Slovenski Saab portal - Muzej Nicolis

Obiskovalci
Trenutno 3 gostje

Obisk skupaj: 234770975

Domov

Novice

#mainmenu_menu { display: none; }

Zadnji prispevki
WASAABI [SAAB 900 TURBO] Srečanje 2016 How Good is a Tuned Saab? Srečanje 2015 Saab srečanje 2014 Saab Sonett is a Two-Stroke Heirloom Stari testi Saabov 9-3 in 9-5 prve generacije This Saab 900 Was Built to Last Tradicionalno Saab srečanje, 8.6.2013 Saab Song

Muzej Nicolis

Mitja Jakša

torek, 05 februar 2008

Imam kar nekaj dolgov, kar se člankov tiče. Lahko bi končno nadaljeval članek o restavriranju 99-tke, napisal nadaljevanje Skandinavske sage, ... No, navdih me je obrnil malce v drugo smer. Mineva leto dni, odkar smo se pod organizacijo SVAMZ odpravili v Verono si ogledat muzej Nicolis.
Gre za privatno zbirko avtomobilov, motorjev in še nekaj drugih artiklov tehnične dediščine. Muzej je leta 2000 odprl svoja vrata pod okriljem Veronskega magnata Luciana Nicolisa.

Poudarek je seveda na avtomobilih italijanskega porekla, vendar se najdejo vmes tudi taki eksoti kot so Citroen SM, DeLorean ipd.

Na strehi muzeja se nahaja še par vojaških letal, poleg muzeja pa stoji restavratorska delavnica (več o tem kasneje).
Iz razlogov, ki presegajo mojo zemeljsko pamet, je bilo fotografiranje prepovedano, tako da so nekatere fotke žal rahlo razmazane.
Ker nisem nek strašni poznavalec povojnih italijanskih avtomobilov, bodo tokrat komentarji bolj skromni – računam pa na vašo podporo

Maseratti:

Italijani so bili res mojstri oblikovanja detajlov:

Bugatti:

Bencinska črpalka oziroma točilno mesto iz leta 2 in 3 (verjetno povojno):

Primerek armaturne plošče:

Galerija zelo vzorno restavriranih avtov, v ospredju Lancie:

Razstavljenih je tudi nekaj t.i. »bubble cars«, kot je tale BMW Isetta:

In pa tole čudo, katerega proizvajalca ne poznam:

Tudi tale »igračka« je zanimiva:

Najprej sem že res pomislil, da nekdo leži pod malo Lancio:

Nekoliko modernejše Lancie:

In še dirkalna klasika 80-ih:

Ferrari Dino (poskus izdelati nizkocenovni Ferrari za rajo):

Pa Ferrari 348 tb:

Nek starejši Ferrari v vsej svoji lepoti:

Klasika, Porsche 911, v ozadju Maseratti:

Arzenal Rolls Royce-ov, srednji med njimi je pripadal slavnemu Hollywoodskemu igralcu Dean Martin-u:

In še slavna ročno izdelana maska hladilnika:

Eden izmed najlepših FIAT-ov nasploh, Vistotal Castagna:

Jaguar E-type, Alfa Spider, Borgward Isabella,...

Borgward Isabella, petdeseta leta:

Proizvajalca tegale športnika se niti slučajno ne spomnim:

NSU Ro80 (Wanklov motor) ter čudoviti Citroen SM (sodelovanje Maseratti-ja in Citroena):

Če ste mislili, da na Severnem Irskem niso nikoli izdelali nobenega avta, potem se hudo motite. Ameriški poslovnež John DeLorean je leta 1975 v omenjeni deželi postavil tovarno z imenom DMC, ki je izdelala (filmsko) zelo znan avto po imenu DMC-12 oziroma DeLorean. Se še kdo spomni filmov z Michaelom J. Fox-om v glavni vlogi, kjer je poleg DeLoreana nastopal tudi SAAB-ov EV-1?!
Skratka, avto je izdelan, ne boste verjeli, iz brušenega nerjavečega jekla (inox). Zanimiva so tudi t.i. gullwing vrata. Motor in še nekaj sestavnih delov je Renaultovih.
Leta 1982 so tovarno skupaj z lastnikom vred zaprli.

Da ne bo kdo užaljen, ne smemo pozabiti tudi legendarne Alfa Romeo. Superleggera:

Spet italijanska obdelava detajlov – kljuka vrat se »izpostavi« šele po pritisku na gumb:

Tole bi znala biti Giulietta:

Pa Spider:

Pa še en športnik, katerega imena žal ne poznam:

Luksuzna eksotika, pred katero še celo RR lahko zardi v obraz. Isotta Fraschini Tipo 8 AS, letnik 1929. Gre za nad-luksuzno križarko, ki je po ceni prekašala še celo ameriškega Duesenberga!

Električni sistem za ukazovanje vozniku:

Sedem-in-še-nekaj litrski motor s 140 konji:

No, in še malo obrata v drugo smer zgodovine. Le kdo se ne spomni legendarnih jukebox-ov Wurlitzer:

In če ste mislili, da so si v seriji Alo, Alo izmislili mrtvo kuro na glavi vojakov, potem se lahko prepričamo...da je vse res:

Večina razstavljenih avtov je (poleg voznosti) tudi registriranih!

Ker pa SAAB radar deluje vedno in povsod, je slovenska ekipa kaj kmalu izvohala tale prizor (restavratorska delavnica poleg muzeja); Rolls Royce, Maseratti, c900, Traction Avant, c900:

Čudovito ohranjeni sedeži:

c900 poleg ostankov nečesa, kar bi lahko bil Jaguar ali Bugatti:

Angleškega MG-ja smo si dovolili odkriti:

Francoska legenda, Citroen DS:

Druga skrajnost francoskega oblikovanja je HY oziroma »Pujs«:

Tudi tale RR čaka na boljše čase:

Pa še par drugih:

Za konec pa samo še to – zelo pomenljivo je dejstvo, da se v restavratorski delavnici poleg RR, Maserattijev, Traction Avanta ipd., znajdejo tudi t.i. youngtimerji, kot je c900. Še en dokaz več, da bo avto postal klasika!

Komentarjev (5)

1. 05-02-2008 20:06

Mitja, spet si se izkazal!Tvoji potopisi so vedno poučni in zanimivi!

Rudi

2. 05-02-2008 20:17

Odlicna fotoreportaza.

Ce bi moral izbrati samo enega ... Katerega bi?

[DJ]

3. 05-02-2008 20:34

DeLorean je imel sigurno tudi Volvov motor, en primerek mi je uspelo voziti, žal je tega že skoraj 20 let.

Robert

4. 05-02-2008 20:48

Robert, tole ti pa hudičevo zavidam :eek

Drugače pa imava oba prav glede motorja - ta je bil PRV V6, plod sodelovanja Peugeota, Renaulta in Volva.

Sicer pa hvala za komplimente, bo še več člankov.

Kateri avto bi vzel? Na to pa ne morem odgovorit, ker bi jih bilo vsaj 5.

Mitja J

5. 27-04-2008 06:15

Zelo zanimivo, Mitja! Jaz bi se pa odločil kar za tistega iz inoxa. No, enih 5 pa je takšnih, ki sem jih še videl na cestah (vključeni tudi tisti,ki so na dvorišču).

Egon

Komentarje lahko pišejo samo registrirani uporabniki.
Prijavite se!

<< Nazaj		Naprej >>