jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 |   |
|
Saab 9-3 1.8T , 2008 - 21.03.12 16:26
Pozdravljeni.
Kot omenjeno, sem novopečeni lastnik Saaba. Drugače veeeeeelik ljubitelj Volvov in vrjetno Volvo.4life, je trenutno naneslo, da je bila želja po turbo bencinskem motorju zopet prevelika. Ker je T-5k zelo malo, tiste ki pa se prodajajo, so vse podrte, sem se zatekel k Volvovem bratcu in po prvih vtisih, sem zelo presenečen. Najbolj sem pikolovski glede udobja in tu lahko rečem, da se počutim domače  Nasploh je avtoček kompakten, lepo se pelje, po besedah mehanika, pa je podvozje narejeno tako, da itak nima kaj crknit in da se še to dobri, zlati časi.
Za vikend smo porihtali bremze, bivši lastnik je moral biti divjak, ploščice so bile skurjene hec. Zamenjali črno hidravlično olje z novim, sedaj prime kot mora. Pa pač, filtri, svečke, itd ...
Kar se tiče tuninga, sem vedno vesel kakega konjička več, zato gre katalizator ven, potem pa čip pri Edotu in to je to. Bil sem malo razočaran, ko sem zvedel da napravice kot so MBC, FPR in BOV ne bodo šle gor, češ elektronika je preveč delikatna. Sevededa, ne bodi ga len in ne vrjemi preveč forumom, smo poskusili in izkazalo se je, da je vse res Ampak za BOV sem najdel rešitev, ko bo zmontirano in prepričan sem da bo šlo, sporočim kako in kaj.
To je za 1x to, v kolikor bo kaj novosti, pa napišem.
p.s. ta motor ima ketno, ane ? Je kaj posebnega, priporočate prev. menjavo, ali pa nasploh karkoli okoli servisov, kar bi moral vedeti. Hvala in srečno vožnjo vsem 
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 21.03.12 16:40
Veliko srečnih kilometrov želim!
Ja motor ima ketno, na kak interval je predpisana menjava pa ne vem.
Drugače je pa pametno vsak drugi servis sneti karter pa pogledat za usedline, ker tile motorji imajo probleme glede tega.
Tudi pri mojemu je bila to ena izmed prvih stvari, ki smo jo naredili.
Podvozje je pa še iz kamene dobe ja...Končniki od kadetta zadaj pa prema... Diski so od vectre kolikor vem
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 21.03.12 16:54
Avto je opel ja To me je vedno nekako motilo pri Saabu, tega pri Volvu ni toliko, vsaj pri starejših ne. Nekako, če si z dušo pri avtu, je veliko boljši občutek če je vse prišlo iz iste tovarne, vsaj v smislu karoserije in motorja. Čigav pa je ta 2.0T, oz. v sodelovanju s kom so ga sestavili ?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 21.03.12 16:58
Gre za čisto Saabov motor, nima nobene povezave z Oplom... Če pa gremo gledat v zgodovino potem je osnovan na Triumph-ovem motorju.
Aja čeprav je podvozje od Opla pa se avto niti pod razno ne pelje tko kot Vectra kar mi je ful zanimivo... Prou drug občutek je.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
janez
Admin
| Sporočil: 314 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 21.03.12 22:48
Na dve menjavi olja karter snemat je kar mal kruto. Je pa dobro to narediti po nakupu in potem narediti upgradePCV sistema, da je človek bolj miren.
Če boš "vradil" še n konjev, znaš imeti težave zaradi torque steer-a. Malo pogooglaj za Viggen rescue kitom. Baje da je razlika očitna.
Uživaj v vožnji, pa pazi na vogale
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Turbo
Uporabnik
| Sporočil: 219 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 22.03.12 06:19
jptice je napisal:
Pozdravljeni.
Kot omenjeno, sem novopečeni lastnik Saaba. Drugače veeeeeelik ljubitelj Volvov in vrjetno Volvo.4life, je trenutno naneslo, da je bila želja po turbo bencinskem motorju zopet prevelika. Ker je T-5k zelo malo, tiste ki pa se prodajajo, so vse podrte, sem se zatekel k Volvovem bratcu in po prvih vtisih, sem zelo presenečen. Najbolj sem pikolovski glede udobja in tu lahko rečem, da se počutim domače Nasploh je avtoček kompakten, lepo se pelje, po besedah mehanika, pa je podvozje narejeno tako, da itak nima kaj crknit in da se še to dobri, zlati časi.
