EV-1 je bil prvič predstavljen kot prototip na sejmv Frankfurtu leta 1985. Zasnovan je na 900 16V turbo (podvozje, motor). N nasprotju s tipičnimi prototipi je bil ta že v osnovi zasnovan kot t.i. "daily driver" za ekstremne pogoje. Sprednji in zadnji del avta sta narejena iz aramidnih vlaken in naj bi pri zmernih trkih obdržala svojo obliko. Streha je skoraj v celoti narejena iz sončnih celic, ki zagotavljajo energijo ventilatorju za prezračevanje kabine. Sedeži so ultralahki in elektrificirani. Motor je STANDARDNI B202 Turbo, navit na 285 konjev. Merilnik hitrosti ima skalo do 310km/h, pri tem pa osvetljuje samo aktualno hitrost vozila.

Ostale filme si oglejte v nadaljevanju prispevka ...

Motor v EV-1 je standardni B202 (stare 9k T, vse 16V c900 T), navit na 285 konjev.

Prvi in edini, UrSAAB ali 92.001 prototip. Večina pogonskega sklopa je bila pobrana za avtoodpadov (DKW).

"Oče" sodobnega SAAB turbo motorja, Per Gillbrand. Upokojil se je leta 1997, ravno še pravi čas, da ga ne moremo kriviti za "oil sludge" probleme... Njegovo predavanje je bilo verjetno zanimivo, ampak žal v švedščini. Vsi pa smo razumeli delujoče pomanjšane verzije motorjev, ki jih je prinesel s seboj. Hvala za tako dobre motorje, wastegate in APC!

Komentarje lahko pišejo samo registrirani uporabniki.
Prijavite se!

Powered by AkoComment Tweaked Special Edition v.1.4.6
AkoComment © Copyright 2004 by Arthur Konze - www.mamboportal.com
All right reserved