Obiskovalci
Trenutno 43 gostov
Obisk skupaj: 235831402


ne polni baterije - 30.04.15 16:32 Pozdrav.

Po vsej verjetnosti mi je šel alternator, oz regler alternatorja.
Bi pa najprej še vprašal, če ima kdo elektro načrt okrog alternatorja. Iz kje dobi vzbujanje itd. Da ni slučajno samo kak rele odneslo.
model 93 2005 1,9tid 120km.
Hvala za karkoli uporabnega.

Pa ravno za praznike
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:ne polni baterije - 30.04.15 17:58 Ni nobenih relejev.Za vzbujanje in sheme se ne sekiraj,ker to ni dinamo.Če ti je crknil alternator je skoraj sigurno skurlo diode na diodni plošči.Daj ga obnovit pa bojo menjali vse kar se menja pri obnovi.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:ne polni baterije - 10.06.16 17:23 Spet pri polnjenju baterije...

Napetost na bateriji med delujočim motorjem je 13,8-13,9V
Kaj ni to premalo?
Po informacijah, ki sem jih dobil naj bi bila napetost vsaj 14V pa do nekje 14,5VNa alternatorju pa je za približno 0,20V več torej 14,0-14,2V. Razliko smatram za izgube na kablu in spojih.
Pri vžigu namreč malo zmanjka tiste energije za gladek vžig.
Ali gre kabel iz B+ na alternatorju direkt na + baterije?
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:ne polni baterije - 10.06.16 18:58 13.9V v prostem teki je normalno, za vžig pa močnejši aku oz obnovit štarter. In na teh alternatorjih ne crkne regler ampak diodna plošča..
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:ne polni baterije - 10.06.16 20:06 Marko, hvala ker si ovrgel moj sum

Tačas sčistil kontakte in kabel čevlje. Na aku sedaj 14V pri vžganih lučeh in 750rpm. Bolje. Kabel iz B+ gre najprej na štarer in močnostni na aku.
Aku je še dober. Za štarter bo treba pa planirat ob servisu.
Diodnn plošča je bila pa lani menjana, in ostalo kar je treba pri obnovi alternatorja.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:ne polni baterije - 10.06.16 21:19 Ponavadi gre polnilni kabel B+ na štarter.Štarter in akumulator sta pa tako povezana z kablom 35 kvadrat ali več.Tako kot si že sam ugotovil se pa na slabih spojih izgublja,pada napetost.Kabel B+ dajo na štarter zato,da je ta kabel čim krajši in zato ne rabi biti debelejši.Daljši je,debelejši naj bi bil.To velja predvsem za te kable,skozi katere teče velik tok.Tako privarčujejo na bakru in ob enem en debel kabel manj na klemah ali varovalnem razdelilcu.
Ti alternatorji polnijo cca 14 V.Prej malo manj kot več.14,5 V na tem altetnatorju ki je v tem avtu ne boš videl.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
© 2024 Slovenski Saab portal