Pozni 9000 ali zgodnji 9-5 - 30.09.07 03:01Tako 9000 kot 9-5 postajajo precej cenovno dostopni avtomobili. Na Saabcentral forumu se je odvila debata o prednostih / slabostih poznejših 9000 (letniki 94-97) in zgodnjih 9-5 (letniki 98-99). Nekako so bili zaključki:
- 9-5 ima novejši in bolj všečen design (odvisno seveda od okusa posameznika) - 9-5 je nekoliko varnejši, čeprav NCAP testi za 9000 ne obstajajo - 9-5 ima boljšo lego na cesti - najboljši menjalnik je imel 9000 letnik 95' - 9000 ima več prostora znotraj in je precej bolj praktičen zaradi odrezanega zadka (hatchback) - sedeži so primerljivo dobri v obeh avtomobilih - kvaliteta notranjosti (plastika in ostalo) je boljša v 9000 - 9-5 ima bolj togo karoserijo, ki se zvija precej manj kot 9000 (kar opazimo že če oba avtomobila dvignemo z dvigalko) - kvaliteta motorjev in turbin je boljša pri 9000
Cene 9-5 letnik okrog 98' se gibljejo okrog 4000 EUR, medtem, ko so 9000 na voljo za precej manj, je pa ponavadi potrebno vanje še kaj vložiti.
Vprašanje je tudi kako je glede servisov pri nas za oba modela: imam občutek, da KMAG in Kopač bolj obvladata novejše modele (9-5), kot stare 9000.
Zanimajo me vaša mnenja; bi svetovali nakup pozne 9000 ali zgodnje 9-5?
****** Naknadno objavljam tudi rezultate ankete:
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
matjaz
Uporabnik
Sporočil: 987
Re:Pozni 9000 ali zgodnji 9-5 - 30.09.07 08:43Osebno bi se na podlagi videnega crash testa Volva 740 ki smo ga ze predebatirali raje odločil za 9-5. SAHR sedeži prve generacije so se prav tako prvič uvedli z 9-5 98. Ne glede na to, da Crash testa za 9000 ni, je pomembno dejstvo, da je SAAB razvijal 9-5 s ključnim ciljem, da postane najvarnejše vozilo v svojem razredu. Kar pomeni, da je moral preseči tudi 9000tko.
če ta kriterij izključim 5 vratna 9000tka sploh ni slaba reč. Še posebej ker so zadnji modeli imeli praktično vso opremo (bogatejšo od 9-5 SE) in večjo prostornost.
V plus 9000 bi poleg naštetega sicer dodal še cenovno ugodnost popravil, kajti zgodnje 9-5 (moja je 98) lahko trpijo za temi otroškimi težavami ki niso poceni (menjalnik).
Poleg tega 9000 ponuja še tisti pravi turbo občutek, ki je v LPT motorjih 9-5 že precej zbledel (oizorma ne veš kako je bled, dokler ne probaš 9000 Turbo press)
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Grega
Admin
Sporočil: 1472
Re:Pozni 9000 ali zgodnji 9-5 - 30.09.07 11:39matjaz je napisal: Poleg tega 9000 ponuja še tisti pravi turbo občutek, ki je v LPT motorjih 9-5 že precej zbledel (oizorma ne veš kako je bled, dokler ne probaš 9000 Turbo press)
A imaš v milsih primerjavo z 9000 Aero (224 KM) ali katerim drugim?
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
edo9000
Uporabnik
Sporočil: 576
Re:Pozni 9000 ali zgodnji 9-5 - 30.09.07 20:21Seveda sem glede 9k pristranski,vensar je dejstvo, da so cene v zadnjih dveh letih pri 9k izredno padle.Tako dobiš za zelo malo denarja veliko avtomobila.Pogoj pa je seveda,da sam kaj postoriš in ne hodiš za vsako malenkost na servis.
Trenutno bi dobil recimo za 2000 EUR že zelo dobro 9000, za 5000 EUR pa slabše ohranjeno 9-5.Razlika je očitna.
Jaz navijam za 9000 Tole je sicer res extrem,moj zadnji nakup za 450 EUR. Avtu praktično nič ne manjka, redno servisiran, delujoča klima, nov "auspuh"
Re:Pozni 9000 ali zgodnji 9-5 - 01.10.07 18:01Slo je za cisto navadno turbo 9000 mislim da 200 oz 220 km in ni bila Aero. To je tista modra ki se je v KR prodajala za cca 650.000 cca leto in pol nazaj.
Z mitjo sva jo sla pogledat in je bistveno drugacna odzivnost, predvsem cutis turbo luknjo in imas obcutek da avto res vlece. moja 170 KM 9-5 jee kot hisni mucek napram njej.
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
tina
Uporabnik
Sporočil: 65
Re:Pozni 9000 ali zgodnji 9-5 - 03.10.07 01:01Meni osebno sta vizualno oba všeč, tako 9000 kot 9-5. Ampak vseeno mislim, da se v splošnem bolj splača kupit 9000, zadnje letnike (1996-), kot pa "začetne" letnike 9-5. Že samo cenovno je precejšna razlika. Je pa res da je težko dobiti danes tip-top 9k. Tako da je pri kakršnikoli ceni treba prišteti še nekaj eurov. Ne vem kakšne so razlike v karakteristikah med 9k in 9-5, ampak jaz (tako kot Edo) navijam za 9k, ker se v njej enostavno boljše počutim.
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Mitja J
Uporabnik
Sporočil: 728
Re:Pozni 9000 ali zgodnji 9-5 - 03.10.07 09:08če nič drucga, so motorji (B234) neprimerno boljši in manj izbirčni glede olja kot B235 od 9k. Kot je že Matjaž ugotovil, bistveno manj plastike v notranjosti (že npr. "les" je 9k PRAVI, v 9-5 je plastika...). Oblike je meni od 9-5 sicer nekoliko bolj všečna, ampak po opremljenosti, enostavnosti servisa,...jo 9k močno prekaša.
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
matjaz
Uporabnik
Sporočil: 987
Re:Pozni 9000 ali zgodnji 9-5 - 03.10.07 22:17Ker se tale tema malo precej bere zadnje čase bi vse lastnike 9-5 opozoril na Oil sludge. Zaradi te napake motorjev v 9-5 in tudi 9-3 ni izjema je SAAB podaljšal garancijo na 8 let.
Na zadnjem servisu (prvem izven KMAG) je Kopac v skladu s svojo recepturo odmonitral karter in ga ocistil. Uganili ste, tudi v moji 9-5tki se je ze nabiral oil sludge. (za tiste ki ne veste je koncni rezultat zariban motor)
Tako higieno ciscenja svetujem tudi ostalim uporabnikom bencinskih SAAB motorjev.
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Baza
Uporabnik
Sporočil: 239
Re:Pozni 9000 ali zgodnji 9-5 - 15.11.07 22:48Matjaž omenil si servis a smem vprašati kakšen in kakšna je bila cena napram KMAG-U!!!
Tole je sicer res extrem,moj zadnji nakup za 450 EUR. Avtu praktično nič ne manjka, redno servisiran, delujoča klima, nov "auspuh"