Za vikend smo porihtali bremze, bivši lastnik je moral biti divjak, ploščice so bile skurjene hec. Zamenjali črno hidravlično olje z novim, sedaj prime kot mora. Pa pač, filtri, svečke, itd ...
Kar se tiče tuninga, sem vedno vesel kakega konjička več, zato gre katalizator ven, potem pa čip pri Edotu in to je to. Bil sem malo razočaran, ko sem zvedel da napravice kot so MBC, FPR in BOV ne bodo šle gor, češ elektronika je preveč delikatna. Sevededa, ne bodi ga len in ne vrjemi preveč forumom, smo poskusili in izkazalo se je, da je vse res Ampak za BOV sem najdel rešitev, ko bo zmontirano in prepričan sem da bo šlo, sporočim kako in kaj.
To je za 1x to, v kolikor bo kaj novosti, pa napišem.
p.s. ta motor ima ketno, ane ? Je kaj posebnega, priporočate prev. menjavo, ali pa nasploh karkoli okoli servisov, kar bi moral vedeti. Hvala in srečno vožnjo vsem
Čestitke,
Zanimivo, jest ma na mojemu 2.0T (205k) od Forga dvojni blow off in še niti enkrat po 30t km ni javil, da bi bilo kar koli narobe. Je pa ko kača ko mora metat ven odvečni pritisk pshhhhhssss
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
edo
Uporabnik
| Sporočil: 576 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 22.03.12 06:51
Zanimivo, jest ma na mojemu 2.0T (205k) od Forga dvojni blow off in še niti enkrat po 30t km ni javil, da bi bilo kar koli narobe.
Seveda,ker imaš B204 motor in Trionic5.Trionic7 ima pa
merilec pretoka zraka,ki meri količino zraka,ki pride v motor.Zrak,ki ga ventil izpusti,mu posledično "manjka".
Računalnik prižge "check engine",ker misli,da gre za
puščanje v sistemu.
lp
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Turbo
Uporabnik
| Sporočil: 219 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 22.03.12 07:24
edo je napisal:
Zanimivo, jest ma na mojemu 2.0T (205k) od Forga dvojni blow off in še niti enkrat po 30t km ni javil, da bi bilo kar koli narobe.
Seveda,ker imaš B204 motor in Trionic5.Trionic7 ima pa
merilec pretoka zraka,ki meri količino zraka,ki pride v motor.Zrak,ki ga ventil izpusti,mu posledično "manjka".
Računalnik prižge "check engine",ker misli,da gre za
puščanje v sistemu.
lp
Ja to je žal drugo; sem mislu da imata to mašino. Kakorkoli obrnemo upam da vama rata to nastavt da bo delal, ker je zares zanimivo vozit naokoli
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 22.03.12 12:33
janez je napisal:
Na dve menjavi olja karter snemat je kar mal kruto.
Imaš prav ja, res je preveč... Uglavnem vsakih nekaj servisov je dobro tud to naredit.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 24.03.12 11:34
Kar se tiče vrtenja koles, mislim da je edina pametna varianta LSD Sem našel na netu 490€, vendar moram še malo pobrskati po forumih, če zadeva deluje, glede na to, da se naknadno vgradi. Pri T-5kah, je uničil par menjalnikov
Mam pa en problem ... sedaj, ko sem vse pomenjal, mi včasih težje vžge. Vergla, vergla in nič, včasih pa s prve. Sumim svečke, dal sem noter Bosch, prej so bile NGK, je to vzrok ? Prej je vžigal BP. Motor teče lepo, nič ne trokira!
