arminator
Admin
| Sporočil: 1099 |   |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 02.03.14 20:22
cleaner je napisal:
Meni so pa stock bremze čist OK. Itak vozim tako, da čim manj bremzam. Od LJ do Brnika če mam srečo s semaforji in prometom niti 1x ne rabim bremzat. En inženir je nekoč izjavil, da je bremzanje samo izguba kinetične energije, in je šel iz tega razloga večkrat tud čez rdečo. Se poskušam tega držat, kot se le da (ne grem pa v ekstreme...)
Pa še aero bremze so samo malo večji diski, pakne so iste. Ne more bit neke hude razlike
Itak tud čipanega ne boš tiščal na mrtvo, da bi rabil neke dirkaške bremze (razen prvih par dni hehe)
Če bi rad probal homebrew aerota, se oglasi enkrat pri meni (LJ/Brnik)
Večji diski pomenijo, da so ploščice bolj oddaljene od središča. Se pravi imaš za isti pritisk pedala več navora na zavorah. Poleg tega se bolje hladijo. Se kar občutno pozna.
Če imaš čipiran avto dosežeš večje hitrosti veliko prej in zaradi tega se začnejo stock diski pregrevat. Recimo pri prehitevanju in vključevanju nazaj na svoj pas za drug avto...Ali pa meni paše it na progo 2x-3x na leto in so stock čisto prešvoh po dveh zaviranjih od 180-100 je fade že močno občuten. Za normalno vožnjo so seveda povsem OK in dejansko gume ustavijo avto, ne zavore. Je pa občutek na stock zavorah totalno zanič za moje pojme, pedal je treba kr dobro pritisnit, da se ustaviš in to mi ne daje popolnoma nobenega zaupanja v avto. Sem mislil, da je z mojim prejšnjim avtomatikom kaj narobe pa mi je Edo rekel, da take pač so te zavore...bolj trde. Na tem saabu, k ga imam zdaj je isto...In verjetno tudi na 9-5, ker je koneckonecev povsem isti sistem.
Vsak po svoje samo če imaš avto, ki ti potegne 250 km/h in več je pametno met tud zavore primerne temu... Pač en dan ti bo zapasalo stisnit in boš imel zaviranje v sili pa se bo sam pokadilo od stock diskov.
In kaj mu pomaga stock ECU, če bo imel drugo turbino? A bo šel nazaj na GT17
Avto normalno laufa če mu daš gor stock ecu za GT17 pa TD04 turbino...Pač ECU prilagodi boost kot je od njega zahtevano.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
rokyluk
Uporabnik
| Sporočil: 836 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 02.03.14 20:30
Ja samo če zamenjaš samo turbino nimaš 250Km kolikor jih ima AERO. Je treba remapat ECU ali se motim?
Stage 1 je pa nekje 280 konjev?
Daj Arminator to mal razloži ker vidim da si bolj v tem 
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 02.03.14 20:34
rokyluk je napisal:
Ja samo če zamenjaš samo turbino nimaš 250Km kolikor jih ima AERO. Je treba remapat ECU ali se motim?
Stage 1 je pa nekje 280 konjev?
Daj Arminator to mal razloži ker vidim da si bolj v tem
Ne nimaš 250 km ampak jih imaš isto kot prej...ECU itak ne ve katero turbino ima ampak samo zahteva toliko in toliko boosta.
V tvojem primeru daš gor turbino pa kar stage 1 mapo in je to to. Za več boš rabil stage 3 mapo, ki zraven potegne še 3" DP pa regulator pritiska goriva... Ta mapa te pripelje blizu, če ne celo čez 300 Konjev...Ne vem točno za vsak model posebej.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
rokyluk
Uporabnik
| Sporočil: 836 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 02.03.14 20:41
hvala za pojasnilo. Nekaj sem že Edota spraševal pred časom pa se spomnim da je rekel da če se samo Turbina menja da ubistvu ni nekih sprememb, da pa je potrebno naredit tuning.
Eno mogoče zate butasto vprašanje.
Kako človek na čiptuningu ve kaj je Stage 1, Stage 2, Stage 3 ?
Ker meni to ni čisto nič jasno...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 02.03.14 20:45
Mah ja teli stagi so bolj tko pogovorno.
