Obiskovalci
Trenutno 29 gostov
Obisk skupaj: 256006144


<< Začetek < < 1 2 > > Konec >>
Re:P: Saab 9-5 Aero - 11.05.19 22:20 cleaner je napisal:
matjazy.. ko sem bil še mlad in neumen, sem se spustil v cestni dvoboj z a6 3.0 tdi, letnik tam nekje 2011. Moj 2002 "geto Aero" (2.3t z nadgradnjo na td04 in remap ECU) ga je pohrustal za malico, pa sva šla na koncu krepko čez 200kmh.

Ja a si mar pričakoval da te bo Audi nascal al kaj? Teli nemci nimajo za burek...
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:P: Saab 9-5 Aero - 11.05.19 22:22 cleaner je napisal:
Take hvalospeve 9-5 pišete, da se človek potem vpraša, zakaj ga sploh prodajate?

Ne štekam povsem računice od SAS, da gre kupit rahlo mlajši avto z 2x več kilometri kot jih ima njegov, ampak on že ve...

Drugače se tudi jaz z vsem napisanim strinjam, saj že 10 let uživam v vožnji podobnega sleeperja in se ga še nisem naveličal. Ga ne dam za noben dnar...

Kar se tiče porabe, z Aerom na LPG se voziš ceneje kot z 1.9 dizlom (empirično dokazano)


O SAS dobro ve zakaj... Sedaj pa imam dva
In mi pišejo za dele... Kaj jim ni jasno OT...
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:P: Saab 9-5 Aero - 12.05.19 20:16 cleaner je napisal:
matjazy.. ko sem bil še mlad in neumen, sem se spustil v cestni dvoboj z a6 3.0 tdi, letnik tam nekje 2011. Moj 2002 "geto Aero" (2.3t z nadgradnjo na td04 in remap ECU) ga je pohrustal za malico, pa sva šla na koncu krepko čez 200kmh.

Npr A4 letnik 2006 ima npr 100nm vec navora od aerota. In pa prej pride do 100 po uradnih podatkih. Go figure...
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:P: Saab 9-5 Aero - 12.05.19 20:41 Ti dizli so kar zanimivi drugac. Npr. najhujsejsi passat diesel 240hp in 500nm ima do 100 slabih 6s. Kar je odlicno. Potem pa pleza do 200 še dodatnih 21s (official podatki).

Jaz sem svojega bivsega črnega izmeril 19,8 0-200...s tem, da je imel do 100 6,2-6,5 pa je bil kar fajn stunean 295hp/450nm. Pomeni, da je prisel prej od 0-200 kot ta hud passat od 100-200

9-5 je bolj ovca od 0-100. 100-200 pa je druga zgodba.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:P: Saab 9-5 Aero - 12.05.19 21:55 Moj 2.0t ima do 200 km/h kakšno s ali 2 več. Spet mal offtopic samo vseeno. Definitivno bolj leti kot stock Aero. Je pa res da se od 220 km/h naprej matra da prileze do konca 2.0 t ima manj navora kot 2.3t. Tega VW sem že videl v akciji in moram povedat da ni naredil vtisa name. Sploh zaradi tega ker ima zadaj fake izpuh. Je pa avtomatik popolnoma druga pesem kot ročni. Pa tudi to je res kar je rekel johnny od 0 do 100 je grozno. Od 80 pa do 200 pa stunan 9-5 trga. Ogromno avta za malo denarja. Samo pravi se mora najt.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:P: Saab 9-5 Aero - 14.05.19 14:02 Študiramo kako in zakaj se ne prodajo, ampak trije so tačas izginili...

p.s.: 0-200km/h v 20 sek... menja kod 9-5 za 9-3?
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:P: Saab 9-5 Aero - 20.05.19 10:41 Hecno tole pisanje, res....

Mojih 5 centov.... SAAB ti je všeč, ali pa ga organsko ne prenašaš. Tisto peščico, ki ji je zanimiv, odpihne realnost vzdrževanja, Tisto, ki je pa “cepljena” na nenavadnost in “butičnost” pa verjetno stroški. K celi zgodbi pa tudi kolaps fabrke in starost ne pomaga.

Sam sem romantik in temu primerno kupujem avto. Z BMWja 528 in 740 sem presedlal 9 let nazaj na 9-3 1.9TiD 2005 in 7 let dodatno okrasje v obliki 9-3 2.0T cabrio 2005. Še vedno se mi smeji....

1.9 vozim v tujini.... in ne mine dan, da se nebi vsaj trije obrnili za avtom. Pri nas se to ne zgodi. Menim, da to pove vse. Nacija je versko orientirana proti Nemčiji, tisti s tanjšimi denarnicami pa gledajo Đurota.

