bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 |   |
|
SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 30.09.15 09:50
Torej, letos sem si, po več kot petih letih sedenja na ograji le privoščil kabrioleta.
Ker so bili moji kriterji ostri - slo. poreklo, cena do nekje 6k EUR, in nisem gledal francozov in nemcev, sem se na hitro odločil za SAAB-a, ki se je pojavil ravno takrat. Sem zadovoljen, in mi je kar malo žal, da nisem pred tremi leti, ko sem menjal primarno vozilo kupil 9-3 karavana
Gre za 04/2004 letnik, enega prvih cabriotov, ki so bili sploh izdelani, kupljen pa je bil direktno v Grazu in nato takoj uvožen in registriran v SLO. Sem sicer četrti lastnik, a zadnja dva lastnika sta ga hitro menjala - eden si je kupil Volvo C70, drugi pa ima rajši motorje.
Avto je avtomatik z B207L mašino s tovarniškimi 175KM.
Je sicer linear, a ima kar nekaj dodatne opreme:
- pranje žarometov
- ogrevani sedeži
- srednji audio sistem
- cd changer
- tempomat(če ni bilo to serijsko?)
Pelje se dokaj lepo, edino podvozje se mi zdi da ga malo heca.Težave sem že opisal v drugi temi, tu se bom bolj omejil na dejanske posege, ki bodo izvedeni.
Avto ima večinoma še vse original, prvi lastnik je namreč naredil cca 50kkm v 9-ih letih, trenutno pa se števec bliža 80kkm.
Torej, posodobitve in servisi, ki jih nameravam narediti so:
- ECU nadgradnja pri noobtune na 220KM
- obnovitev podvozja
- obnovitev/menjava izpušnega sistema
- 17" platišča in pnevmatike (trenutno je gor 16")
To je v planu zaenkrat. Barvo ima še lepo, pikic po sprednji havbi skoraj ni, prask je malo.
Trenutno se sicer še nisem povsem odločil, ali mi cabrio sede na dolgi rok. Tako da bom do te odločitve tudi odložil nadgradnje. Če pa ga bom obdržal, potem ga ne mislim menjati kar veliko let - morda celo do statusa oldtimerja.
Slikce sledijo kmalu (ko ga spet operem  )
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 30.09.15 12:06
Ti kar prpel pokazat v soboto
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 30.09.15 12:21
Pol ga morm še spucat v petek
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
korosec6
Uporabnik
| Sporočil: 578 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 30.09.15 14:31
bman je napisal:
Torej, letos sem si, po več kot petih letih sedenja na ograji le privoščil kabrioleta.
Avto je avtomatik z B207L mašino s tovarniškimi 175KM.
Je sicer linear, a ima kar nekaj dodatne opreme:
- pranje žarometov
- ogrevani sedeži
- srednji audio sistem
- cd changer
- tempomat(če ni bilo to serijsko?)
Torej, posodobitve in servisi, ki jih nameravam narediti so:
- ECU nadgradnja pri noobtune na 220KM
)
ZAKON AVTO: 2,0t Avtomatik in še enkrat avtomatik ( imaš tudi obvolanske menjave prestav v stausu M ? ) ; ČESTITAM, ne bo ti žal!!: ( ljudje sploh ne vedo kaj dela ta motor v simbiozi z avtomatiko; res je 1/2 litra benza več, vendar, ko ga pelješ pozabiš,...samo nasmeh.. ); še vedno žalujem za mojim,... škoda škoda, da ni novih letnikov, sigurno bi se odločil ponovno za SAAB.
Glede ideje, da želiš ECU ( ocenjujem Software ) nadgradit, pa moj nasvet bodi silovito previden, v tem primeru je brezkompromisno potrebna še nadgradnja Hardware-a. kar ne bo poceni!! Vozi ga nekaj časa, s temi "bornimi" 175 konji saj bo letelo mimo grede 220-230km/h, in ni BMWja, da ga ne bi pustil za seboj kot na elastiki,( če je BMW dizlaš ), pa boš videl, da za kabrio 220 konjev in več kot 220km/h, kam z njimi ?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 30.09.15 16:19
Žal, na volanu ni tipk za menjanje v M načinu. To bi si dokupil, če bo prilika, in če se to sploh da.
