru da si nekdo zaželi klasičnega Saaba 900, letnik tam okrog 1990 ... pot do takega avtomobila ni lahka ... Tu bi rad opisal načine, kako je mogoce po legalni poti uvoziti in registrirati avto uvožen iz tujine.

Napiši komentar Preberite več

• ima vsaj 2 Saab-a (ali 1, vendar intenzivno razmišlja o nakupu še enega)
  
• ima zbirko brošur, knjig o Saab-ih ter cel kup linkov na razne Saab strani
  
• redno spremlja vsaj 3 Saab forume
  
• ce na parkirišcu zagleda drugega Saab-a skuša parkirati poleg njega in potem opazovati oba skupaj
  
• ko parkira svojega Saab-a se po nekaj korakih obrne in ga še enkrat ogleda
  
• ko se vrne na parkirišče preveri z vseh strani, če ni vmes nastala kaka praska

Komentarjev (1) Preberite več