Pač pri vsaki firmi je drugače(maptun, bsr, abbott,...) in različni stage leveli so za različne modele drugačni...
Se pravi stage 3 za tvoj model pa aerota je drugačen...
Sam tko pogovorno se zdaj držita samo še izraza stage 1 pa stage 3. Stage 1 je samo remap, stage 3 pa še DP in pri 2.3 motorjih FPR.
Čeprav za tvoj avto k ma 185 hp stock bi ubistvu to bil stage 4.
http://www.maptun.com/tuningGuide.php?
kategori=669&produkt=3135&model=2334&listorder=43
Vem zmeda sam tko je...
Uglavnem vsak k je v temu bo vedu kaj hočeš če boš reku 1 al pa 3. Vse ostalo vmes moraš pa razložit kaj maš hehehe.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
rokyluk
Uporabnik
| Sporočil: 836 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 02.03.14 20:52
Ja samo a ni tako da če imam jaz TD-04 turbino se potem motor smatra kot AERO dobr razen sklopke ki ni ista. Je še kakšna spremeba na motorju?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 02.03.14 20:54
Tako je, zato pa ti pravim, da se govori le o stage 1 in stage 3.
Čeprav če greš gledat na maptun stran je inštalacija td04 na tvojga že stage 4.
Ne se obremenjevat s tem uglavnem.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
rokyluk
Uporabnik
| Sporočil: 836 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 02.03.14 20:55
Važno da zdej zastopim v čem je fora. Moram gokart prodat da dobim 2K € svežega kapitala 
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
cleaner
Uporabnik
| Sporočil: 710 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 02.03.14 21:14
debelejša kobra za air intake
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
rokyluk
Uporabnik
| Sporočil: 836 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 03.03.14 21:10
Tale pa ni Stage 1
https://www.youtube.com/watch?v=OJ0KTEcWyfU&list=UUtb4ejdRu1cusLbmVH5SbiA&feature=c4-overview
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jack8black
Uporabnik
| Sporočil: 560 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 04.03.14 10:08
Manjka mu traction control. Drugače, pa fajn leti 
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
rokyluk
Uporabnik
| Sporočil: 836 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 04.03.14 13:12
arminator je napisal:
Haha, ti pa res ne veš kaj bi...En cajt prodajaš en cajt bi tuning Prou taprav saabovc.
Drugač pa skoči na uk saabs forum in kontaktiraj uporabnika saabnoob, po mojem ni večjega majstra za remape.
http://www.noobtune.co.uk/
Računal ti bo okoli 100 funtov + poštnina za drug ECU z željeno mapo, ti mu moraš pa posredovat šasijo in šifro imobilazerja, ki je napisana na trenutnem ECUju. Se pravi ti originalni ECU ostane in lahko kadarkoli greš na stock.
Zraven mu reci naj ti še ugasne rev hang, če te moti...Mene me fuuul in bom to zahteval, ko bo čas za stage 3.
Živ.
Ko če naredim tuning potem mu omenim da mi odklene še tiste parametre katere bi potem lahko gledal na SIDu?
Predvidevam da se to odklene na ECU-ju
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
cleaner
Uporabnik
| Sporočil: 710 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 04.03.14 14:48
Jaz sem nekaj časa imel te menuje. Potem mi je šlo pa na jetra, ker je vsakič, ko sem zagnal motor, na SID-u pisalo, koliko časa je verglal preden je vžgal (npr T=1.2s). Kul bi bilo, če bi imel po defaultu stock menuje, s kombinacijo tipk bi pa priklical tele dodatne. Tko sem imel pa feeling kot da sem rootal (jailbreakal) avto. Ne zbuja ravno zaupanja.
Na enem forumu sem bral, da obstaja tudi tak tune, da si na SID-u izbereš režim delovanja motorja (eco, sport), in se tudi dejansko pozna na performansah in porabi. Takega bi pa imel.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
rokyluk
Uporabnik
| Sporočil: 836 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 04.03.14 21:33
Evo sem kontaktiral tega Karla. Prišel zaenkrat do te faze da probam najprej Stage1 z GT turbino. Glede nato da pravi da je prirastek na 235km in 380NM bom za nekaj časa s tem zadovoljen.
