Maja
Gost
|
težave -teflon, ventili??? - 25.04.06 11:05
Pred nekaj urami mi je "crknil-a" 95-ka (99). Motor je izgubil moč in nazadnje ugasnil, pri čemer je kadil moder dim. Predvidevam (glede ne to, da se mi je že pri prejšnjem zgodilo enako), da je okvara na teflonu. Možni so tudi ventili. Prvo me ne skrbi, večji problem pa so ventili. Zanima me, ali se je v preteklosti komu kaj takega že pripetilo in kje ga je servisiral. Hvala.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 |   |
|
Re:težave -teflon, ventili??? - 25.04.06 13:04
Kaj pravzaprav je/so teflon (-i)?! To so v principu tesnilne gumice na steblih ventilov. Zaradi tega avto skoraj sigurno ne bi kar crknil. Resda bi v cilindre šlo nekaj olja, vendar dvomim, da toliko, da bi ugasnil svečko (-e). Tefloni se obrabljajo zelo zelo počasi, in avto zelo dolgo časa porablja olje, preden se karkoli zgodi.
Moder dim je vsekakor znanilec izgorelega olja v cilindru IN/ALI fuč turbine.
Ni tipično za SAABove motorje, da crknejo na tak ali drugačen način.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1472 | |
|
Re:težave -teflon, ventili??? - 25.04.06 13:47
Za popravilo 9-5 imaš na voljo dva servisa; uradni KMAG in Kopača. Ne poznam drugih preverjenih servisov za ta model.
SAAB - KMAG d.d., Leskoškova 2, SI-1000 Ljubljana, Tel: +386 1 584 34 33
Kopač Robert s.p. , Ljubljana, GSM 041 756 019
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:težave -teflon, ventili??? - 25.04.06 15:37
po opisu sodec Turbo.
recept za odkritje slabega turba je :
1. avtocesta
2. zmanjsati hitrost na cca 50 na uro
3. v 5 prestavi gas do konca
4. gledati vzratno ogledalo
5. ce je moder dim potem je Turbo blizu konca
9-5tke dejansko servisirata Kmag in Kopac. Predlagam da poklices oba in jima opises simptome. Pri mojih izkusnjah glede okvar 9-5 je tak compliance check nujen, kajti drugace te nahecajo s kakimi dragimi popravili ali celo menjavo celih delov zaradi nepoznavanja in nepoglobljenosti v problem.
Info je moc pridobiti tudi na BHS servisu na Gorenjskem, vendar tam SAABE redkeje popravljajo.
Maja kolikor vem zadeve servisira v Avstriji.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:težave -teflon, ventili??? - 25.04.06 15:42
Meni se je nekaj podobnega sicer zgodilo z Opel Corso.
Avto je bil obvit v bel dim in takrat je bil razlog tesnilo na motorju in vdor vode v motor. Bil je se vedno vozen in se na moci ni poznalo, seveda pa sem ga nalozil na AMZS.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Robert
Uporabnik
| Sporočil: 98 | |
|
Re:težave -teflon, ventili??? - 25.04.06 18:27
Maja,
glede na opis, ki si ga podala predvidevam, da ni težava niti na turbini niti na glavi motorja temveč na batih in cilindrih motorja.
Ali ima avto ob ponovnem zagonu kakšen 'nenavaden' zvok ali sploh ne vžge?
LP,
Robert
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
edo9000
Uporabnik
| Sporočil: 576 | |
|
Re:težave -teflon, ventili??? - 25.04.06 20:01
Ne bi bil rad pesimističen vendar če gre tesnilo na turbini lahko motor v kratkem času pokuri toliko olja, da "zariba".
Poglej koliko je še olja v motorju.Če ga ni bodo težave.
A sploh še vžge?
LP
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Maja
Gost
|
Re:težave -teflon, ventili??? - 26.04.06 10:24
Hvala za izčrpne odgovore. Danes, ko se je avto konkretno ohladil, je normalno vžgal, tako, da predvidevam, da je s cilindri-ventili vse ok, avto pa je še vedno kadil. Res pa je, da je zmetalo ven nekaj olja, ampak nivo še vedno ni bil kritičen. Pridobila sem več mnenj in vsi menijo, da gre za tesnila na glavi. Turbino bom pa po predlogu Matjaža stestirala takoj, ko mi bodo avto usposobili.Tudi če je zvilo glavo popravilo ne bi smelo biti katastrofalno drago, ne? Sem pa v zadnjem času opazila, de pri pospeševanju ni reagiral dovolj hitro, ampak z nekakšnim zamikom (pa ne govorim o visokih vrtljajih, ki bi spožili delovanje turbine). Je možno, da gre za kakšno povezavo? Z avtomobili do sedaj nisem imela neke sreče, zato mi je malo jasno, kakšni so simptomi kake okvare in kako stvari delujejo, še vedno pa nisem mehanik, zato prosim za dodatna mnenja.