Ali pa se moram lotiti še PCV...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
edo
Uporabnik
| Sporočil: 576 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 24.03.12 13:45
Svečke morajo biti obvezno NGK,če ne boš uničil DI kaseto(elektroniko na svečkah).Razmak 1mm.
lp
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 26.03.12 10:14
So kateri menjalniki imeli serijsko LSD in če kateri ? Morda oznaka menjalnika in kateri paše na ta avto, da malo poiščem na Ebay. Se komu doma valja tak menjalnik ?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
talladega
Uporabnik
| Sporočil: 39 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 26.03.12 14:06
Pa dobro, a boš ti iz ikone naredil formulo?
Za predelave so bolj primerni kakšni bavarci!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 26.03.12 15:15
Ne ne, nisem drugače pristaš kakšnih styling zadev, da ne bo pomote. Avto sem vedno, zunaj/znotraj pustil stock. Kar pa se tiče predelav motorja, se pravi kakšen konjiček več, pa je vedno dobrodošlo. S tem pa prinese tudi težave pri vožnji, že sedaj ti volan puli iz rok, kaj šele pri večji konjaži
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 26.03.12 15:29
Kar se tiče torque steer-a najprej probaj tole:
http://www.genuinesaab.com/catalog/
product_info.php?cPath=56_28&products_id=36
Jaz bom mojega v kratkem naročil in lahko deliva poštnino, če želiš?
Tak kit imajo tudi na strani "parts for saabs" dosti ceneje samo naj bi bil bolj slabe kvalitete in imel napačne tolerance.
LSDja pa res ne rabiš, razen če boš kake rekorde podiral...moje mnenje.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 26.03.12 15:54
No, sam sem recimo poskusil oboje. Avto brez špere imel tehnično v brezhibnem stanju, ali pa avto s špero, v slednjem primeru, se ne more nič primerjat. Če gledam finančno, dam 500€ v razne kite, pa bo še vedno kolesa vrtelo v prazno, posledično ti jemlje volan, pri šperi daš isti denar, res je da potem še montaža, vendar je razlika. Ne vem pa koliko % dajo teli Quaife, pri Volvu vem da je cca 25%, kar je dovolj. Bom razmislil, pa ti sporočim.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
janez
Admin
| Sporočil: 314 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 26.03.12 16:19
Problem pri dotičnem modelu avta, je tudi vpetje volanske letve, ki je prešibko in zato zadeva "pleše". Tale kit lastniki 9-3, ki so ga vgradili, toplo priporočajo. Če pa misliš iti s konji proti 300 ali čez, potem pa definitivno še LSD.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 26.03.12 16:28
Kakšnih 300hp to sem že mel, pa mi ne sede več... sej veš, maline pa to lsd se mi pač zdi bolje porabljenih 500€. Čip in dost, itak je ECU preveč natančen v kolikor berem, zato se mi ne da ukvarjat z lučkam. Ko sem tunal prejšnji avto, sem upošteval dober nasvet mojega mehanika, tunaj počasi in spoznavaj vsako novo spremembo ki jo narediš na avtu. Tako smo npr. menjali 10 stvari, 1 pa po eno in pri vsaki čutiš določeno spremembo. Dotično pri čipu, ko ga zamenjaš na 10 let starem avtu, je razlika zelo pozitivna, avto teče mirneje, pospeški so boljši, motor bolj odziven, enakomerneje pospešuje, poraba manjša, ... u glavnem mislim, da bo potem čisto ok. Tisti časi, ko sem hrepenel vsak mesec po 10HP gor in ponoči tuhtal, kako? upam da je mimo Hvala za nasvet, bom premislil.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Turbo
Uporabnik
| Sporočil: 219 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 26.03.12 18:51
Zanimivo tole brat Vsak po svoje.
Kaj pa, si morda kaj razmišljal da bi se odpovedal lsd-ju pa prej za ta denar večje zavore zrihtal; saj maline bi ble manj verjetne. Z zavorami imaš lahko glih tko precej vesela, pojemki pa so večji od pospeševanj ? Jest sem še vedno najprej to naredil, pa potem dalje...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 27.03.12 15:36
Danes zamenjal svečke, razlika očitna. Lotil pa sem se tudi antene, polomljeno je bilo zobato vodilo, nekako sem spravil zadevo skupaj in deluje odlično - za 1x.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 27.03.12 19:43
Narediš kako slikco od avta, če ti ni odveč?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 27.03.12 20:40
V primerjavi z mojim je kot nov
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
rokyluk
Uporabnik
| Sporočil: 836 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 27.03.12 20:42
Res je lep.