Če mi turbina predčasno shodi pa grem potem na TD turbino.
Kot si rekel Arminator ceno ima 100 funtov oziroma če mu pošlješ ECU 80 funtov, ampak se ti tako ali tako ne splača ker bi na koncu več dal za poštnino pa še original ECU-ja dejansko nimaš več.
Sporočim ko dobim ECU kakšne so spremembe.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 04.03.14 22:19
cleaner je napisal:
Jaz sem nekaj časa imel te menuje. Potem mi je šlo pa na jetra, ker je vsakič, ko sem zagnal motor, na SID-u pisalo, koliko časa je verglal preden je vžgal (npr T=1.2s). Kul bi bilo, če bi imel po defaultu stock menuje, s kombinacijo tipk bi pa priklical tele dodatne. Tko sem imel pa feeling kot da sem rootal (jailbreakal) avto. Ne zbuja ravno zaupanja.
Na enem forumu sem bral, da obstaja tudi tak tune, da si na SID-u izbereš režim delovanja motorja (eco, sport), in se tudi dejansko pozna na performansah in porabi. Takega bi pa imel.
Hmmm... Na mojem stisneš obe glavni tipki skupaj in se odpre open sid. Sploh vedel nisem, da ga imam dokler mi ni Jptice povedal
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
jptice
Uporabnik
| Sporočil: 427 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 04.03.14 22:58
Meni pa Edo
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
rokyluk
Uporabnik
| Sporočil: 836 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 07.03.14 11:27
Zadeva je taka da odkar sem zategnil vijake na turbini avto ne trese veččč. Filter v karterju je bil pa dejansko preveč čist da bi bil lahko to vzrok...
Avto sedaj lepše in bolj zvezno vleče.
Čez dober mesec pa še naredim tist tuning ECU-ja potem se bo pa tudi že malo bolj konkretno premikal
p.s. Arminator olje tudi ne pušča več odkar sem zategnil vijake na glavi!!
TAko da hvala za nasvet.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 07.03.14 12:47
No lepo
Glede DPja pa zgleda, da prej ko so pobiral karter dol so pozabili zategnit vijake. Klasika z našimi mehaniki, najbolje res, da vse delaš sam...Če kaj zajebeš vsaj plačal nisi za to
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
S.A.S
Uporabnik
| Sporočil: 1180 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 07.03.14 13:53
A kdo pozna koga ki naredi chiptuning ceneje od 400...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
rokyluk
Uporabnik
| Sporočil: 836 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 07.03.14 14:51
Zgoraj oziroma par strani je Arminator lepo napisal kontakt. Jaz sem človeka že kontaktiral in je rekel 100GBP + poštnina in dobiš drug ECU. Original ti ostane.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
rokyluk
Uporabnik
| Sporočil: 836 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 07.03.14 14:53
arminator je napisal:
No lepo
Glede DPja pa zgleda, da prej ko so pobiral karter dol so pozabili zategnit vijake. Klasika z našimi mehaniki, najbolje res, da vse delaš sam...Če kaj zajebeš vsaj plačal nisi za to
Ene 10k km predno sem jaz kupil avto je bila menjana turbina in verjetno so takrat pozabili zategnit.
Težko verjamem da je bil karter sploh že kdaj snet glede nato da ni bilo videti nobene tesnilne mase. Jaz sem zdaj namazal s črno tako da se fajn vidi
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
rokyluk
Uporabnik
| Sporočil: 836 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 07.03.14 14:53
V kratkem montiram še upgrade PCV potem pa čez 20k km samo preverim v kakšnem stanju je vse skupaj.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 07.03.14 19:36
A kdo pozna koga ki naredi chiptuning ceneje od 400...
Da ne bo vsak posebej spraševal kje dobiti ugoden remap...
Kontaktirajte tegale možakarja v UK:
http://www.noobtune.co.uk/
Vi njemu posredujete VIN in šifro imobilizatorja, ki se nahaja na samem ECUju. On vam za 100 funtov + poštnina pošlje ECU sprogramiran za vaš avto z željeno mapo.