Kar se tiče pa nadgradnje software-a (ja to je ECU v bistvu), je pa tako.
Cabrio je precej težji od limuzine ali karavana - prazen tehta skoraj 1,6 tone. Rezultat je, da so pospeški bolj slabi, četudi je končna hitrost več kot dovolj (po SLO ne grem nikoli več kot 130-135, na trenutke do 150 pri prehitevanju).
Tudi uradni podatek o 0-100 je 10,5 sekunde, kar je malo "meh". Že tisti model z 205KM je mnogo bolj odziven in hitrejši.
Glede nadgradnje na 220KM pa kar sem uspel prebrati je, da je mašina (in turbina) zmožna zdržati takšno moč, brez večjih težav. Tudi menjalnik naj nebi imel težav. In glede na to da vse skupaj stane cca 150 EUR in da bom na leto delal okoli 3-4kkm si bom to le uredil.
Boost tam od 2000 pa do 5500 obratov je drugače kar nor, že pri tej moči
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 30.09.15 17:27
Obvezno nabavi ECU od Karl-a, ne bo ti zal!
Avto res zaživi tako kot je treba, pa poraba pade skoraj za liter. Lahko greva en krog v soboto, primerjava je kar tm tm (moj 9-5 ma vec kot 1600kg, pa stage 1 od Karla  )
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 30.09.15 19:16
Točno to sem imel v mislih, od Karla ja.
Sem ga že kontaktiral, pa pravi da mu moram jaz poslati moj ECU po pošti, ker ne gre tako kot pri 9-5 ali starih 9-3.
Tako da edino to me še malo skrbi, pa predvsem ne vem če znam jaz to odmontirat
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
korosec6
Uporabnik
| Sporočil: 578 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 30.09.15 21:08
bman je napisal:
In glede na to da vse skupaj stane cca 150 EUR
Za 150EUR pridobiti cca45 konjev dodatno k obstoječim 175 konjem in še ta biserni podatek, da s tem bistveno pade poraba.( mogoče tudi to,da bo po takšni korekciji možno avto pilotirati v nizkem letu pod ljubljanskim Tromostovjev  .Bravo !
Sam sem doživel težavo delovanja/nedelovanja ECUja( ker je pametnjakovič=>renomirani Slo Auspuf serviser, menjaval srednji del izpušnega sistema z elektrovarjenjem in ni dejansko "odklopil" ECUja.
ECU JE JA SRCE TVOJEGA AVTOMOBILA !!.
Še enkrat ne nasedaj: upgrade Software-a zahteva upgrade Harware-a: nove turbine, novih vžigalnih tuljav in novih posebnih sveč.
Ali sam odklopiti ali ne: odklop je sila preprost: snameš dva konektorja in odviješ pritrdilne vijake ohišja ECUja in to je vse( to je lepo prikazano na internetu). Če ga boš pa po tem kaj "nestrokovno sračkal" s snetim ECUjem pa bo dobra štala, ko ga boš sam želel priklopiti nazaj.
ECU je namreč "oženjen" = uparjen s tvojim motorjem. Za usposobitev nazaj boš rabil TECH2. Ali imaš doma TECH2 ?, in ali poznaš postopek uparitve ?.
Če že želiš resnično upgrade, ( in pilotirati od Tromostovjem ) zapelji avto tja, in ga PREVZEMI z GARANCIJO !!(z računom !!! ).
P.S.
sicer pa kaj jaz bluzim in pametujem po forumu : AVTO JE TVOJ !!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 30.09.15 22:35
Oprosti kolega, ampak ga res mim pihaš
Si že imel optimiran ECU na kakšnem avtu? Če ne, potem prosim ne govori bedarij
Kaj ima avspuhar z optimiranjem ECUja? Po tvojem potem tudi vsak mehanik ki se prek OBD2 poveže na ECU le tega lahko zjebe?
