matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 |   |
|
Re:Nakup Saab 9-3 Arc 1.9 TiD prosim vas za mnenje - 22.02.16 19:25
Jaz v treh letih naredim cca 90.000x3= 270.000 km, tako da bi ta avto imel 530.000 km
če pa bi to vozil par let nazaj bi pa naredil v treh letih cca 25.000 km kar pomeni čisto drugačno zgodbo.
Moj 2.8 ima trenutno 210.000 km in trenutno vse zgleda da jih bo zdržal še nadaljnih 270.000 vendar bom pač menjal po potrebi diske, roke, filtre..
tako da pomoje če je avtodrugače dobro ohranjen, ima realne kilometre tudi neko povprečno 25.000 letno se pravi še 75.000 ne bi smelo biti problem
Stroške z menjavo potrošnega materiala imaš pa z vsakim avtom , tako da mislim da km niso tak problem.
moje mnenje: avti okoli 2500 so poceni, dvomim da so tako zjahani kot so poceni (beri: nekateri tudi pazijo in vzdržujejo avte - doma imamo eno 9-3 ki je ne prodamo ker je vredna morda še 800 eur kar je nič napram temu kar avto nudi pri 140.000 km in 12 letih, pa damo vsako leto čez servis, če je kaj za popravit, registracijo in je dobesedno za nedeljsko vožnjo).
moj je recimo redno vzdrževan tako da če je ta temu podoben, te čakajo normalni stroški vzdrževanja glede na kilometre. tako da misim da je za take nakupe
ključna presoja:
a) ali imam denar za nov avto in sem pripraljen izgubiti vrednost skozi amortizacijo (beri; nov avto v prvih 3-4 letih zgubi do 50% vrednosti, kar pomeni da si pri vozilu ki je novo vredno cca 20.000 izgubil med 7 do 10.000 eur
b) če kupiš tega za 2700 in je solidno vzdrževan in nanj v 3 letih daš cca 6000 eur za različna popravila (kar mislim da je kar visoka postavka) si cca 4000 neto realno na boljšem
če dodaš še to da nisi založil dodatnih 10.000 eur denarja vezanega v premično nepremičnino kar jetudi dobro. Lahko ga porabiš drugje oziroma če ga nimaš se vsaj voziš z avtom ne pa da ga samo sanjaš. Pri čemer je rang takega avta 25 do 32.000 eur če bi bil nov in še vedno v proizvodnji. Torej se vožiš z avtom višje vrednosti kot sva računala amortizacijo in je s tem navidezni dobiček še večji.
Osebne izkušnje so , da ko zamenjam avto dam vedno menjati jermen če ga ima in vse potrošne dele, olje, vse filtre invse kar bi lahko bilo pomembno za varnost -ponavadi so slabe gume. Tako da vedno gre notri cca 1000 do 2000 eur že takoj ob nakupu in imam potem mir ker ne tvegam da mi odpove recimo jermen in gre motor po 2000 km vožnje zaradi škrtosti.
Tako da če kupiš avto za 2700 imej na zalogi še cca 1500 za mirno spanje in za registracijo dodatnih kake 600 in verjetno ne boš veliko zgrešil
Sam letno plačujem za svoje km pri 2.8 stroju cca 1000-1500 eur različnih zamenjav potrošnega materiala (diski na cca 90.000, roke na cca 100.000-150.000,tuljave na cca 200.000, motorna pumpa na cca 150.000, xenon luč na cca 100.000, posoda za hladilno tekočino cca 150.000 ... in tako dalje..predvidevam da so cikli nekje temu podobni oz kar se obrabi zaradi starosti (počasi bo zadnja ključavnica, antena na strehi ...greva namreč v 10 leto)
Če gledam škodo Oktavio je to verjetno izguba vrednosti ki je letna. Torej raje popravljam 9-3 kot se vozim 5 let brez popravil z manj varnim avtom.
(beri: škoda ni slab avto, sem z njo naredil prek 180.000 km po bivši YU, vendar za razliko od SAAB v njej bolel hrbet)
svoj čas sem kalkuliral tudi strategijo da kupiš avto za cca 1500, morda daš gor nove poceni gume, se voziš in ko crkne ga daš na odpad in kupiš novega.. gledano strošek na km..se zna ta teorija mejno celo iziti. Vendar moraš precej energije vložiti da res najdeš vozilo tipa naš stari 9-3 ki ti dejansko dela dovolj varno da riskiraš svoj život.. tako da sem bolj pristaš malo dražjega dobro ohranjenega vozila, vložka v varnostin nato par let mir.
|