LP, Maja
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
edo9000
Uporabnik
| Sporočil: 576 | |
|
Re:težave -teflon, ventili??? - 26.04.06 16:48
Pa zdej normalno laufa al kaj ropota?
Stvar je precej komplicirana in na daljavo je težko kaj drugega kot ugibati.
Glava pomoje ni zvita, ker do tega pride ponavadi ko gre tesnilo na glavi motorja in hladilna tekočina vdira v zgorevalne komore, ko tekočine zmanjka motor "zakuha".
V tem primeru bi kadil belo.
Če kadi modro definitivno kuri olje.Razlogov pa je lahko več :
- sedeži ventilov - kadil bi modro, najbolj ob zaviranju z motorjem, takrat nastaja največji podtlak,ki potegne olje mimo sedeža ventila v zgorevalno komoro.
- batni obročki - moder dim, najbolj ob pospeševanju
ko nastaja največji tlak.
- tesnilo na glavi motorja, moder ali bel dim,olje se meša z vodo ali obratno, ali pa voda ali olje vdira v
zgorevane komore.
- zataknjen PCV ventil, moder dim, nastaja pritisk
v spodnjem delu motorja, ki sili olje mimo obročkov v
zgorevalne komore.
- tesnilo turbine, moder dim,olje prihaja po sesalnem kanalu v komore.
Vsako od naštetih stvari se da preveriti oz. obstajajo postopki.Treba jer pač pogledat in preverit.
Za diagnozo pa je treba čimveč podatkov:
- je bil motor servisiran?,kaj je blo menjano?,koliko kilometrov ima prevoženih?
- kaj se je dogajalo pred tem?, oz kako je prišlo do
tega-hitrost?,temp.hlad. tekočine? ipd.
- kaj se dogaja zdaj?,motor teče?ropota?kadi?skozi kadi ali samo občasno? ipd.
Sej pravim, lahko samo ugibamo.Verjetno sem tudi kaj pozabil ampak približno je to-to.Upam,da bo kaj pomagalo.
Bi pa tudi nam pomagalo, če nam takrat ko zadevo saniraš,sporočiš kje je bila dejansko napaka.
LP
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Maja
Gost
|
Re:težave -teflon, ventili??? - 04.05.06 13:35
No, zdaj je dokončna diagnoza-fuč turbina. Iščem novo. Zanimivo bi bilo vedet, kakšne so kaj cene....
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 | |
|
Re:težave -teflon, ventili??? - 04.05.06 13:42
Cene so zelo visoke. Za 900-tko sem pred meseci spraševal in bi prišla v Ljubljani skoraj 300.000 SIT. Pa ne na uradnem servisu. Če je ohišje še celo in kompresor ter turbinski del lopatic nista poškodovana, se jo da obnoviti za kakih 70-100.000 SIT.
Predlagam, da kontaktiraš Beja d.o.o. v LJ.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1472 | |
|
Re:težave -teflon, ventili??? - 04.05.06 14:46
Beja je precej na dobrem glasu, vsekakor jih povprašaj glede stroškov popravila. Kontaktne številke dobiš na http://www.beja.si/ , sporoči nam kasneje, kako se razpleta.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:težave -teflon, ventili??? - 04.05.06 22:25
na http://www.eeuroparts.com
poglej pod SAAB 1999 9-5 SE (predvidevam da imaš tega) Turbocharcge system
tam je strošek obnovljene turbine 550 USD. na nekaterih drugih trgovinah sem našel cene za nove turbine cca 900 USD.
Drugače bi potrdil informacije Mitje glede 300.0000 SIT. Ko sem kupoval svojo 9-5 in sem povpraševal po tem strošku so mi omenjali rang 300.000 SIT in molitev da mi ne crkne 
Opcija je da vprašaš tudi Kopača. Na dvorišču je pred časom imel 9-5 podobnega letnika in morda je notri še turbina in je cena posledično ugodnejša
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 | |
|
Re:težave -teflon, ventili??? - 04.05.06 22:59
Cene za take sklope so načeloma t.i. "Austauch", kar bi pomenilo, da vrneš svoj del, oni ti ga vzamejo v račun in odštejejo od zneska.
To pomeni, da je treba 15 kg turbino poslat po pošti v USA, kar ni tako poceni
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:težave -teflon, ventili??? - 05.05.06 22:31
hvala za popravek.. drži, sem pozabil povedati. V kolikor svoje ne pošlješ je cena cca 1000 do 1100 USD.
Dejstvo je da so poslane turbine vir delov za obnovljene ki jih vračajo.
neke vrste darovanje organov v SAAB svetu
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
|