Jaz ne bom govoril o izkušnjah z optimizacijo pri dizlu (moj 530d je naredil 350 000km z optimizacijo), ti pa povem kako je pri Saabu. In to kar sem rekel, za tem stojim. Ce zelis, ti podatke o porabi tudi graficno prikazem, ker te podatke belezim odkar ga imam (22000km od tega 15000km z optimizacijo).
@bman, Karl je doktor Saabovih turbo bencinskih motorjev, znan po celem svetu. Pri njemu ne moreš zgrešit 
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jack8black
Uporabnik
| Sporočil: 560 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 01.10.15 13:08
Ja Karl je res znan kar S.A.S - a vprašte
150€ je res poceni za pridobit 45 PS Pri na motorjih bi bila cifra par X višja
Še vedno čakamo na slikce
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
korosec6
Uporabnik
| Sporočil: 578 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 03.10.15 11:28
krofl je napisal:
Oprosti kolega, ampak ga res mim pihaš
Si že imel optimiran ECU na kakšnem avtu? Če ne, potem prosim ne govori bedarij
Kaj ima avspuhar z optimiranjem ECUja? Po tvojem potem tudi vsak mehanik ki se prek OBD2 poveže na ECU le tega lahko zjebe?
Mogoče res nejasno napisano:
Auspuf res nima veze z ECU.
Ko pa je "mojster" elektro varil zamenjavo srednjega lonca brez odklopa Akumulatorja in ali ECuja, pa je avto pričel v mirnem teku ( stanje na semaforju kihati = se neenkomerno zaganjati ). Test na Tech2 pri "zlatarju".."verjetno ECU nedelujoč". Posledilno, če sem vozilo dalj časa "gnal" se je občasno prižigala rumena opozorilna luč za motor ( ECU se je pregreval ). "Zlatar" mi je svetoval: vozi se, enkrat se boš ustavil sredi poti( ali imaš pogodbo za avtovleko ). Točno to sem je mi zgodilo na AC cca 1,5 km pred izvozom za dom. Bila je zelo zelo nevarna zadeva: pri hitrosti 150 na prehitevanem pasu totalni izklop vse elektrike in motorja ( vse servo zadeva so nehale delovati ), komaj sem se rešil na odstavni pas.Takojšen poiskus ponovnega vžiga - pozabi, nobenega zanka prisotnosti elektrike. ECU pa je bil vroč, da bi jaca pekel na njem. Čez dve uri, ko se je ECU ohladil je vozilo zopet delovalo brez problemov. Odpeljal sem se domov - vendar z zelo slabim občutkom. Odločitev "takšne igrice se ne grem na cesti". Avto sem dal odšlepati do zlatarja ( čeprav je deloval - nisem več zaupal ). Z Markotovo pomočjo mi je "Zlatar" zamenjal ECU in ponovno naložil uradni SW. Avto je ponovno deloval 150% OK.
Seveda istočasno sem na internetu poiskal vse uradne neuradne in izkušnje: vsepovsod je jasno priporočeno dvig moči po metodi SW-UP zahteva HW-UP.
Moj nasvet : Fantje ne se igrat z ECUji.ECU je srce vašega motorja !!!
Če pa že, zavarujte se, to vam naj dela strokovnjak, ki vam bo izdal dokument - generalno garancijo ; ...in za tiste za Upgrade ( povečanje moči ) še pilotski izpit za SAABe.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
krofl
Uporabnik
| Sporočil: 230 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 03.10.15 20:31
Jaz tebe popolnoma razumem, ampak primerjava jabolke in banane.
Optimizacija ECUja ni nevaren poseg. ECU se odklopi in priklopi, nic se ne vari, ne posega se v njegovo notranjost in zato ne upliva na njegovo zanealjivost.
In ja, SW-HW ce zelis iztisnit iz motorja, kolikor je mozno (naprimer varnih 320 konjev na moji B205E), ce pa zelis optimum, iz serijskega setup-a, pa pac samo SW. Ob enaki uporabi kot prej imajo vsi pogonski deli enako zivljensko dobo. Normalno, ce se avto uporablja le za tiscanje, pa bodo deli prej izdahnili z optimizirano mapo...
Uglavnem, Borut se je peljal z mano en krog danes in mislim, da ga je prepricalo 
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 23.02.16 09:46
Pa se spet javljam.
