Za vse tri karoserijske izpeljanke serije 9-3, limuzino, kabriolet in karavan je na voljo novi najmočnejši motor – 2,8-litrski V6 turboagregat z 250 KM. Vsi modeli bodo imeli znano oznako Aero. Novi agregat nadomešča stari dvolitrski štirivaljnik z 210 KM, ki se bo sedaj v seriji 9-3 prodajal z oznako Vector.
Saab 9-3 Aero ima z 2,8-litrskim V6 ima tako enega močnejših motorjem v tem velikostnem razredu. Motor se zavrti do 6500 vrtljajev na minuto, pri čemer pa ne izgubi svoje žametne melodije in pregovorne kultiviranosti. Navora je za 350 Nm med 2.000 in 4.500 vrtljaji na minuto.
Vsi modeli 9-3 Aero so serijsko opremljeni z ročnim šeststopenjskim menjalnikom, za doplačilo pa je na voljo šeststopenjska avtomatika z možnostjo sekvenčnega
prestavljanja na volanu.
Za skok do 100 km/h potrebuje 9-3 limuzina z ročnim menjalnikom 6,7 sekunde, kombi 6,9, kabriolet pa 7,2 sekunde.
Bolj kot pospešek pa navdušuje elastičnost motorja, saj v četrti prestavi od 60 do 100 km/h limuzina pospeši v 6,2 sekunde, karavan potrebuje dve desetinki več, kabriolet pa še dodatni dve. Med 80 in 120 km/h je mogoče v peti prestavi z limuzino pospešiti v 7,9 sekunde, v oklepaju pa so podatki za karavan in kabriolet (8,3s/8,6s).
Novi Aero poudarja športno noto, saj z drugačnimi odbijači, manjšimi aerodinamičnimi dodelavami karoserije, znižanim podvozjem,
17 palcev velikimi platišči in kromiranimi izpušnimi cevmi, izstopa iz množice. Notranjost dopolnjujejo športni sedeži, prestavna ročica in večfunkcijski volan v usnju ter diskretne kromirane obrobe.
Za varnost je izdatno poskrbljeno s celo vrsto zračnih blazin, s spredaj vgrajenimi aktivnimi vzglavniki, potnike pa v kabrioletu varuje varnostni lok, ki se v primeru nevarnosti dvigne izza zadnjih sedežev. Aktivno varnost dopolnjujejo že znani sistemi, kot so ABS, ASR, ESP, EBV.
Saab 9-3 Aero bo v limuzinski karoserijski različici v Nemčiji na voljo od 36.450 evrov, karavan je dražji in zanj želijo najmanj 37.950 evrov, najdražji pa bo 9-3 Aero kabriolet, ki bo na voljo za 43.100 eurov.
