Montekanin
Uporabnik
| Sporočil: 29 |   |
|
Jermenica glavne gredi-zmešnjava z številkami - 16.12.16 11:41
Pozdravljeni. Eko vztrajnik z sklopko sem menjal. Sam..  Itak da z dvomsnim, čeprav eni mehaniki te zmešajo s tem, enomasnim... Kar sem prišparal, bo pa za veliki servis-za tega bo treba pa k mehaniku, če bi se še rad vozil...
V glavnem-vse sem dobil-KIT zobati jermen z vod. pumpo. Tudi za klinasti mikro jermen imam skoraj vse-obe kolesci gladko+z rebri, napenjalc, kolo za alternator, zataknilo pa se je pri jermenici ročične gredi. Na jermenici je številka FGP 55196301, izmeril sem dimezije: fi jermenice je 16,4cm, široka je 29mm, ima pa 6 reber. In potem čaranje: pod to številko dobiš lahko tudi tri različne jermenice. Če pa greš na eno od SAAB strani, pa dobiš pod to številko samo SAAB ORIGINAL SUPPLIER. Dimenzij te jermenice ni, izgled je isti kot original na mojem, piše pa-zanimivo-da je za motorje Z19DT, Z19DTH in Z19DTR (SAAB 9-3 II, 1.9 TiD TiDD, ...)
V INA katalogu-če začneš iskanje z vozilom s podatki(moje vozilo): SAAB 9-3 II, letnik 2006/11, model 2007, 1.9 TiD 88KW/120KM, motor Z19DT, VIN YS3FB46V171016686-mi ne "vrže" ven nobenega "crankshaft belt pulleya". Će pa klikneš v okence za brskanje št 55196301, pa dobiš jermenico INA art: 544 0080 10, katera je istih dimenzij, le da za vozilo 1.9 - 150KM-OMEJITVE: do številke podvozja 71021891(moj SAAB ima št. 71016686). Izgled jermenice pa ni isti kot original. Po številki šasije pa bi šlo skupaj. Sem kontaktiral INA v Nemčijo-so mi dali kontakt v Zagrebu-piše, da INA nima jermenice za tak SAAB 9-3 z 120KM, ima pa za 150KM-na trgu pa ima jrmenico z OEM številko 55196301-ker ORIGINAL SAAB pa ustreza za 120konjski SAAB 9-3. Itak-če vprašaš trgovca pravi da ni prava... Kar se tiče aftermarketa sem dobil samo še od FEBI BILSTEIN art.: 27822 in SWAG art.: 70 92 7822. Z FEBI BILSTEIN nimam izkušenj, za SWAG poa lahko rečem, da sem 1x vzel ene gumice za stabilizator-ker drugih proizvajalcev ni bilo (vse je štimalo-OEM cifre, dimenzije, izgled..) in so bile premajhne.
Zaključek pogovora z gospodom iz INE Zagreb je bil zanimiv, ko je rekel-"da nema sve na izgledu.."
V glavnem-ali je že kdo zamenjal jermenico ročilne gredi na takem SAABu(podatki zgoraj).
Hvala
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
marko01
Uporabnik
| Sporočil: 857 | |
|
Re:Jermenica glavne gredi-zmešnjava z številkami - 16.12.16 12:15
Nevem zakaj odkrivas toplo vodo, jermenice so iste pasejo krizem izgled ni vazn. Od febija je polna cena 90 malo bolsa od snr pa 112.
To da ti pa gumice niso pasale pa je tvoja krivda ker jih nisi znal zmontirat.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Montekanin
Uporabnik
| Sporočil: 29 | |
|
Re:Jermenica glavne gredi-zmešnjava z številkami - 16.12.16 13:12
No, če pravite da pašejo vse počez, prosim pa napišite še kateri model od SNR... Recimo SNR art.: DPF358.27 je široka 35mm in ima fi 169,3mm-ta bi ustrezal. Drugi modeli (DPF358.20) imajo premer 165mm.
Kar se tiče gumic-prosim napišite mi naslov, pa Vam jih šenkam(podarim). Potem jih pa probajte sami zmontirat. Če je notranji fi skoraj 4-5mm manjši kot je pisalo, si lahko si nevem kak majstr, ne bo šlo noter..
Lp, A
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
marko01
Uporabnik
| Sporočil: 857 | |
|
Re:Jermenica glavne gredi-zmešnjava z številkami - 16.12.16 13:50
Ce si naroco po original stevilki si mogo dobit prave, ce pa tisti prodajalec ki ti je iskal robo stiska primerjave pa je slep je pa drugo.
Snr st. pa je dpf358.20k1
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Montekanin
Uporabnik
| Sporočil: 29 | |
|
Re:Jermenica glavne gredi-zmešnjava z številkami - 16.12.16 14:34
Hvala za INFO!
Ja-naročeno je bilo vse po original številki z gumice, tudi na opisu izdelka SWAG je bilo "vse, kot mora biti", tu nič ni stiskal trgovec. Trgovec razpolaga z številkami, ki jih ima po katalogih, katere mu jih damo mi.. In tudi odlitek gume je bil en zmazek-je šlo mimo. To sem dal prej za primerjavo-pač ena "poceni" izkušnja.
SNR-sem pogledal-širina štima(30mm), premer 165mm pa je malenkost manjši (gor ima sedaj 169,4mm).. Hmm. moram mehanika vprašat. Čeprav po pisanju v forumih mislim, da ste tudi vi mehanik..
