Salsero
Uporabnik
| Sporočil: 552 |   |
|
Re:predelava na plin - 07.02.12 09:57
Pred kratkim je bil v Žurnalu članek na to temo. Spodaj pa zelo zanimiv komentar nekoga, ki je prav lepo kritično obrazložil, kaj in kako:
• Predelava se splača pri avtomobilih, ki trošijo več kot 7 l/100 km, večja ko je poraba, bolj se splača. Tisto o povrnitvi investicije po 20.000 km so pa navadne bučke, razen če predelujete avto, ki troši konkretnih 22-25 l bencina na 100km.
Zakaj?
Upoštevajmo razmerje med trenutno ceno plina in bencina (0,753 EUR/l proti 1,406 EUR/l), ki znaša 0,535 in razmerje med energijsko gostoto (26 MJ/l plin in 34,2 MJ/l bencin), ki znaša 1,315 v korist bencina. Če to preračunamo glede na trenutne cene je razmerje v ceni energije samo še 0,703, kar pomeni, da nas energija 1l bencina v obliki plina stane skoraj 1 EUR (0,988 EUR).
Upoštevajmo še strošek caa. 3 EUR/100km za: amortizacijo sistema, dodatne stroške (letni servis + tehnični) in porabo bencina za zagon. Upoštevamo, da nas energija 1 l bencina v obliki plina nominalno stane za 0,418 EUR manj, torej da pokrijemo investicijo in dodatne stroške v višini 3 EUR moramo imeti porabo nekje 7,17 l/100km. To je prag rentabilnosti ob predpostavki, da bomo imeli sistem 5 let in z njim prevozili 100.000 km. Upoštevana je cena vgradnje s homologacijo 1.600 EUR, ter strošek servisa 80 EUR letno in poraba 0,7 l bencina/100km za zagon, brez drugih stroškov (okvar).
Če nam avto porabi več, se nam investicija bistveno prej povrne. Pri malih avtomobilih pa se sploh ne splača, razen v primeru, da bi bili sistemi za vgradnjo bistveno cenejši in da se bo razlika v ceni med plinom in bencinom ohranjala.
http://www.zurnal24.si/plin-cenejsi-a-im-svoje-
pasti-clanek-147045
|
