cleaner
Uporabnik
| Sporočil: 710 |   |
|
Trionic 7 BCV - 19.11.15 09:21
Zaradi lepega vremena sem malo zapostavljal karavana. Zdaj mi vrača milo za žajfo in pri polnem plinu turbino zavrti samo do konca rumenega polja. Normalno gre do konca rdečega, saj je stage 1 s td04. Naj omenim, da pri polnem plinu ni slišat kakšnega sikanja iz motorja, se pravi verjetno ni predrta katera od cevi za zrak. Avto pri polnem plinu tudi lepo zvezno pospešuje, edino na sedež ne lima več tako, kot smo vajeni. Situacija je enaka pri vožnji na benz in LPG. Ne javlja nobene CEL.
Poskusil sem trik z odklopom in zamašitvijo zgornje cevke na BCV, brez efekta. Poskusil sem odklopit konektor na BCV-ju, v tem primeru je šel boost le do polovice rumenega polja. Izmeril sem še upornost na kontaktih BCV, ki naj bi bila okoli 7 ohmov. Meni pokaže 25 ohm.
Še kakšna ideja? Čiščenje BCV?
Ima kdo za posodit BCV, da dokončno potrdim okvaro mojega?
http://i.ebayimg.com/00/s/OTYwWDk2MA==/z/
xmcAAOSw3xJVZw17/$_57.JPG
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
johnny1
Uporabnik
| Sporočil: 114 | |
|
Re:Trionic 7 BCV - 19.11.15 10:16
Če imaš OpenSID lahko marsikaj prebereš s tam in veš kaj se z avtom dogaja...lahko je en kup drugih stvari in ne BCV.
Kar se tiče BCV predlagam čiščenje...jaz še nisem imel problemov, da bi BCV crknil, sem ga pa že večkrat sčistil. V bistvu je sam BCV precej enostavna zadeva, če ti gre pa elektronika v BCV, potem boš dobil CEL. Tako, da predvidevam, da je zapacan, ali pa je OK.
EDIT: šele zdaj sem prebral, da si meril upornost...mogoče se res splača probat še kakšnega, za katerega veš, da je OK.
Ščistiš ga dobro edino tako, da ga razstaviš. Pihneš s kompresorjem v luknjo (ne spomnim se več katero, boš videl) in pri tem paziš, da ti ne raznese BCV po celi delavnici (držiš zgornji del, ki se bo odprl). Potem vse skupaj spucaš s kakšnim brake cleanerjem in zobno krtačko in sestaviš nazaj skupaj kot je bilo. Bi moralo biti OK, kar se tiče BCV potem..če je sploh to problem...
Kar se tiče "bolt mod", se meni to zdi nekaj na pol. Če hočeš naredit normalno, da cevke ne visijo ena čez drugo, se naredi takole in je zadeva rešena. Tako imajo novejši modeli od 2005 naprej...kar je z rdečo odstraniš, prav tako T-kose, ki nimajo tam kaj več iskati. Nadomestiš s silikonskimi cevkami. 
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
S.A.S
Uporabnik
| Sporočil: 1179 | |
|
Re:Trionic 7 BCV - 19.11.15 12:06
Poglej na throttle bodyju da se ti ni snela cevka, poglej zadaj na požarni steni imaš tudi vakuumsko cevko v T konektorju, od tam jo rado odf... Meni bolt mode ni pomagal. Najprej poglej vse cevke in se prepričaj da ni nobena sneta. Kolk imaš pa SID vrednosti kej?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
cleaner
Uporabnik
| Sporočil: 710 | |
|
Re:Trionic 7 BCV - 19.11.15 13:17
Zadaj na požarni steni se mi je spomladi snela ena cevka in sem imel probleme na štandgasu. Bom ponovno pogledal tam okoli.
Drugače sem bral, da zna bit problem BCV, če gre pri odklopljenem konektorju boost le do polovice rumenega polja (kot pri meni). To naj bi bilo toliko boosta, kot ga odpre wastegate. Naloga BCV pa je, da dvigne boost nad to vrednost. Se pravi, bom probal za začetek BCV malo spihat.
Hvala obema za nasvete.
Aja, OPENSID nimam več. Mi je šel na živce, ker se ga ni dalo skriti po defaultu in imam raje stock izgled SID-a. Sedaj bi pa prišel prav, ah ja
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
johnny1
Uporabnik
| Sporočil: 114 | |
|
Re:Trionic 7 BCV - 19.11.15 13:24
Poročaj, če si kaj rešil...
OpenSID se da pa nastavit tako, da se vklopi le pri pritisku dveh tipk skupaj, drugače pa je stock izgled.
Ja, cevke pa obvezno poglej vse...kot že rečeno od throttle body to tistega senzorja na požarni steni, od senzorja na požarni steni do dump ventila preko T-kosa in ostalo. Za troubleshooting lahko probaš tudi "direkt" zvezat, če slučajno tisti senzor na požarni steni kaj zaje*** ali pušča.
http://trolltuner.com/?p=219
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
cleaner
Uporabnik
| Sporočil: 710 | |
|
Re:Trionic 7 BCV - 19.11.15 14:28
6 let nazaj se ni dalo tako nastavit (ali pa Edo ni znal). Ob vsakem vžigu je objavil, koliko časa je verglal in pol so gor skočili vsi tisti parametri, zaradi katerih me je bilo kar strah pritisnit na plin. Bo treba počasi naredit kak upgrade, heh
Še enkrat, hvala za nasvete. Bom preveril in poročal.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
cleaner
Uporabnik
| Sporočil: 710 | |
|
Re:Trionic 7 BCV - 19.11.15 19:31
Na TB-ju je bla sneta una cisto tanka cevka. Avion spet v top kondiciji 
Hvala vsem za pomoč!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Bine
Uporabnik
| Sporočil: 26 | |
|
Re:Trionic 7 BCV - 19.11.15 19:40
Glavno da si rešil!
Poskusi še s tem kar ti je napisal johnny1-dela je za max. 5 minut.
Razlika ki sem jo opazil je da v nizkih vrtljajih več ne "cuka".
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
cleaner
Uporabnik
| Sporočil: 710 | |
|
Re:Trionic 7 BCV - 20.11.15 09:18
Bom sprintal slikco za mehankarja, imam kmalu redni servis
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Bine
Uporabnik
| Sporočil: 26 | |
|
Re:Trionic 7 BCV - 20.11.15 14:59
Evo, morda ti bo še to pomagalo:
Link
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
|