Glede trgovcev..: kot sem omenil-oni razpologajo z številkami, ki jih imajo po katalogih-in vedno ne štima vse. Sam sem že imel primer, ko mi ni mogel naročit pravi kondenzator klime, pa sem šel k mehaniku, peljal avto domov, tu razstavil vse narazen-pogledal številke, izmeril, pogledal priključke-šel k trgovcu z skoraj vsemi informacijami, mu rekel: "to rabim" in sem dobil pravo. V tem primeru se že mehaniku ni dalo najbrž prebrat številk z originala, malo pomerit..pa bi šlo. A pis of a kejka.. ..in dva tedna sem bil brez avta, ker je vmes 2x napačno dobavil mehaniku robo..
Jaz pa-četudi odkrivam toplo vodo, delam zastonj-bi reku kar znam, fušam zastonj. Samo da tem primeru hočem mehaniku dostavit točno robo-ne pa da mi razstavi avto in potem pa smešnice.. So bile in bodo... Pri meni in pri drugih..
G. Mark01, hvala! Toda še vedno me malo moti premer 165, ker original je 169,4mm(izmeril sam z šublerjem..)-zaradi dolžine jermena..
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Montekanin
Uporabnik
| Sporočil: 29 | |
|
Re:Jermenica glavne gredi-zmešnjava z številkami - 16.12.16 15:18
Sem hotel samo še napisat-da se Saabovci ne držimo ko pijanc plota okol našga SAABa-glede da včasih ne štima za naše sabe-za mojga - 120KS - štimajo tudi kosi za motor od Opla Astre-H(L48) 1.9 CDTi; Opla Vectre C 1.9 CDTi; Alfa Romeo 159 JTDM 8V (939); Fiat Bravo II 1.9 Multijet, pa Grande Punto 1.9 D Multijet.. Mogoče sem kej falu, ma daleč ni šlo..
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
marko01
Uporabnik
| Sporočil: 857 | |
|
Re:Jermenica glavne gredi-zmešnjava z številkami - 16.12.16 20:30
Pri kondenzatorju se bi vsak ki ne šraufa saabe vsak dan zmotil, zato ker b2b katalog ponudi kondenzator ki ni pravi ker ni isti kot na vectri ( en priklop ima kontra obrnjen).
Glede dolžine jermena, pozabljaš hod avtomatskega španerja tako da ta malenkost nima dobenega vpliva, obstajata pa dve dolzini jermena samo zato ker imaš možnost z eno oz z dvema rolcama zunanjega jermena.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Montekanin
Uporabnik
| Sporočil: 29 | |
|
Re:Jermenica glavne gredi-zmešnjava z številkami - 21.12.16 09:32
Pardon.Nisem odgovoru. Sem naročil vse od INA. Tudi jermenico (544 0080 10). Zanimivo pa je, da ta po katalogu INA-Schaefflerpaše v Alfo 159(88 in 110KW), FIAT Croma(88 in 110KW); Multipla, Grande Punto in Sedici 4x4 88KW; OPEL ASTRA-H, Signum, Vectra-C in ZAfira-B pa v 88 in 110KW in itak SAABa 9-3II 110KW, v SAAB 9-3II 1.9 TiD 88KW pa ne. Očitno ne marajo SAABa..
PA da vidimo kak hec bo ratal.. Hvala za nasvet. Tega ne bom zamenjal jaz, ker pač-ne znam. Te pa kaki proizvajalci nesmejejo: CONTITECH ima recimo podatek koliko je paket širok-visok-dolg-od jermenice pa skoraj nič... Še najbolj nedvoumen opis ima FEBI in SWAG. Nič-lepe praznike.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjazy
Uporabnik
| Sporočil: 287 | |
|
Re:Jermenica glavne gredi-zmešnjava z številkami - 21.12.16 10:10
Itak paše to vse povprek če so pa iste mašine
A sklopko pa vztrajnik si menjal sam, jermena pa ne boš? Je večji izziv menjat sklopko kot pa naredit velik servis.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Montekanin
Uporabnik
| Sporočil: 29 | |
|
Re:Jermenica glavne gredi-zmešnjava z številkami - 21.12.16 11:41
Ja, sklopko menjal sam. Sem že pomagal pri bratovem Pajerotu, tako da je vse neki podobno. Nič posebnega-malo več šraufanja je pri menjavi sklopke... V glavnem šraufam SAABa sam. Zdaj je drugače, ko je internet, s katerim si precej spomagaš-in tudi lahko kej uničiš-zato ne upam jermena..  Jermena nisem pa še nikoli. Mam "strah", da ne bom kej preveč/premalo napel, pa adijo motor..
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Montekanin
Uporabnik
| Sporočil: 29 | |
|
Re:Jermenica glavne gredi-zmešnjava z številkami - 14.03.17 07:05
Na zdej-Matjazy mi je vrgel kost.. ..sem napravil tudi veliki servis kar sam.. Zelo delikatna zadeva.. Ugotovil, da je bil napenjalec jermen zobatega zeloooo premalo napet-toda-veliki servis mi je naredili mehanik na Servisu.. Lahko, da so ga malo pretresle vibracije, ko je začel vztrajnik jemat konec.. Pa čeprav sem napravil le kakšnih 600-700km preden sem ga menjal. Pred velikim servisom je bilo čutiti rahle tresljaje v prostem teku.. Sem se pogovarjal že s serviserjem BOSCH kaj bi to bilo-svetoval naj pregledam amortizerje motorja-toda, so bili vsi OK(predtem že menjal vztrajnik, sklopko..). Najbrž je vsekakor priporočljiva kontrola napenjalca med rednimi intervali..recimo.. Sploh če so kaki "dogodki", kot je bil recimo moj-fuč vztrajnik, ali če imaš rahel "karambolček", da avto pretrese..
Pred časom sem spraševal: ali enomasni ali dvomasni vztrajnik.. VSEKAKOR DVOMASNI, če je že v originalu tako. Zaradi raznoraznih tresljajev, ki pripeljejo do kaj večjega... B-)
LpA
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
|
