Zeljoni
Uporabnik
| Sporočil: 8 |   |
|
9-5 3.0 TiD - 14.12.07 01:28
Poštovani ljubitelji SaaB-a, posle pozdrava iz Beograda, da Vam predstavim i mog ljubimca:
Saab 9-5, nov. 2001 godište, motor 3.0 TiD, prešao 120000
211hp-440Nm (digitaltununig chip)
Pogledaj na: http://www.cannonballforums.se/garage.php?
mode=view_vehicle&CID=69
Član sam Saab Turbo Club Serbia i foruma http://www.cannonballforums.se/index.php
Znam podosta o ovom dizel motoru pa ako mogu pomoći samo nastavite topic.
Sve čestitke i puno uspeha u daljem radu
 Pozdrav
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 | |
|
Re:9-5 3.0 TiD - 14.12.07 11:41
Pozdrav i tebi!
Ljepo da se i kod vas formira SAAB klub. U budučnosti možemo da bi se čak i nekad sreli 
Kaži mi nešto - ovdje kod nas ovaj 3.0 motor ne drži baš dobru reputaciju. Kaže na svim servisima da ima neku kapitalnu grešku pa da je potrebno promjeniti blok motora i to ispod 200k kilometara! Bar sada jedan vlasnik traži drug motor (barem short block), jer svi su mu kazali, a i oficialni servis, da njema rešenje za postoječi.
Znaš šta je na stvari oko toga?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:9-5 3.0 TiD - 14.12.07 22:34
Tema je več kot dobrodošla, tudi chip tuning tema je zamrla ker ni bilo pravih izkušenj.
V kratkem pričakujem uradne informacije kaj lahko SAAB AB pomaga v primeru short bloka.
Pozdrav v Srbijo in resnično upam na srečanje ko bom v BG. Kot vidim po cestah, so pri vas SAABi tudi redka zverina. Tako da bo naše medsebojno sodelovanje lahko koristno za obe strani!
Če nimaš nič proti bi debate nadaljevali na slovenskem jeziku, vsekakor pa ti poskrbimo za prevod neznanih besed.
beremo se tudi po mailu!
prevod:
Tema 3.0 je više nego dobrodošla. I chip tuning tema je zastala pošto nismo imali pravih izkustva.
U kratkom očekujem oficielne SAAB upustva što je moguče učiniti kod problema "short block"
Pozdrav u Srbiju i zaista se nadam na susretu čim budem u BG. Kako vidim na cestama je i u Srbiji SAAB prlično retka životinja. U tom smislu če biti naša buduča suradnja sigurno koristna za obe strane
Ako se slažeš bi razgovore na tvom forumu nastavili na slovenačkom (ti na srbskom) i po potrebi prevodili nerazumljene reči.
Čujemo se i po mailu!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1472 | |
|
Re:9-5 3.0 TiD - 14.12.07 23:21
matjaz je napisal:
Če nimaš nič proti bi debate nadaljevali na slovenskem jeziku, vsekakor pa ti poskrbimo za prevod neznanih besed.
Da ne bo zvenelo negostoljubno. Vsak naj piše v kateremkoli jeziku pač želi.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Zeljoni
Uporabnik
| Sporočil: 8 | |
|
Re:9-5 3.0 TiD - 15.12.07 00:47
Saabisti prijatelji iz Slovenije,
Ma jezik nikad nece biti problem, pisite kako Vama odgovara, ali sam siguran da ćemo se sporazumeti.
Ovako: Tačno je da su neki motori 3.0 TiD imali problem sa "zaribavanjem" 6-tog cilindra a pošto je blok od aluminijuma generalna je "tanko" rešenje. Jedino zamena dolazi u obzir. Da bi se havarija sprečila treba uraditi sledeće:
1. Doliti litar ulja više jer je dokazano da u radnom režimu ostaje u karteru isto toliko koje ne ulazi u sistem. Obavezno napraviti update šipke za merenje ulja, Saab u Sloveniji bi trebao da zna.
2. Rashladna tečnost nikako nesme da bude preko normale.
3. Naručiti spojler-difuzor koji se ugradjuje u motorni prostor a njegova svrha je da kovitla vazduh oko motora i tako pospešuje bolje hladjene aluminijumskog bloka.
4. Rashladna tečnost samo original jer je radna temperatura 115 stepeni.
5. Mislim da kod Vas nije dozvoljeno vadjenje prednjeg katalizatora koji više šteti svim dizelima a pogotovo ovom 3.0 TiD Isuzu motoru.
Motor sam po sebi je fenomenalno konstruisan ali je Saab-u bio nametnuto rešenje od GM-a, tako da konstrukcijski nije ni bio predvidjen za 9-5icu. Isti takav se ugradjivao u Opel Omegu i Reno Velsaltis sa mnogo manje havarija jer je hladjenje bolje uradjeno. Znači obavezno ono od 1-5 gore napisano.
Kod nas ima i onih koji su prešli i 300.000 km.
