9-5, 2.0 turbo - 11.05.08 18:16Lep pozdrav vsem saabovcem. Prosim vas za pomoč pri nakupu-ker sam nimam pojma. Sam trenutno še vozim Volvo, vendar bi rad Saaba. zanima me tale :http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?
id=2063375
Kakšen se vam zdi, prevoženih ima 210.000k, pripeljan je iz italije. Na kaj naj bom pozoren.zanima me tudi, če je 210.000 prevoženih kilometrov veliko za saaba in kakšna je kaj poraba pri teh motorjih.
Za vse odgovore se vam že vnaprej zahvaljujem.
lp miha
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
matjaz
Uporabnik
Sporočil: 987
Re:9-5, 2.0 turbo - 11.05.08 20:13Navedena 9-5 je približno moje starosti (1998, 180.000 km) in pri njej lahko pricakujes (moje težave v zadnjih 2 letih): 1. težave z centralnim zaklepanjem vrat (kateri od motorčkov je morda že odpovedal poslušnost ali občasno nedeluje) 2. ropotanje sprednjega ventilatorja (običajno centralni) - cca 250 eur 3. zatikanje menjalnika medtem ko prestavljaš vzratno - še najbolj zorpn del od 1000 eur dalje 4. škripanje kakih vrat kar reši WD 40 5. kaka lužica olja pod motorjem od 100 do 1000 eur 6. sklopka je delala težave pri 120.000 km, po zamenjavi je ok
Takoj po morebitnem nakupu izvedi: 1. pregled zavornih diskov - na 9-5 se menjajo na cca 80.000 km 2. odstranitjo naj ti karter in pregledajo usedline in očistijo zadevo - Motor je namreč nagnjen k oil-sludge
Za 150 km ne vem točne porabe (mislim da je nekje na forumu) moja 175 km porabi od 9,1 do 10.20 pri normalni vožnji. če divjaš, kar je sedaj bistveno težje pa lahko pričakuješ od 10.50 do 11.20. največ kar sem doživel pa 12.50 vendar so ti časi že davno mimo.
Preberi si tudi ostale poste na temo 9-5 in boš videl kaj vse gre lahko narobe pri teh modelih. v splošnem boš kljub kakemu gremlinu (ti so bolj ali manj starostni) z njim zadovoljen.
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
safrane
Uporabnik
Sporočil: 3
Re:9-5, 2.0 turbo - 11.05.08 23:02Matjaž hvala ti za odgovor! Jap sedaj sem pa v dilemi( sem prebral še ostale poste) Čigav pa je ta motor da je toliko težav z njim? Saabov verjetno ni?Te okvare me skrbijo predvsem zato, ker se veliko vozim v tujino in nebi bil ravno vsel če bi mi nekje v Nemčiji ostal na cesti. Z volvom v dveh letih nisem imel niti ene težave Hočem pa 9-5 ko zato ker mi je noro všeč od kar obstaja
Še to me zanima:Ali ima 1999 letnik res že ksenonske žaromete, senzor za dež kot piše v oglasu.
Hvala za odgovore.
lep pozdrav miha
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
matjaz
Uporabnik
Sporočil: 987
Re:9-5, 2.0 turbo - 11.05.08 23:20glede opreme 9-5 poglej na www.parkers.co.uk Navedena oprema velja za angleški trg in se lahko pri nas razlikuje. bolj kot ne navedeni seznam uporabljam za pregled kaj je bilo v katerem času možno. Za vse ostalo velja preverka preverka.
Za tvojo izbranko menim, da je bolj revno opremljena (podobno kot moja - ima ABS, dvojno klimo) medtem ko nima : - ogrevanih sedežev - pranja žarometov - TCS, nima ESP -ksenonskih žarometov, - tempomata,.. - športnega podvozja - gre za SE model ki je še najbolj primerljiv sedanjim ARC (udobna potovalna vožnja, pospeške vidiš na števcu , čutiš jih pa ne). Vector je športna izvedba SE modela (S je predhodnik Linear), - vreča za smuči (ima samo odprtino brez vreče) -HI FI ozvočenja - SE je standardno imel 7 zvočnikov, pravi harman kardon HI FI preveriš če zvočniki zadaj za zadnjimi naslonjali delujejo. tisto je res zakon zvok, šeprav že ta v SE slovi kot zelo kvalitetna zadeva. meni je zdržala precej zabav http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/saab/9-5-
saloon-1997.aspx
Konkretni avto je kot kaže lepo ohranjen. Kar se mene tiče nisem imel nikoli težav v tujini in ga zavestno uporabljam tudi in predvsem za daljše poti kljub starosti. NA cesti sem ostal samo enkrat- okvara sklopke in sicer 500 metrov od doma. grrr Dejstvo je, da bi če bi takrat vedel toliko kot sedaj sklopko pravočasno zamenjal. Stric je opazil da je čudna, vendar je mislil da je pač tak SAAB sam pa sem bil tako navdušen da nisem vedel kaj je prava sklopka in se vozil s pretrdo zatikanje menjalnika tudi čutiš že davno prej preden gre kaj hudo narobe. V splošnem je 9-5 SAAB z relativno malo gremlini in slovi kot bolj zanesljiv SAAB. Ključno je da ti ga popravlja strokovnjak.
motor je SAABov vendar je prste poleg že imel GM. tako da se je izvorni ing SAABovih motorjev na srečanju v Trollhatnu od problema Oil Sludge strokovno "distanciral" čeprav je za vse skupaj nedvoumno odgovoren SAAB z GM na čelu. Več o tej debati lahko pove Mitja.
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Mitja J
Uporabnik
Sporočil: 728
Re:9-5, 2.0 turbo - 11.05.08 23:50Moje mnenje je, da ni niti enega dobrega razloga, zakaj bi si človek žele imeti 3.0 dizla, če govorimo o Isuzu agregatu. Poraba niti ni tako zelo nizka, cena nafte je kakršna pač je, motor ima znane tovarniške napake.
Skoraj dizelaški navor lahko pridobiš s kakim 2.0 turbo, 175 konjev. Povsem zadostuje za dinamično vožnjo, poraba je lahko brez problema pod 10L. Edini (sicer lahko katastrofalen) problem je t.i. oil sludge, ki pa se ga da zaobiti z krajšimi intervali menjave olje in točenjem Mobil 1. Kot je že Matjaž predlagal, je smiselna odstranitev karterja in ocena stanja oziroma čiščenje.
4-cyl bencinski SAAB-ovi motorji so vedno sloveli kot neuničljivi, ta sloves je nekoliko pokvarila serija motorjev v 9-3 in 9-5 (B205, B235).
Specializiran servis v kombinaciji s bencinskim SAAB turbo motorjem in ultra naprednim krmiljenjem turbine (Trionic) vozniku garantirano pusti nasmešek na obrazu.
