imt
Uporabnik
| Sporočil: 52 |   |
|
Nepojasnjene (manjše) težave - 17.02.16 12:25
Avto: 9000 CD 2.0 turbo letnik 1992, 170KM
Opis težav:
-prosti tek: Mrzel vžig - avto stoji čez noč. Vžge BP, drži štandgas, potem se peljem kakih 300m do ceste, pohodim sklopko, obrati padejo na 500 ali manj, včasih crkne. Vžgem nazaj. Ta ta problem se potem ne pojavi nikoli več do naslednjega mrzlega vžiga. Obratov pri segretem motorju nikakor ne morem spraviti pod 1000 (malo visok prosti tek).
-med vožnjo: Rahlo (nekari ne čutijo sploh, jaz sem zporn in čutim) cukanje nekje 2000-2500 obrati, ne glede na prestavo. To je zelo nadležno, ker 100km/h v 5. prestavi je ravno 2500. Avto sicer v vseh dugih pogojih (nižji obrati, višji obrati, gas do konca) deluje super in gre kot lokomotiva. Rahlo (morda malo bolj) cuka tudi pri "zaviranju z motorjem", ko obrati padejo nekje pod 1750. Občutek je podoben temu, kot da bi sunkovito dajal in odvzemal gas.
Poskusi popravila do zdaj:
-menjava svečk
-10x (ali 20x) preverjene vse vakum cevke
-probano z drugim ventilom prostega teka
-menjan ventil obvoda turbine
Meni se še vedno zdi, da nekje vleče "fovš" zrak. Vendar se mi zdi, da sem to že vse pregledal. Je lahko vzrok DI kaseta (to bi bilo najbolje, jo pač zamenjam in bo mir)? V mislih sem imel še senzor pretoka zraka (z odklopljenim avto ne dela, tako, da ne morem sprobat, drugega pa nimam) in pa senzor temperature vode.
Mogoče kakšna ideja? Avto je super, ne bom ga menjal, zrihtal ga bom tako ali drugače.
In pa še to: kaj je ta famozna "dielektrična mast", ker v trgovinah z avtodeli in raznih merkurjih dobivam samo pisane poglede, ko to omenim?
|
