Švedsko avtomobilsko podjetje Saab bo za svoj model 9-3 kabrio primerno prihajajoči pomladi kupcem ponudilo tudi različico z 1.9 TiD dizelskim motorjem s 150 KM. Drži, da ima avto zgoraj brez v kombinaciji z dizelskim motorjem še vedno precej skeptikov. Ti kot največjo pomanjkljivost navajajo nezdružljivo sintezo uživanja vožnje ob odprti strehi, kjer je zadnje, kar želijo, da bi jih motilo, ropotajoč zvok dizla, ki povrhu še smrdi.

Moderni dizelski agregati pa so vse prej kot to, so rekli tudi pri Saabu. Sedaj so dizelski motorji občutno bolj kultivirani, okolju prijaznejši, obenem pa zabavni v vožnji, saj s svojim visokim navorom pri nizkih vrtljajih omogočajo lenarjenje s prestavno ročico in tudi bolj varčni so kot primerljivi bencinski agregati.

Zato Saab, podobno kot že nekateri drugi izdelovalci avtomobilov zgoraj brez, za modelsko leto 2006 ponuja svojega 9-3 tudi z 1,9-litrskim turbodizlom, z direktnim vbrizgom goriva. Motor ponuja največ 150 KM pri 4.000 vrtljajih na minuto in 320 Nm največjega navora v pogosto uporabljenem področju med 2.000 do 2.750 vrtljajev v minuti. V kombinaciji s serijskim šeststopenjskim menjalnikom pospeši 1.700 kg težka odprta limuzina v 10,4 sekunde do 100 km/h in doseže največ 200 km/h. Povprečna poraba znaša 6,3 litra vsakih 100 km/h.

Avto bodo ponudili tudi z avtomatskim menjalnikom, kjer bodo zmogljivosti nekoliko slabše: pospešek do 100 km/h bo slabši za slabo sekundo in pol (11,8 sekunde), končna hitrost pa bo 5 km/h nižja. Nekoliko več bo avto tudi porabil, to je za dober liter na 100 km več, v povprečju 7,4 litra. Motor je serijsko opremljen s filtrom trdih delcev in seveda ustreza okoljskim kriterijem Euro 4.

Cene novega saaba 9-3 TiD kabrio se začenjajo pri najmanj 34.550 evrih, bolje opremljena različica Vector bo stala 37.700 evrov.

Alternativa dizelsko gnanemu kabriu je še vedno bencinski 1,8-litrski turbo motor, ki ponuja enako moč, stane pa dobrega tisočaka v evrih manj, t.j. 33.100 evrov. Motor zmore v 10,5 sekunde pognati saaba 9-3 do 100 km/h, končna hitrost je z 205 km/h za 5 km/h višja, a višja je tudi poraba. Ta v povprečju znaša 9,3 litra vsakih 100 km.