Obiskovalci
Trenutno 2 gosta
Obisk skupaj: 235516805


<< Začetek < < 1 2 3 > > Konec >>
Fiat me j*be - 19.04.15 22:28 Živjo!

1.9 tid 120...med vožnjo se mi včasih zgodi, da avto ostane brez moči, odreže mi plin za sekundo ali dve. Se je že komu to dogajalo? V čem bi bil lahko problem?

Lp Blaž
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 20.04.15 05:27 Dragi Bavec87!
Tvoje telo je nenadoma doživelo velike spremembe, tudi zanimanja in čustvovanje se je spremenilo, naenkrat je vse drugače. Temu smo rekli puberteta.
Podobno se človeku zgodi, ko pride iz prejšnjega avta na Saaba.
Skoraj vsakemu se je to zgodilo, brez panike, poišči odgovore z iskanjem "Limp mode": http://www.saabslo.com/index.php? option=com_simpleboard&Itemid=53&func=search


www.smorny.com
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 20.04.15 07:55 Čakaj bom pogledal v kristalno kuglo kaj pravi kaj je narobe

Avto na tester pa pogledat.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 20.04.15 23:48 A to je ta limp mode? Sem mislu, da ni tako trenutna stvar, da ti kaj napise avto na sredinskem displayu in da ne dobi moci nazaj, dokler ga ne ugasnes in uzges ponovno.

Ko mi je mehanik menjaval grelne svece, je opazil, da je ERG cist. Mogoce je sedaj problem DPF, da mi to nagaja. Bi znalo to imet kaksno zvezo z regeneracijo, saj se mi to zgodi samo vcasih?

Glede testerja...je za to stvar diagnostificirat dovolj tester npr. za fiate ali mora biti prav tapravi za Saabe?
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 21.04.15 08:11 dovol je navaden autocom, samo mehanik more bit pravi, more znat tester uporabit.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 01.05.15 21:52 Naslednji teden grem avto priklopit k mehaniku. Bomo videli kaj bo pogruntal.

Če gre avto v limp mode, potem verjetno to javi na SIDu ane? Pri meni ne zagori nobena lučka.

Zadnjič, ko sem menjal naftni filter sem opazil, da sta dve cevi...po eni pride nafta v filter in po drugi gre nafta naprej v motor. Ena cevka od obeh nima varnostnega obročka, ki cevko drži trdno na mestu pri konektorju. Bi znalo biti mogoče tisto krivo in da zaradi tega za trenutek ostane brez nafte?
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 01.05.15 22:06 možnosti je lahko malo morje, brez testerja boš težko točno vedel . če je mokro od nafte pomeni da ti pušča in je možno da ti vleče kakšen zrak. Ste pogledali kako je z zapacanostjo egr ventila ,luftmeserja in ostalih senzorjev?
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 28.05.15 22:27 Vse našteto je v redu. Računalnik je našel napako na električno krmiljeni loputi pred EGR ventilom, vendar smo pogruntali, da je cev iz izpušnega kolektorja nazaj na EGR poškodovana, kar vpliva na podatke, na podlagi katerih se odpira in zapira loputa, kar je najbrž vzrok vsega.

Cev je poškodovana takoj na prvem kolenu, pri izpušnem kolektorju.



Zanjo sem vprašal na Avto Triglav, če je od Crome kaj cenejša in je problem, ker jo prodajajo samo v kompletu...od kolektorja do EGR-a, drugače je tisto koleno dolgo samo 5cm, cena za komplet pa je okrog 250€, na KMAGu mogoče še več.

Komu se kaj sanja kje bi lahko dobil samo tisti kos? Verjetno se prodajajo na Ebayu, vendar ne vem ali je kos enak tudi pri Alfah in Oplih. Od Crome layout pod pokrovom motorja je zelo sličen, Alfa pa se že razlikuje. Kdo ve, kako je s tem?

Lp Blaž
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 29.05.15 06:40 Mogoce imam, bom pogledal.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 31.05.15 19:58 Daj prosim, pa sporoč.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 31.05.15 20:19 Daj me pokliči jutri popoldan da nebom pozabil...
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 31.05.15 20:38 Saj mi boš poslal en sms, da dobim tvojo številko ane?
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 02.06.15 20:52 A kdo ve, kako se tej cevi sploh reče, da jo lahko poiščem na Ebayu? Z Marko01 sva ugotovila, da je na 8v drugačna kot na 16v. Ve kdo kataloško številko?
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 02.06.15 21:36 http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=TURBO+RETURN+PIPE+1.9+TID&_sacat=0
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 02.06.15 21:57 Prvi link:
http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9-3-Turbo-Return- Line-Metal-Pipe-2005-2010-93191200-Z19DT-8-Valve- 1-9-TiD-/171807326454?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item280083c0f6

Piše, da je za moj avto, torej Saab 9-3 l. 2005, 1.9 tid 8v, vendar na sliki je pa čist drugačna. Koleno bi moglo it v isto stran kot na drugi strani, pa tud sama cev bi mogla bit krajša. Kako je to možno?

Zmeraj bolj razmišljam, da bi mogoče dal celo staro cev zavarit. Bi bilo to izvedljivo?
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 03.06.15 06:54 To je na drugi strani do agr-a cev ti pa rabis tisto na drugem koncu.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 23.06.15 22:30 Ker tiste cevi nisem mogel nikjer dobiti posebej, sem razmišljal o tem, da bi jo dal zavariti. Ko sva jo z mehanikom snela, je bilo jasno, da pušča na več koncih, pleh pa je zelo tanek. Vprašanje, če bi se sploh dalo in koliko časa bi zdržalo.

