Obiskovalci
Trenutno 3 gostje
Obisk skupaj: 237171723


SID in žarometi - 03.11.07 20:54 Imam eno vprasanje za lastnike 9-5, oziroma vse, ki mi lahko poamgate.Pred kratkim sem menjal sprednje zarnice ena je bila hin, vendar me SID(boardcomp.) ni opozoril, se sam ugotovil, da ne dela, da pri CHECK-ingu ni ugotovil!!! .Nato sem izpraznil vitrex in mi ni izpisal WASSER FLUID...zAKAJ?? Letos marca sem zamenjal SID, kupil sem novega? Ali bi lahko bil to vzrok, oziroma nastavljal sem si ene posebne nastvitve klime ...bi lahko to vplivalo?' Prej sem imel 9-3, ki je izpisovala vse "ze ko sem prdnil"??

2 zadeva menjal sem prednje zarnice vendar mi zdaj svetijo prenizko, sem pa po pomoti najverjetneje premaknil "tulec" v katerega gre halogenska zarnica!! Ali mi lahko kdo pomaga, da kaksen link, da bi lahko videl spr.zaromet kaksno sliko povecano, nasvet bilo kaj letnik 2003 9-5 estate lp baza
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 03.11.07 23:17 Ce si menjal SID in ti podatke (ceprav ne vseh) izpisuje normalno, potem je s SID-om verjetno vse OK.
Novih SAABov sicer ne poznam, ampak po moji elektrotehniski logiki je SID vezan na podatkovno vodilo, po katerem "pripotuje" informacija o napaki.
Moznosti sta dve:

a) SID enota dobi po vodilu neko kodo, katero potem sam interpretira kot npr. "napaka leve spr. zarnice".

b) SID dobi na vodilu tekst z opisom napake npr. "napaka leve spr. zarnice".

Verjetno je najbolje zadevo priklopit na TECH 2 tester pa bo zadeva hitro jasna.

Glede druge napake (pozicija svetlobnega snopa) je za zacetek najbolj racionalno, da zastavis vprasanje na www.saabnet.com
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 04.11.07 12:00 Baza, kolikor vem so nastavitve klime locene - nastavljajo se direktno, za ostale nastavitve je potreben Tech2 - tako, da to ni. Mislim, da je dejansko moznost napake v komunikaciji kot je omenil Mitja, imam pa v spominu, da ko sem menjaval jezik na SIDu, da so bile tam se neke druge opcije za izpis opozoril -bom preveril in javim.

Lp
Grega
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 04.11.07 12:51 Glede tega, da ti luci svetijo nizko - a si preveril, ce si dal zarnico notr pravilno? Ja, sej se slisi butasto vprasanje, ampak pase tudi "narobe" (ne sede cisto notr, ampak se da zapet tist zatic) in potem sveti prenizko. Vem iz lastne izkuA*?nje
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 04.11.07 13:30 A ti tile dve skici kaj pomagata?



  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in &#158arometi - 05.11.07 22:52 thx !!!upam, da boš našel
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in &#158arometi - 05.11.07 22:59 Mitja sem veliko slišal o TECH 2 a je možno z njim spreminjati tudi kakšen software ali samo kontrolira? Sem pa danes opazil, da mi pred CHECK OK izpiše SID UNPROG (torej SID unprograme????). baza
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in &#158arometi - 05.11.07 23:01 Pero bom jutri preveril, čeprav nevem če gre tudi narobe noter, sicer imam zdaj tako, da je zatič na žarnici spodaj in ulito paše???se mi zdi
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in &#158arometi - 06.11.07 01:37 Ja, načeloma sede lepo notri, ampak če jo po nerodnosti obrneš, še vseeno lahko zapreš zatič (element 8 na shemi) brez problema. Tako nasede le delno in sveti zelo zelo nizko. Res butasta fora, ampak meni je ratala

Aja, ker je nov forum pojedu moje sporočilo, ponovno limam moj zmagovalni SID:
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 06.11.07 11:33 Baza je napisal:
Mitja sem veliko slišal o TECH 2 a je možno z njim spreminjati tudi kakšen software ali samo kontrolira? Sem pa danes opazil, da mi pred CHECK OK izpiše SID UNPROG (torej SID unprograme????). baza

Kolikor je meni znano, se s TECH II da spreminjati samo konstante (recimo, če ti števec za bencin narobe kaže ipd.). Ti si verjetno mislil, da bi v ECU naložil kak "hujši" software za povečanje kW?!