Moja izkušnja s prodajo SAABa je bila grenko sladka. 5 let nazaj, beri PET let nazaj, sem iz neracionalnih razlogov prodajal pol leta 1.9ko.... neuspešno. Tudi na forumu ste me oštevali, da imam nerealna pričakovanja, čeprav je bila cena ultra realna za tisti čas. To je realnost in usoda naših ljubljencev, ki slišijo na ime SAAB.

Sam sem se že oločil, da ostaneta pri hiši, dokler mi denarnica prenese redno vzdrževanje in občasne “kaprice”.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:P: Saab 9-5 Aero - 20.05.19 10:56 Če smem odgovorit na tole glede vzdrževanje saaba (glede na to da omenjaš tudi 1.9, torej fiatov motor).

Sedaj vozim saaba 9-5 1.9tid nekaj več kot 4 leta. Avto ima skoraj 300k km, skoraj polovico sem prevozil jaz. Avto komajda potrebuje vzdrževanje! Oziroma seveda potrebuje redno menjavo olja, filtrov ter na dobrih 100k km še velik servis. Razen tega je glede na moje izkušnje najbolj neproblematičen avto, ki obstaja. Avto je narejen kot tank. Podvozje je neuničljivo (na prejšnjih avtomobilih sem nenehno menjal končnike, stabilizatorje ipd, tukaj se podvozja nisem dotikal). Motor je verjetno najboljši dizel, ki so ga kdajkoli naredili (pri 300k km je top formi, avto ima še original sklopko in vztrajnik, celo DPF še dela. Pa je čipan...).

Minimalni stroški, ki jih je zadnjih 140k km povzročil avto, so menjava prestavnega vzvoda (100e), ventila, zaradi katerega je spuščala hladilna tekočina (14e) ter abs obročka (cca 10e).
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:P: Saab 9-5 Aero - 20.05.19 11:42 matjazy je napisal:
Če smem odgovorit na tole glede vzdrževanje saaba (glede na to da omenjaš tudi 1.9, torej fiatov motor).

Sedaj vozim saaba 9-5 1.9tid nekaj več kot 4 leta. Avto ima skoraj 300k km, skoraj polovico sem prevozil jaz. Avto komajda potrebuje vzdrževanje! Oziroma seveda potrebuje redno menjavo olja, filtrov ter na dobrih 100k km še velik servis. Razen tega je glede na moje izkušnje najbolj neproblematičen avto, ki obstaja. Avto je narejen kot tank. Podvozje je neuničljivo (na prejšnjih avtomobilih sem nenehno menjal končnike, stabilizatorje ipd, tukaj se podvozja nisem dotikal). Motor je verjetno najboljši dizel, ki so ga kdajkoli naredili (pri 300k km je top formi, avto ima še original sklopko in vztrajnik, celo DPF še dela. Pa je čipan...).

Minimalni stroški, ki jih je zadnjih 140k km povzročil avto, so menjava prestavnega vzvoda (100e), ventila, zaradi katerega je spuščala hladilna tekočina (14e) ter abs obročka (cca 10e).


Drži.... ciljal sem predvsem na mehanike in dostopnost rezervnih delov. Če mi avto obstane na cesti in razlog ni očiten, ti pomaga lahko samo Marko (sem njegova zadovoljna stranka -živjo Marko) in/ali osebna tehnična specializacija za SAABa. Pri lokalnem mehaniku je še tester problem.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:P: Saab 9-5 Aero - 20.05.19 11:43 matjazy je napisal:
Če smem odgovorit na tole glede vzdrževanje saaba (glede na to da omenjaš tudi 1.9, torej fiatov motor).

Sedaj vozim saaba 9-5 1.9tid nekaj več kot 4 leta. Avto ima skoraj 300k km, skoraj polovico sem prevozil jaz. Avto komajda potrebuje vzdrževanje! Oziroma seveda potrebuje redno menjavo olja, filtrov ter na dobrih 100k km še velik servis. Razen tega je glede na moje izkušnje najbolj neproblematičen avto, ki obstaja. Avto je narejen kot tank. Podvozje je neuničljivo (na prejšnjih avtomobilih sem nenehno menjal končnike, stabilizatorje ipd, tukaj se podvozja nisem dotikal). Motor je verjetno najboljši dizel, ki so ga kdajkoli naredili (pri 300k km je top formi, avto ima še original sklopko in vztrajnik, celo DPF še dela. Pa je čipan...).

Minimalni stroški, ki jih je zadnjih 140k km povzročil avto, so menjava prestavnega vzvoda (100e), ventila, zaradi katerega je spuščala hladilna tekočina (14e) ter abs obročka (cca 10e).


Drži.... ciljal sem predvsem na mehanike in dostopnost rezervnih delov. Če mi avto obstane na cesti in razlog ni očiten, ti pomaga lahko samo Marko (sem njegova zadovoljna stranka -živjo Marko) in/ali osebna tehnična specializacija za SAABa. Pri lokalnem mehaniku je še tester problem.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
<< Začetek < < 1 2 > > Konec >>
© 2024 Slovenski Saab portal