Avto je na zimskem spanju, in sedaj je čas za par stvari popravit in nadgradit
Zanima me, kako je s poredovanjem denarja Karlu v anglijo.
Gledal sem opcije in povsod pride provizija vsaj 15-20 EUR. Kako ste (tisti, ki ste) vi naredili?
Razmišljal sem tudi, da bi dal kar denar v kuverto notri v škatlo, če mi kdo ECU ukrade po pošti sem itak ob 300-400 EUR, tako da bo pošiljka zavarovana za 500 EUR vrednost
Potem pa še ena stvar.
V kratkem bom moral porihtat podvozje (stabilizatorji in mogoče tudi amortizerji). Ima kdo kak predlog h komu se obrnem? Opcija je bila da peljem avto za kak dan,dva,tri
kar h markotu v MB. Mogoče kakšna boljša/cenejša ideja?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Pero
Admin
| Sporočil: 779 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 23.02.16 14:37
Sej so verjetno UK banke tud v sistemu SEPA? Plačaš preko elektronske banke, pa je tistih 30 centov provizije...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 23.02.16 15:32
Ker ne gre za enako valuto, se prejemniku v tem primeru ustvari nov "valutni" račun, kar lahko* za seboj potegne stroške in jasno provizije pri pretvorbi.
Jaz pa SEPA nakazila ne morem narediti v drugi valuti kot EUR, tisto je potem "standardno mednarodno nakazilo", kjer so lahko stroški b.p. 10-20 EUR.
*-odvisno od banke (tako so mi rekli na moji banki)
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
S.A.S
Uporabnik
| Sporočil: 1179 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 23.02.16 18:56
Jaz sem takrat plačal 165 evrov preko banke na njegov račun in to je to. Ni kompliciral glede valute. Je pa res da sem obdržal stock ECU in ko bom šel na stage tri bom naredil enako. Obdržal bom stock in stg1, ter dobil ECU s stg3.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 23.02.16 20:09
Kul
Drugače mu bom dal denar kar v škatlo, kot rečeno itak je vse skupaj vredno presneto veliko.
@S.A.S. pri T8 je problem, ker mora biti ECU sparjen z avtom, tako da mi ne more poslati novega, in tudi "backupa" tako nimam.
Ampak mislim, da ne bo panike.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 21.03.16 20:38
Danes spravil letalnik v pogon.
Po cca 14ih tednih mirovanja, z odklopljenim akumulatorjem, je kresnil v prvo, bolje kot vsi drugi avtomobili pri hiši.
noobtune od Karla deluje odlično , pot domov je bila dolga cca 100km, večinoma avtoceste, in sem bil kar presnečen, ko je avto na tempomatu držal 130 pri cca 2700 obratih v peti v višnjegorski klanec! Navora ko dreka 
Na avtu še vedno vse deluje kot je, razen ene "čudne" malenkosti. Pri voznikovem oknu deluje avtomatski spust, avtomatski dvig pa ne. Pri sovoznikovem deluje oboje. Mogoče stikalo hin?
Ampak jeseni je še vse delovalo.
Za naslednji teden se bom poskušal zmeniti z markotom, da mu pripeljem avto za par dni, da se porihta podvozje (puše,sileni,vzmetenje) pogleda za buge (gretje ogledal ne deluje, že omenjeno voznikovo okno) in morda zamenja plinske vzmeti prtljažnika (potrebna je skoraj nadčloveška moč za odpiranje).
Fotke pridejo ta teden, takoj ko ga operem
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
viggen
Uporabnik
| Sporočil: 30 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 23.03.16 09:18
okna je treba uravnati, ker so "pozabila" svoje limite zaradi odklopa akumulatorja. Postopek je v navodilih, pa tudi na tem linku:
http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?
t=113462
zelo me zanima kako boste zrihtali podvozje. moj tudi nekam veliko trese z letnimi gumami, in imam občutek da niso krive samo gume...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 23.03.16 13:51
Hvala za izjemno koristno povezavo!