O SID unprogrammed - SID je potrebno sprogramirati s TECH II. Razen, če prihaja iz identičnega avta.

http://www.saabnet.com/tsn/bb/9-5/index.html? bID=58442
http://www.saabnet.com/tsn/bb/9-5/index.html? bID=159932
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 06.11.07 23:15 Aha hvala Mitja mislim, da je to to!!!A lahko vprašam od kod si in če bi ti to lahko naredil!!! Lahko dobim tvojo cifro, če ti ni ...moja cifra 040 199 931
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 06.11.07 23:25 Glede žarometov sem pa že višje vendar še ne čisto tako kot mora biti!!!Zanimivo je da ima žaromet notri tulec v katerega gre žarnica in ustvari posebni snop!Zanimivo je da tega prej nisem opazil!!Matjaž ti imaš 9-5.tko kako pa izgleda tvoj žaromet, če ga pogleaš(zanimivo je da pozicijske in dolge nimajo tega tulca!
Iščem kakšno sliko da bi pogledal točno pozicijo tulca in žarnice!!
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 07.11.07 08:40 Baza je napisal:
Aha hvala Mitja mislim, da je to to!!!A lahko vprašam od kod si in če bi ti to lahko naredil!!! Lahko dobim tvojo cifro, če ti ni ...moja cifra 040 199 931

Sicer sem iz Kamnika, ampak nimam testerja TECH II
Trenutno je edina varianta v Slo Kop-Car...
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 13.11.07 13:28 Mitja kot si že ti rekel sem trmast in malo pozno, vendarle ugotovil, da se moj SID loči po frekvenci od ostale mašinerije avta in zato ne javlja napake!torej potrebno priklopiti na tester TECH 2! Moje vprašanje je kateremu naj grem KMAG ali KOP-CAR (oba sem poklical in priklop stane pri obeh 35"orlov"!Malo me mika na KOP-CAR saj veste KMAG???? A JE KOP-CAR zanesljiva izbira ?
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 13.11.07 14:02 Je, meni je tam Andraž priklopil TECH2, ko mi je zaradi nerodnosti monterja avtoakustike svetila lučka za airbag.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 13.11.07 14:25 Baza je napisal:
Mitja kot si že ti rekel sem trmast in malo pozno, vendarle ugotovil, da se moj SID loči po frekvenci od ostale mašinerije avta in zato ne javlja napake!torej potrebno priklopiti na tester TECH 2! Moje vprašanje je kateremu naj grem KMAG ali KOP-CAR (oba sem poklical in priklop stane pri obeh 35"orlov"!Malo me mika na KOP-CAR saj veste KMAG???? A JE KOP-CAR zanesljiva izbira ?

