matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 |   |
|
izkušnje s serviserji - uradni serviser KMAG - 09.03.07 22:44
Sam sem cca leto in pol nazaj naročil popravilo menjalnika (ki je nagajal že od nakupa (prodajalec je bil KMAGov glavni serviser).
1. čakanje na dele je trajalo 14 dni, samo popravilo 1 teden.
2. dan kasneje je bil reklamacija, ker menjalnik ni znal več prestaviti v 5 prestavo
3. nato so se ponovno pojavili šumi vendar se nažalnost nisem sekiral ker 9-5tke še nisem tako dobro poznal in sem mislil da je normalno
4. čez dobro leto sem se ponovno pojavil na servisu, ker se je napaka v celoti ponovila in zaprosil za reklamacijo, vendar sem bil zavrnjen, ker je minilo preveč časa
5. čez nekaj časa se zadeva tako poslabša da je menjalnik tulil kot pokvarjena letalska turbina
6. Jasno zopet na popravilo čakam 3 tedne (pri čemer sem jim ponudil da kupijo tudi nov menjalnik). Naročil sem jim naj mi avto v celoti pregledajo in uredijo vse malenkosti (na oljne madeže pri neki zadevi sem jih moral opozoriti sam, ko sem izvajal pregled kako mi popravljajo vozilo)
7. kot ponavadi čez en mesec zopet reklamacija ker se zatikanje ponovi
8. KMAG rabi cca 3 tedne da ponovno popravi menjalnik (pri čemer na svoje storške zamenja še nekatere dodatne dele). Ker sem bil besen kot vrag cca 14 dni nisem hotel prevzetri avta in sem zahteval da si izberejo dobrodelno organizacijo kamo r bodo nakazali odškodniko v višini ki si jo bodo sami zmislili z namenom da poplačajo moje duševne muke ker se leta 2006 počitim kot glavni kreten v Sloveniji ker vozim vozilo na uradni servis in sem brez njega 6 tednov v enem letu.
9. Ker so prijazni in nočejo plačati odškodnine dobrodelni organizaciji mi naredijo brezplačen pregled vozila v nevem koliko kontorlnih točkah in ugotovijo da mi manjka nekaj tekočin in še nekaj drobnarij (kako jim to uspe najti toliko napak po točki 6 in pri tem da je moje vozilo stalo na KMAG mi niti najmanj ni jasno, še posebej ker tudi ni minilo veliko časa od zadnjega rednega servisa)
10. ko vozilo končno prevzamem se serviser pripelje z
njim pred menoj, ga ugasne, mi preda ključe, se vsedem v vozilo in.. jasno vozilo ne vže. V tem času se je očitno izpraznil akumulator phhh. Odveč je omeniti da je to nekaj dni po slavnem pregledu vseh kritičnih ztočk iz točke 9
11. na moje skakanje se odzovejo tako, da uvedejo anketo med nezadovoljnimi strankami, ker so prepričani, da sem jaz in baje še en gospod edina nesrečna stranka tega servisa
12. zato ker se jim nasmejim me zaprosijo če jim sporočim naslov in podatke še kake (v ta namen jim sporočim mislim da 3 ali 4 kontaktne osebe, pri čemer si vse vzamejo čas za pogovor)
13. vmes ves čas trdijo da je čas popravila dolg cca 1 teden in da so redke zamude (na vprašanje zakaj sem potem v letu 2006 osebo čakal 2x po 3 tedne mi ne odgovorijo)
14. prejšni teden pokličem prodajca KMAG ki je vodil projekt razgovorov s strankami in anketo in ga povprašam o rezultatih
15 odgovor je , da ni več zadolžen zato, da je za vse pristojen vodja poprodajne podpore, pri čemer me z rezultati ne seznani.
16. sedaj po cca 4 mesecih vožnje se občasno spet kaj zatakne
17. ko si bom našel čas in predvsem vojo, bom ponovil zahtevek o odškodnini dobrodelni organizaicji ker sem mnenja da si dovolijo preveč.
18. za vso učenje na mojem menjalnku 9-5 sem skupno plačal cca 2500 EUR , če pa seštejem ves promet na KMAG s nesrečami vred pa so od mene dosedaj prejeli cca 6000 EUR.
19. mimogrede.. če iščete zadnji izpušni lonec, ga ne iščite na KMAG. Nanj boste čakali 2 tedna, medtem ko imajo (sicer ne originalne) v LJ na voljo najmanj na 3 mestih in lahko ga montirate v nekaj urah.
Zadevo sem zapisal predvsem iz razloga ker me je članek DANI kako je čakala 4 tedne na servis pred tremi leti in primerjava na moje 3 tedne v letu 2006 ponovno razkurilo in sem mnenja, da dejansko nima smisla da ne rečemo Bobu Bob in da ustrezno obvestim vse obstoječe lastnike (ki so jih izkušnje večimoa sicer že naučile tega za kar sem sam rabil 3 leta ) in morebitne nove kupce SAAB na kaj lahko računajo ko bo njihovo vozilo potrebovalo servisno pomoč uradnega servisa
SAABa mora očitno res kupiti ljubitelj, kajti ko zaide v zrela leta (nad 6 let) ko so potrebna popravila se namreč na prijazne prodajalske besede ne more zanesti. Potrebuje ljudi z izkušnjami in srcem pomagati pri takih težavah.
Hkrati zaprošam vse uporabnike, ki ste imeli dobre ali slabe izkušnje s KMAG da mi pošljete na moj elektronski naslov svoje izkušnje.
Navedena gradiva in analizo bom ob mojem naslednjem obisku tovarne v TrollHatrtnu posredoval tudi vodji prodaje za vzhodno Evropo.
Mnenja sem, da vozilo znamke SAAB zasluži ustrezen servis tudi v Sloveniji, drugače je bolje da ga uradno ukinejo.
Dobrodošla so tudi mnenja o ostalih servisih, tako da bom lažje pripravil ustrezen članek.
preprosto sem razočaran nad dejstvom, da je v Sloveniji cca 500 vozil SAAB, od tega 112 vozil modela 9-5 98-01 in da uradni zastopnik inma niti enega zadnjega izpušnega lonca na zalogi in to leta 2006.
Ali smo kupci lastniki SAABov res tako malo vredni v očeh uradnega prodajalca in serviserja ? Novim kupcev SAABov ki berete ta portal pred nakupom priporočam naslednja vprašanja :
1. koliko časa je maximalen čakalni čas na popravilo za vozila izven garancijskega roka
2. ali imate usposobljene serviserje za popravilo vozil ?
3. ali imate na zalogi zadnji izpušni lonec ?
Odgovore na ta vprašanja nam vam pisno potrdijo pred nakupov vozila, kajti edino tako boste lahko po poteku garancije sami sebi dokazali da niste bili napačno obveščeni in da ste vozilo kupili v zaupanju da prodajalec obvladuje svoj posel.
V kolikor odgovorov ne boste prejeli (kar jih skoraj zagotovo ne boste) pa si boste lahko pred nakupom še pravočasno trezno premislili svojo odločitev.
matjaz.strazisar@siol.net
040 457 714
|