Ja, tresenje je kar občutno, sploh lateralno je izjemno, v primerjavi z vsemi vozili, ki sem jih vozil (pa sem bil že v vsem od yugota do Phaetona).
Vsekakor bom javil, kakšni bodo rezultati.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 09.04.16 13:39
Torej, avto je bil pri markotu cca 2 tedna.
Amortizerji so bili hin, gume še bolj, optika slaba.
V glavnem, avto se sedaj pelje mnogo bolje, tresenja ni več (vsaj nisem opazil), poskakovanja čez neravnine tudi ni več, in v ovinkih se precej bolje obnese.
Ostaja sicer neko pokanje spredaj(?) pri nagibanju avtomobila, ampak vidi se spodaj nič, tako da zaenkrat še nihče ne ve kaj bi to bilo (lani je gledal Kopač, letos marko. Če bo kaj počilo bomo izvedeli  , drugače pa bo verjetno pred zimskim počitkom avto šel še za kak teden ali dva na dopust v maribor
Hvala marko!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 01.04.17 12:47
V četrtek sem zbudil tudi tega Saab-a.
Trenutno ima 91400 km - lani jih je pridelal skoraj 10.000, čeprav sem mislil, da se bom vozil bolj malo.
Lani naredil desetdnevni izlet na Nizozemsko, avto se po AC res obnese odlično, šel tudi v severno dalmacijo, malo po sosednjih državah, ipd ... Res užitek vozit, ampak mi ga je po malem kar škoda, ker je s tako malo km res lep primerek.
Od cca 90.000km mi jamra po servisu, kar je rahlo sumljivo.
Avto je bil na servisu pri Kop-Car pri 75.000 km, pri Markotu pa pri 82.000 km.
Morda Marko ni resetiral odštevalnika za servis?
Vsekakor, avto gre po novo olje, filter in ostale nujne potrebščine v roku tedna ali dveh.
In Sedaj lahko končno tudi na hitro primerjam z 9-5 Aero.
9-3 je MNOGO bolj uglajen, motorja se skoraj ne sliši, piš vetra je manj opazen (čeprav je streha platnena).
9-5 pa je MNOGO bolj okreten, odzivnost volana je neverjetna - pri 9-3 recimo je tak tovornjakarski, vsekakor ni primeren za dinamično vožnjo, kljub dobri konjenici.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 15.04.17 12:28
Opravljen servis, vse tekočine in filtri in nato še tehnični pregled brezhibno.
Naročil sem tudi novo ploščico s stikali desno od volana (tam je tudi gumb za odpiranje strehe) - gumbi so bili že zelo "utrujeni".
Našel sem tudi črne volanske kontrole s tipkami za prestavljat - izjemno redko.
V planu je tudi menjava gumbov na klima panelu in na radiu (vse se lušči že če samo z mikrofiber krpico brišem).
Tu se sedaj pojavi vprašanje.
Radia ne najdem nobenega, ki bi imel gumbe dobro ohranjene, in bi bil za LHD (volan na levi), je pa polno takih, ki so za RHD. Gumbi samega radia so povsem enako razporejeni, zanima me ali je kdo te radie že razstavljal in ali se da gumbe prenesti?
Oziroma, sumim, da je enota povsem enaka, samo plastična obroba je drugačna, v tem primeru lahko zamenjam kar komplet (s precej manj dela - vem pa da rabim Tech II za to).
Na ebay je en za ~50 EUR z brezhibnimi gumbi, toliko bi recimo plačal, glede na to da bodo gumbi za klimo 100 EUR ...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 22.05.17 09:50
Torej, uspešno sem zamenjal komandno ploščico desno od volana. Nova ima sicer TCS gumb namesto ESP, ampak funkcialnost je enaka, samo piše nekaj drugega gor
Malce manj uspešno sem zamenjal tudi gumbe na volanu.
Jasno, potrebno je bilo odstraniti airbag.
Pogledal sem po WIS-u, kako se to narediti, in je bilo slišati zelo preprosto. Potem sem pogledal še en Youtube in bil sem 100%, da bo šlo brez težav.
No, opazil sem sicer opozorilo v WIS-u, da je pri lesenih volanih potrebno biti izjemno previden, da se kaj ne polomi.
