korosec6
Uporabnik
Sporočil: 578 |   |
|
Izkušnje z zimskimi gumami in podvozjem - 15.02.13 16:36
SAAB 9-3 combi letni 2008 / Stanje prevožnih 135K Ko sem novembra prešel ( zaradi zakona ) na zimske gume, sem zaznal močno spremembo v smislu obnašanju in vodenja vozila na cestišču. Zdrizato krmiljenje, v dolgih ovinkih je bilo potrebno neprestno uravnavanje z volanom ( enkrat je bil podkrmijen takoj za tem pa spet prekrmiljen ), obnašal se je kot stara kočija, ki se nekontrolirano gunca v ovinkih. Za napako sem najprej posumil nove zimske gume ( Fulda Cristall Control HP ) ter prehod iz 18 colskih (225/45/18)letnih na 16 colske zimske ( 215/55/16 ). Pri vulkanizerju smo preverili zadevo in ugotovili: Krivec je podvozje –vodenje prednjih koles : -Vilice imajo zračnost ! -Stabilizator »plačke« imajo zračnost !. Naročil sem predni par ( L+D ) vilici; cena za par 2x90€=180€ (100% paše od Opel Vectre C ) Naročil sem stalizator "palčke" ( L+D je ena te ista) 2x8€=16€ ( 100% paše od Opel Vetre C , Fiat , in še nekaterih drugih blagovnih znamk ) Vulkanizer mi je celo zadevo zamenjal v 2,5 ure ( istočasno je uredi tudi zavore, te so močno škripale,) cena 2,5ure x 29,99€ =75€ Danes je obnašanje vozila točno takšno kot ob nabavi s prvimi kilometri. Vožnja skozi ovinek pa naj bo oster ali neskončno dolgi – povzroča samo nasmešek na licu, tudi pri višjih hitrostih. Ja bo že tako, 18 colske gume ?!, avto je strašanko lep z 18 colskimi,.. vendar istočasno strašansko hitro žre elemente podvozja. Kako pa zimske gume Fulda , sedaj po urejenem podvozju. Suha , vlažna in mokra , ter Skandinavsko zasneženea -neplužena cesta pri zimskih pogojih, zunanja temperatura okolice ter cestišča med minus 2 do plus 2 , odlično v sveh pogojih ( v smeri in v ovinku). Vožnja po posoljenem snegu ( cca 5 cm brozge-plundre ) nevarno, vozilo je maksilano nemirno v ovinku in v smeri. V upam , da bo komu koristila informacija.
P.S. ( dodano 17.feb ) S tem člankom sem hotel primarno povdariti, kako bistveno za dobre vozne lastnosti je urejeno podvozje. Če pomislim, da se kvaliteta elementov podvozja počasi s prevoženimi kilometri troši, to pomeni počasi se šofer nevede prilagaja hibam obnašanja podvozja. Ocene kavalitete gum je po moje možno dajati samo ob 100% urejenem podvozju. V tem primeru pa naenkrat ugotovimo, da neke hude razlike med gumami ni.
|