Salsero
Uporabnik
| Sporočil: 552 |   |
|
Re:šobe - 25.08.14 12:24
Dej ti tega mehankarja pošlji nekam...
Tukaj ti pripenjam dva moja posta iz preteklih let, k se mi ne da spet pisat:
POST 1
Govora je torej o 2.2 TiD in ne o 1.9 TiD (JTD) motorju. 2.2 je muhast za popiz... Povedat je pač nujno, da ni važno, koliko vse zrihtaš in zamenjaš, zadeva na 2.2 TiD zalaufa dobro in 100% samo takrat, ko zagrejejo svečke, pa bo zunaj -10 ali pa + 25°C.
Kot sem že dejal, najprej smo zamenjal povratne cevi, nato tesnila na šobah, pa spucal EGR, kolektor, oddušno loputo pod kolektorjem, Map in ostalo, zamenjal solenoidni ventil, nov intercooler, pa ni bilo nič boljše, verglal par sekund, ko je kresnu, pa dim, ki se ga še Indijanci nebi sramovali!
Ko je Kopač naštelu Bosch elektroniko, avto vergla vedno in povsod brez kakršnega koli dima. Pa nisem edini, mal preberte forum za 3-4 leta nazaj, kolk jih je to že uštimal in jim vergla BP.
POST 2
Imel sem enak problem celo leto, ni hotel verglat, ko je končno kresnal, se je zakadilo ven huje kot iz Tomo Vinkovića. Še zlasti se je to dogajal ob toplih poletnih dneh, ali pa ko sem hotel avto po predhodno kratki vožnji čez par ur spet zaverglat. Kopač mi je najprej zamenjal povratne cevi in tesnila na šobah. Je bilo malenkost boljš, ampak potem stanje čez čas še slabše.
Sem šu zopet do Kopača, ki je zrihtal nato še elektronske nastavitve vžiga. Imava identičen motor. Pri dieslih 2.2 TiD je to standardni problem, da avto noče normalno vžgat tam od 1°C navzgor. Potrebno je več vžignih obratov in Bosh pumpa ne daje dovolj goriva v šobe, bodisi se pojavijo zračni žepki, nepravilno izgorevanje...
Skratka, če opaziš, pa pozimi pod cca. -1°C motor zalaufa iz prve in nič se ne pokadi. To je zato, ker je elektronika nastavljena na povečan dotok goriva preko avtomatskega zauha, še pred tem pa pri check key funkciji, takoj ko obrneš ključ in čakaš da izpiše OK, deluje grelna svečka. Na žalost je to samo pri teh naših Saab-ih 9-3 2.2 TiD. Drugi novejši 1.9 JTD naj te napake nebi imeli.
Pr Kopaču je zamenjava povratnih cevi in tesnila šob stala cca. 220 EUR in popravilo elektronskega vžiga 250 EUR, popravi pa ti v enem dopoldnevu. Finta predelane verzije elektronkega vžiga je v tem, da mi kompjuter v primeru vergljanja vsakič ne glede ali je temp. zunaj -10°C ali pa +35°C misli, da je zunaj vsaj -1°C. Sedaj zadeva resnično laufa, vedno kresne iz prve, brez dima.
|