Toliko o tome, nastavljam u sl. postu
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Zeljoni
Uporabnik
| Sporočil: 8 | |
|
Re:9-5 3.0 TiD - 15.12.07 00:54
Što se tiče SaaB-a u Srbiji sve je bolja situacija i ima nas sve više. Alfa klub je izbacio internu listu njihivih 15 najačih automobila i to je bilo oko 2864hp
a onda smo mi došli na red:
1.Igor-SAAB 900NG-B23xgtr-400KS
2. Ergon-SAAB9-5 Aero B235R + 1 Stage -265 KS
3. Marko LBR Saab 900 2.3T Biopower 610 KS
4.Zeljoni -SAAB 9-5 3.0 TiD 211 KS (ako se računa)
5.CLD - SAAB 9000 AERO 290 KS (za sad samo na 1166 KS
6.SAABALEX - SAAB 9-5 AERO 230 KS (+20 overboost max 20 sec)
7. BOOST SAAB 9000 AERO 320 KS
8. BOOST2 SAAB 9000 CC (B203R) 390KS @ 9000 rpm (upravo nanovo sklopljen )
9. SAABO SAAB 9000 2,3T 270Ks
10. Bruno SAAB 9000 2,0T 265Ks
11. Alex_Bgd 9-3 Cab 2,0 200Ks
12. Urke 93 Aero 2.0 TS 205 Ks
13. Danijel9 SAAB 9000CD 2.3T 200HP
14. Egon 2 - SAAB -900NG Cabrio 185 KS
15. Jugo 900 2.0T 185 KS
16. SAABoter.Kicky SAAB NG900 Aero, 2.0T 185 HP
17. ITZA... SAAB 9000 CC 2.0T 185 HP
18. TAZZ SAAB 9000 CC 2.0 TuRbo 175 HP
TOTAL 4771 KS ili HP
Kao što vidite
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Zeljoni
Uporabnik
| Sporočil: 8 | |
|
Re:9-5 3.0 TiD - 15.12.07 01:15
Što se tiče Tuning-a u Srbiji pa može se reći da se i tu stvari popravljaju:
Ne zamerite ako se ovo ponavlja jer nisam stigao da pročitam baš sve postove, ali zakon za tuning Saab-a je MAPTUN (benzinci)
http://www.maptun.com/
a pošto maptun ne radi dizele tu je Digitaltuning firma iz Švice i ima predstavnika u Beogradu (ja uradio)
http://www.digitaltuning.ch/home.php
Ima par dobrih Servisa u BG-u a Vlasnik AutoSaabBG (Dusan) je čak čini mi se živeo u Gorici.
Osnivač CannonBall foruma je naš lik koji živi u Švedskoj (naravno vozi Saab-a) a rodom je iz grada Vrbas (Vojvodina), Vrhunski poznavalac Saab-a i njegova pomoć je dragocena (EXPERT). Prošle godine je organizovan susret,druženje i trke na 201 metar (amaterske)i provod je bio sjajan. Pa Vi bar dobro znate da smo uvek spremni na neko zezanje a pošto nema loših ljudi koji voze Saab zabava je zagarantovana.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1472 | |
|
Re:9-5 3.0 TiD - 15.12.07 07:18
Koliko ima kod vas klasičkih Saab 900? Kod nas nema ih više nego 20.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:9-5 3.0 TiD - 15.12.07 12:17
haha, top 15, in takoj 1000KM prednosti ko pride SAAB
Prevod:
haha, top 15 , i razlika vise od 1000HP cim dođe SAAB
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Zeljoni
Uporabnik
| Sporočil: 8 | |
|
Re:9-5 3.0 TiD - 15.12.07 13:21
Grega,
pretežno su zastupljeni 9000, 9-3, 9-5, mada ima i 900totki. Mada kada još piše Aero 
A evo mog plana za sledeću 9-5icu:
http://www.maptun.com/webshop/products.php?
rubrik=192&kategori=669&produkt=175&model=2336&listorder=121
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Baza
Uporabnik
| Sporočil: 239 | |
|
Re:9-5 3.0 TiD - 15.12.07 13:40
Šta da kažem nisu svaka kola SAAB!! Mogu li da pitam kakva iskustva imate sa 9-5 a motorom 2,2 pitam za performance!!!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
BOOST
Uporabnik
| Sporočil: 21 | |
|
Re:9-5 3.0 TiD - 15.12.07 15:13
Pozdrav SAABersima
Uh.. 2,2 ima potencijala ili je novi 1,9 kudikamo bolja konstrukcija.
2,2 je razvojno evolucija motora u Opel Vectri dti 2,0, samo, nemojte mi zameriti SAAB i deisel mi nikaki neidu u jednu recenicu.
Modeli su izasli ne zbog voljnosti development teama da naprave nesto novo vec zbog potraznje populatnih diesel zona. Cista GM politika.
http://stcs.cannonballforums.se |
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Zeljoni
Uporabnik
| Sporočil: 8 | |
|
Re:9-5 3.0 TiD - 15.12.07 15:29
BOOST je napisal:
Pozdrav SAABersima
Uh.. 2,2 ima potencijala ili je novi 1,9 kudikamo bolja konstrukcija.
2,2 je razvojno evolucija motora u Opel Vectri dti 2,0, samo, nemojte mi zameriti SAAB i deisel mi nikaki neidu u jednu recenicu.
Modeli su izasli ne zbog voljnosti development teama da naprave nesto novo vec zbog potraznje populatnih diesel zona. Cista GM politika.
Eto dragi prijatelji iz Slovenije pridruzio se i onivac STCS-a i CannonBallforuma. Ziva enciklopedja Saab-a.
Pozdrav za sve!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
|
