Kot zanimivost naj navedem, da obišče portal Saabslo.com v povprečju 100 različnih obiskovalcev na dan. V mesecu septembru je bilo tako skupaj 3078 obiskovalcev, od tega je vsak v povprečju naredil malo manj kot 4 klike po strani in na njej prebil v slabih 9 minut.
V septembru 2007 bo na sejmu v Frankfurtu Saab odkril novo izvedenko 9-3 z imenom Saab Turbo X, ki naj bi ponovno obudil staro slavo črnega Saab »turbaša«.
Z novim modelom naj bi počastili 30-letnico vodilne vloge tovarne pri izdelavi agregatov s turbo polnilniki. Omejena serija vozil bo imela pogon na vsa štiri kolesa, izgled vozila, ki bodo vsa v črni barvi, bo posnemal Saab c900 in 99, hkrati pa bo šlo za vozilo z vrhunskimi tehničnimi rešitvami, ki naj bi postavilo nove standarde v srednjem razredu vozil.
Podobno kot je Saab leta 1977 svetovno avtomobilistično javnost presenetil s prvim vozilom s serijsko vgrajenim turbo-polnilnikom, želijo tudi z modelom Turbo X predstaviti kopico novosti, ki naj bi sprožile občudovanje, zavidanje in posnemanje ostalih proizvajalcev.
Napovedi so bleščeče, kako pa bo v resnici, bomo videli drug mesec!
Začelo se je tako, da je Frida Öhrn posnela glavni vokal v reklamnem oglasu za Saab 9-5, pesem pa je postala priljubljena še bolj kot sam oglas. No, srečneži, ki so obiskali Trollhattan, so si lahko koncert skupine ogledali v živo, spodaj pa si lahko na povezavi ogledate oglas, v filmu pa koncert.
Saab 9-3 Cabrio prejel priznanje za najvarnejšega cabrioleta
Grega Laura
ponedeljek, 04 junij 2007
Saab 9-3 Cabrio je prejel priznanje 2007 Top Safety Pick za najvarnejšega cabrioleta pri crash testih, ki jih je izvajala U.S. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
Saab 9-3 Cabrio se je s tem priznanjem pridružil modelu 9-3 Sport Sedan, ki je tovrstno priznanje dobil že tretje leto zapored.
IIHS je neprofitna organizacija, ki se financira s strani avto-zavarovalnic. Osredotoča se na učinke, ki jih imajo avtomobilski trki na udeležence, vozila in okolje ter preprečevanje le teh. Več informacij o crach-testih, ki jih izvajajo najdete na: www.iihs.org/ratings/ .
Frontalni crash-test ocenjuje togost vozila in potencialne poškodbe testne lutke pri trčenjih v fiksno oviro, ki se deformira pri hitrosti 64 km/h (40 milj / h) s 40% odstopanjem pokritosti površine pri trku na voznikovi strani.
Pri stranskem trku se simulira trk s terenskim avtomobilom. Ovira, ki se ob trku deformira, se zaleti v stoječe vozilo s hitrostjo 50 km / h na voznikovi strani. Ocenjuje se togost vozila in potencialne poškodbe testne lutke na voznikovem sedežu ter potnika na zadnjih sedežih za voznikom.
Pri dinamičnem testu poškodb vratu in glave je testna lutka nameščena s sedežem na sani, ki jih poženejo do hitrosti 32 km / h ter ustavijo v 0.1 sekunde. S tem simulirajo učinke trka od zadaj s hitrostjo 32 km / h.
Pri tem se Saab izkaže s sistemom Saab Active Head Restraints (SAHR), ki je del standardne opreme vseh modelov.
Saab 9-3 Cabrio pa je opremljen tudi s sistemom Saab Dynacage. Pri prevračanjih se za zadnjimi sedeži izbočijo kovinski roll-bar-i, ki predstavljajo zaščito potnikov na zadnjih sedežih.
Preberite več
Saab 9-3 Cabrio je prejel priznanje 2007 Top Safety Pick za najvarnejšega cabrioleta pri crash testih, ki jih je izvajala U.S. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). 