Skoraj vsi na UK saabs forumu imajo njegove mape in model je res mojster, ker vam lahko tud druge stvari porihta...Recimo izklopi "rev hang", odpre SID menu itd,...Pač vprašajte ga kar vas zanima.
Kako se na 9-5 odstrani ECU:
http://www.saabupgrade.com/attach/95_en.pdf
ZELO POMEMBNO!
Preden greste odklapljat ECU, odklopite akumulator in pustite avto vsaj 10 minut na miru!!!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
divja_jaga
Uporabnik
| Sporočil: 335 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 07.03.14 21:25
Jaz sem se nekaj časa nazaj zanimal za povečanje moči na mojem - dobil ponudbo za 300 € z DDV; ca. 30 KM in 60 Nm.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
rokyluk
Uporabnik
| Sporočil: 836 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 08.03.14 06:53
Ja na aerotu se za majhen denar ne da narediti tako velikega prirastka kot pri lpt motorjih.
Jaz več kot ima Aero in Stage1 itak nebi šel ker mi je škoda avta za kaj več.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
forba
Uporabnik
| Sporočil: 23 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 08.03.14 08:20
Jaz sem se tud za Karla - noobtune odločil. Kmalu naročim DP in Fuel Regulator 3.5 iz Neobrothers, pa bi po Karlovem moral bit na 300Hp in 440NM. Bomo videli. A kdo slučajno ve za cenejšo varianto za downpipe? Pardon ker smetim.
Saab 9-5 Aero, 2006 |
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 08.03.14 15:25
DP na neobrothers je od maptuna in verjetno najdražja opcija...Se splača tole počekirat:
http://www.saab-tuners.com/saab-tuners-9-5og-
3inch-downpipe.html
Al pa kontaktiraj uporabnika albert666 na UKsaabs, mislim, da za 300 funtov naredi downpipe za 9-5 ampak res top of the top izdelek, vari v nulo.
Je pa brez katalizatorja, po želji ga doda...ne vem kok je cena potem.
Aja ko se naroča mapo za tak downpipe s športnim katalizatorjm ali pa brez tega, je treba rečt, da naj se izklopi drugo lambdo sondo. Drugače bo kmalu zasvetila "check engine" lučka...saj športni katalizatorji niso tako učinkoviti kot stock in potrebujejo več časa, da pridejo na delovno temperaturo.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
S.A.S
Uporabnik
| Sporočil: 1180 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 10.03.14 17:01
Mogoče bi bil kdo dovolj prijazen in razložil tole sceno z saab tuners... Ker tole meni zgleda zelo ugodno. In če je res da se poveča iz 150 HP na 225 HP, čudovito. Verjetno je kje kaka caka, zato pa prosim za razlago... Hvala vnaprej, kofe u dobrem ko prideš v naš konec.
Sam sem jim poslal povpraševanje in konkretna vprašanja.
1. Ne bi rad odpiral ECU-ja sam...
2. Želim si povečati moč na mojem Saabu
3. Slovenski tuning je predrag
4. Za enkrat bi samo software
5. Prosim za nasvet strokovnjaka
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
arminator
Admin
| Sporočil: 1099 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 10.03.14 17:52
Poglej nekaj postov gor in to je to, najboljša rešitev.
Ne vem zakaj si šel zdaj pa na saab tunners brat, če sem že 2x vse popolnoma razložil.
Nobenega odpiranja ECUja, samo odklopiš aku ga vzameš ven prepišeš številke imobilajzerja. To pošlješ Karlu-noobtune skupaj s svojo VIN številko. Poveš mu kero mapo bi rad. Mu plačaš 100 funtov in poštnino, on ti pošlje drug ECU, ki ga zamenjaš z obstoječim...in maš željeno konjažo.
Ne komplicirat preprostih stvari.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
apache
Uporabnik
| Sporočil: 271 | |
|
Re:Saab 9-5 2004 201K Km - 10.03.14 23:18
Še jaz bom pristavil svoj piskrček zraven. Saab 9000 2.0. aero. Fabriško mislim 185 KM a Edo je naložil nek nov softver in bojda sedaj 225 KM. Je to samo res nek softver al so bili posegi na ECU-ju?
Je pri teh saabih drugače? Hvala in lp
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
|