Aja, imam lesen volan
No, odstranjevanje ni šlo tako, kot na YT videu, bilo je izjemno težko, in na koncu sem odlomil zatič na CIM-u, ki drži konektor od airbaga.
Razlike od videa, so bile:
- airbag ni "padel ven", ko sem sprostil vzmeti, ampak sem ga moral potegniti ven z vso svojo močjo
- izjemno kratek kabel, ki povezuje airbag in volan
To dvoje je pač pomenilo, da tisti trenutek, ko je airbag šel ven, sem jaz z vso svojo močjo odtrgal zatič na konektorju.
Deluje vse, le kabel za airbag ni fiksiran, premika se z relativno malo sile in me skrbi, da se z vibracijami nebi staknil, ali pa napol staknil. Če se sproži samo od sebe bo sranje, I guess?
Kopača bom pobaral, ali dejansko potrebujem nov CIM, ali se da kaj sčarati (morda zalepiti?).
Nove tipke, z gumbi za prestave, "skoraj" delujejo - vse je ok, samo prestavlja ne - za to bo potreben tech II.
Med menjavo sem tudi ugotovil, da je elektronika v vseh teh tipkah enaka, na tistih brez prestav manjkajo samo fizične tipke, kar pomeni, da bi se dalo narediti svoje lastne tipke in povezati na obstoječo elektroniko, tudi če tipk na volanu ni - v primeru, da bi se komu luštali kakši večji paddle shifterji ali kaj podobnega
Za radio (oziroma ICM head unit) sem ugotovil, da sprednja plastična plošča ni narejena za vzeti stran, vsaj ne brez večjih poškodb le-te.
Če bi kdo prodal "radio" za 9-3 z vsaj tistim zelenim zaslonom in z ohranjenimi tipkami, se zelo toplo priporočam!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 16.06.18 18:27
Spet sem tu, z malo update-a.
Avto uporabljam izjemno malo.
Lansko leto naredil okoli 3.000km.
Letos zaenkrat manj kot 300km.
So se pa pojavili novi gremlini 
Avto mi je dva meseca stal (s priklopljenim akumulatorjem) in ko sem ga danes premikal, se ključavnica za volan ni več zaklenila.
Po pranju pa še "high brake light failure".
Ju-f#$king-hu.
Po vožnji cca 5km, se je volan zaklenil, luč pa še kar štrajka.
Morda je aku že slab (je letnik 2014), čeprav avto kresne v prvo kot iz topa. Upam da je samo to.
Ker če je kak CIM, potem ...
Še vedno iščem kak CD changer, če ga kdo ima za ta model.
Poslušanje samo radija je izjemno nadležno ...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jack8black
Uporabnik
| Sporočil: 560 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 17.06.18 14:25
Če avto dolgo stoji potem se žal "zaredijo" taki ali drugačni gremlini
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
bman
Uporabnik
| Sporočil: 181 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 28.10.19 13:23
Ta vikend obrnil okroglo cifro.
Letos sem naredil že več kot 4000km, čeprav nisem bil nikjer zelo daleč (max 150km v eno smer).
Za po praznikih sem zmenjen v Lescah, da se najde napako na Turbo sistemu in da se poskusi poservisirati menjalnik.
Pa da še malce posodobim, kaj vse je bilo na vozilu še storjeno od zadnjega javljanja.
- Menjal sem tipke od klime s tistimi od Rockauto. Bolje kot prej, vsekakor pa ne tako kot original.
- Potem sem uspel presaditi tipke iz UK ICM2 na mojega, in sedaj izgleda kot nov
- Zadaj je bila zamenjana leva roka ter spredaj desno stabilizator.
- aprila kupljen nov akumulator.
- menjana vodna črpalka, ki je malce puščala
- menjane komplet cevi za vodo z novimi silikonskimi
- programiran povsem nov original ključ
Po 15. gre avto spet na zimsko spanje.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
S.A.S
Uporabnik
| Sporočil: 1179 | |
|
Re:SAAB 9-3 cabrio 2.0t - 29.10.19 09:09
Eppur si muove...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
|