Menim, da ti bodo na Kop-Car korektno porihtali SID. Sicer pa bo rezultat itak takoj viden in lahko na mestu samem reklamiraš, kajne?
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 13.11.07 23:27 Tnx ste potrdili moje sume odločitev je KOP-CAR!
GLEDE ŽAROMETROV EM ŽE SKORAJ TAM EN MIŠJI K....manjka, da bi bili tako kot morajo svetiti zanimivo, da nisem videl te dni nobene, da bi lahko pogledal položaj halogenke in tulce!!!sem videl eno 9-5 zanimivo mislim, da l.2003+ aero 2,3T vendar je imela ksenon žaromete! (čist btw a kdo ve na kakšen način deluje ksenon tehnologija ). Mi je všeč!!!
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 13.11.07 23:38 Mitja vidim, da si strokovnjak enkrat sem že namignil glede softwara ima kdo kakšne izkušnje, kolikor sem se pozanimal obstajata dve varijanti povečanja moči:-1.) podaljšanje vbrizga ali povečanje pritiska vbrizga ampak kolikor sem razbral na forumu so 3 audiji tt imeli probleme z elektronikopri povečanju pritiska vbrizga
-2.) sprememba softwera...kako se ta možnost obnese?? Vem da naj bi bili materiali predemenzionorali vendar a ni to rana, da se v motorju dogajajo močnejše stvari kot bi se morale? Sorry, če sem zatežil dobil sem preblisk
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 14.11.07 08:46 Pust Audije in ostale avte, pri SAAB-ih gre zadeva mal drugač. SAAB-i (vsi Trionici) imajo kot ena (zelo) redkih firm svoj lasten (in patentiran) sistem kontrole vbrizga, turbine in vžiga (tri komponente, zato Trionic).
Trionic namreč nima 100% vnaprej predefiniranih map, ampak jih sproti prilagaja glede na DEJANSKE razmere v cilindru, saj zna pomeriti tako kompresijo(?!) kot strukturo izgorelih plinov ipd. Vžig se regulira za vsak cilinder posebej. Stvar je bistveno bolj inteligentna.
Samo podaljšanje časa vbrizga injektorjev ne pomeni nič, če sami injektorji niso specificirani za "tak in tak" pretok. Ponavadi se injektorje menja skupaj z regulatorjem pritiska goriva (FPR). Stvar konkretne aplikacije. Najmanj kar je, pa se zamenja čip (EPROM). To je t.i. "stage 1 upgrade".
Več si poglej na

http://www.elkparts.com/index.php/cPath/75_149
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 14.11.07 08:50 sem v tujini in pogledam zaromet takoj ko se vrnem.

S storitvam i je pa tak, KMAG ali Kop car - odločitev je tvoja čeprav tudi jaz priporočam KOp Car kjer boš imel težave prijavi in bomo šli v akcijo s pritožbo, če bo upravičena jasno
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 14.11.07 18:05 2,3T vendar je imela ksenon žaromete! (čist btw a kdo ve na kakšen način deluje ksenon tehnologija ). Mi je všeč!!!

Ne vem,če bi ti bil še tako všeč,ko bi crknil,ker cena novega ksenon žarometa je čez 700
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:SID in žarometi - 20.12.07 21:34 Ako sam dobro razumeo SID ti je izgubio Pixele. Ako je to to se popravlja jednostavno:

1. Skines SID
2. Odvrnes 4 shrafa i prvo mala plastika napolje pa velika [Kuciste(4 zabice)]
3. Videces 2 shtampane ploce gornju i donju 1 shraf za gornju 2 za donju
4. Odvojis prednju masku SID-a i diskonektujes gornju plochu sa donje pazeci da ne otkines flet.
5. Gornja ploca je sa displejem i ona je povezana shirokim flet kablom sa donjom plocom. Zapravo je tu kvaka, na donjoj plochi flet kabl je slabo zalemljen tj zalepljen za plochu i tu je gomila sitnih konekcija za svaki pixel na displeju.
6. Uzmes hemijsku olovku (pozeljno bez mastila) i slobodno izvrsis pritisak na svaki pin od flet kabla na donjoj ploci (naravno paziti da se ne osteti flet kabl a stampane ploce na nesto mekse-kozni notes npr.)
6. Shirinom konekcije flet kabla postaviti tvrdju gumu debljine 1mm, shirine 3-4mm a duzine flet kabla, kako bi gornji displej dodatno izvrsio pritisak na flet kabl.
7. Vratiti sve na svoje mesto i probati SID, ako nije dobro moras izvrsiti jaci pritisak na zavrsteku flet kabla.
Za celu operaciju treba sat, sat ipo otprilike i obavzno torex shrafciger.
Meni je uspelo iz drugog puta.

link: http://www.saabcentral.com/techhelp/95_index.php
link: http://www.thesaabsite.com/93/Saab-Sidrepairs.htm

Tu sam procitao i skinuo sve slicice pa ako link ne radi postavicu i slicice.

Pozdrav

p.s. ako sam pogresno shvatio temu, izvinjavam se
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
© 2024 Slovenski Saab portal