Me je pa mehanik opomnil na eno drugo stvar. Pod pogojem, da bi dal blindirati EGR, potem poškodba tiste cevi ne bi več igrala vloge. Je to res?

Kakšen strošek pa predstavlja to blindiranje? Koga priporočate za spremembo software-a? Dajejo tunerji kaj popusta, če se odločiš istočasno še mapirati avto?

Se priporočam za čimveč informacij.

Hvala in lep pozdrav, Blaž!
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 23.06.15 22:50 Tunerji ponavadi ob čipanju vozila zastonj izklopijo egr in dpf (vsaj pri meni je bilo tako). Tvoj strosek je le ploščica za blindirat egr.

Pri 150 hp dizlu lahko odstranis komplet to cev. Potrebne do dve "blende". Prilagam sliko za lazje razumevanje:


Vseeno preveri če se da pri 120 hp enako narest.

Lp
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 23.06.15 23:01 Kje si pa dobil tiste blende? Kolk prb. pride pa cena, če ga ne daš še čipat zraven?
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 24.06.15 07:46 Jst sem blendo kupil na ebay, sicer je to precej enostaven kos pleha, ki ti ga lahko naredi kak lokalni mojster. Samo ne sme bit pretanka!

http://www.ebay.co.uk/itm/EGR-BLANKING-PLATE-KIT- VAUXHALL-OPEL-ASTRA-H-SIGNUM-VECTRA-C-ZAFIRA-B-1- 9-CDTi-/151650503580?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item234f130b9c

Glede izklopa EGRja v ECU. Meni je mojster izklopil EGR in še neke druge zadeve ob tem uredil za 50€. Čipanje, odstranjevanje DPF in EGR bi me pa koštalo 150€. Ima te motorje v malem prstu.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 24.06.15 11:26 brixo je napisal:
Tunerji ponavadi ob čipanju vozila zastonj izklopijo egr in dpf (vsaj pri meni je bilo tako). Tvoj strosek je le ploščica za blindirat egr.

Pri 150 hp dizlu lahko odstranis komplet to cev. Potrebne do dve "blende". Prilagam sliko za lazje razumevanje:


Vseeno preveri če se da pri 120 hp enako narest.

Lp


Napeljava zgleda ista.
Sam pri 120km nimam težav z EGR-jem zato ne vidim smisla da bi ga demontiral. V tem primeru da pa je cevka tako draga, pa je verjetno vseeno to najbol pametna rešitev.
Če velja to tudi za 120KM naj napiše da vemo za v bodoče.

lp

matjazy - kaj imaš to zaenega 1.9 maherja?

lp
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 25.06.15 08:00 Imaš ga na alfa forumu, tribesman.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 25.06.15 08:04 matjazy je napisal:
Imaš ga na alfa forumu, tribesman.

Imam ga na fiat forumu - no ta pa je enciklopedija za te motorje se strinjam
Samo tolko da vem da gre za enga in istiga človeka
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 13.07.15 21:59 da ne odpiram nove teme
zadeva je sledeča: 1.9 150 km letnik 07
avto med vožnjo pri dodajanju gasa cuka, ampak ne vedno, tudi nima veze ali je ogret ali mrzel. včasih se zgodi, da ko spustiš gas ga on še kar drži. to je postalo kar nadležno.
pa še ena težava, ko vžgem avto mi motor trese ko nor, dodam gas je pa vredu, in tudi sklopka daje čudne zvoke, ko jo pritisnem je vredu, ko jo pa spustim pa ropota kot da bo nekaj preč odpadlo.
ima kdo kakšne ideje??
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 14.07.15 07:30 Ta ropot ki je povezan z sklopko je okvarjen dvomasni vztrajnik.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 14.07.15 11:13 aha in kaj to pomeni? koliko časa se lahko še vozim in kakšen je približen strošek?
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 14.07.15 12:11 jaka d je napisal:
aha in kaj to pomeni?

http://avtonasveti.com/dvomasni-vs-enomasni- vztrajniki/
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 14.07.15 13:08 jaka d je napisal:
aha in kaj to pomeni? koliko časa se lahko še vozim in kakšen je približen strošek?

To pomeni,da ti je avto požrl en teden dopusta.Gledano skozi finance.
Predolgo se tako ni dobro voziti.Če tako ropota kot praviš bo tako slej kot prej razpadel na dva dela.In potem se več ne boš nikamor peljal.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 14.07.15 13:24 http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/ engine-repair/crankshaft/flywheel/1021264/

rabiš to pa še verjetno tiste vijake,ki ti jih ponuja spodaj na tem prvem linku.

http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/ clutch-control/clutch-hydraulics/slave-cylinder/ slave-cylinder-clutch/1011673/

http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/ clutch/clutch-kit/1020199/

Pa ko imaš vse to narazen je fajn,da se menja še to iz teh dveh linkov.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:Fiat me j*be - 14.07.15 13:40 o groza. kr velik strošek. kaj pa cukanje avta med vožnjo? avto je bil prikloplen na tester in je pokazal neko napako na "luftmeserju" in EGR ampak ne vem kakšno ker me ni bilo zraven
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
<< Začetek < < 1 2 3 > > Konec >>
© 2024 Slovenski Saab portal