Prava petarda.
Tudi sam sem danes zamenjal traktor za bencinca 9-5 2.3T
Poraba pa z mojo nogo neverjetnih 8,4.
Pri dizlu mi ni poraba padla pod 6,6.
Tako da sem nadvse zadovoljen.
O sami razliki pa tako ni potrebno izgubljati besed.
LP
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
johan
Uporabnik
| Sporočil: 504 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 28.03.12 12:40
Na tak avto bolj pašejo idrijske tablice.  
(btw, tudi na mojem so KRetenske).
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 28.03.12 15:00
OT: Jest sem gorenjc, nočem nobene druge tablice
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 28.03.12 19:41
Arminator, mi daš svoj mail, da se dogovoriva za kit.
OT: a ta forum nima ZS-jev ?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 28.03.12 20:46
arminator je napisal:
Tak kit imajo tudi na strani "parts for saabs" dosti ceneje samo naj bi bil bolj slabe kvalitete in imel napačne tolerance.
http://www.abbottracing.net/product.php?
id_product=206
Tukaj pa čez američane pluvajo
Cel rescue kit - http://www.abbottracing.net/product.php?
id_product=205
LSD je v akciji - http://www.abbottracing.net/product.php?
id_product=225
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 28.03.12 21:26
Na Abbottu omenjajo prav ta kit iz "parts for saabs", ki je modre barve.
Sem bral kar dosti po tujih forumih, da se jim je letev premikala s tem PFS kitom in so morali potem še podkladat z raznoraznimi zračnicami itd...Uglavnem ni mi do tega.
Bi sicer kupil pri Abbottu samo cena je nenormalna pa potem ti nabijejo še tako poštnino, da na rit padeš... Če sem prav računal pride cca 340 € s poštnino na Abbotu in cca 205 € s poštnino na GenuineSaab. Tukaj je treba verjetno dodat še kaj za carino ampak še vedno daleč od cene ki jo imajo pri Abbottu.
Bom pa mojega naročil nekje konec naslednjega meseca, če se ti da počakat...
Moj mail je berginc(afna)gmail.com
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-3 Aero 2001 - 29.03.12 20:13
Evo, po vseh forumih se piše, da se na T7 ne da priklopit BOV, kar sem tudi sam ugotovil, MAF dobi podatek o premalo zraka in vrže ven check engine. Ok, to smo ugotovil prejšnji teden. Ker seveda, upanje umre zadnje, sem še malo čital forume in ugotovil da je Forge izdelal Recirculation BOV, kar pomeni da zrak še vedno spusti nazaj v sistem, nekaj pa ga spusti ven, skozi trobentico, v smislu BOV. Zadevo kupil na Ebayu, danes zmontiral in deluje. Po večih km, ne javlja nič, zadeva sika, jaz pa imam nasmešek na obrazu Sedaj, pa samo še pogruntat, kako ta zvok spravit ven iz " zadenfane " havbe in zmaga. Sliši se ga, ko je havba odprta,ko zapreš in se pelješ, se mimoidočim zdi, da nekaj sika, vendar to ni dovolj dobro ane. No, če BOV obrneš kontra, se pravi je izhodna luknja za v sistem manjša in za izhod v zrak večja, sika kot od Impreze  , vendar zopet check engine. Sedaj pa spet brat forume, ali je kdo spisal mapo za zrak v primeru BOV, ali bo morda čip pri Edotu dovolj. Slednje dvomim, pač tuhtam, bomo že našli rešitev, def. sporočim kako in kaj. Še slikce :
http://shrani.si/f/15/nn/2V4A7VE7/img0409.jpg
http://shrani.si/f/H/YN/2Y08KBS4/img0410.jpg
http://shrani.si/f/1L/11l/2l3QeHQj/img0414.jpg
p.s. Tam zgoraj pride trobentica, vendar je v napoto senzor, tako da sem jo odstranil. Zraven BOV dobiš še čep, ki ga lahko privijačih v 1 luknjo, potem dobiš navaden BOV, priročna zadeva.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
|
