S.A.S
Uporabnik
| Sporočil: 1179 |   |
|
Re:Turbina 9-5, 9-3 Aero - 24.04.19 19:23
Je pri meni je bilo podobno. Samo Mreq 1180 je še vedno premalo. Stock je 800. Meni je po vseh teh letih nekako uspelo umiriti razliko med Mreq in Mair. Na koncu se je izkazalo da sistem ni diht pri EVAP ceveh. Ker najin model 9-5 ima še vedno pol preveč cevi in je potrebno narediti tako kot ima 9-5 2005+. Govorim o nepotrebnih T jih ki povezujejo cobro in Selenoid. Meni je ogromno pomagal Karl ki se ukvarja s tuningom Trionic7. Bil sem že čisto na tem da obupam in se sprijaznim da iman na 290 konjskemu avtu boosta samo 850 do 900... Potem sem poizkusil še eno stvar. Na APC ventilu imaš tri cevi. Prva ima oznako R. To cev snemi in zapečati z M6 vijakom. Iz druge odprtine, ki je W odstrani plastičen restriktor in natakni nazaj cev. Potem resetiraj varovalko 17 za 10 minut in pojdi na testno vožnjo. Meni je delovalo. Pa seveda poročaj. Predpogoj je da menjaš prej MAF da bo bral prave vrednosti. Ko to narediš in je vse tako kot štima se vrednosti na OS močno spremenijo. Pinl naraste na okoli 2400 Amul pade na okoli 200 in Mreq inMair sta kolikor toliko 1:1. S tem da je Badp od 5 pa do 150 toleriran. V vsakem primeru ne menjaj turbine ker najbrž bo ostalo enako. Pojdi po teh korakih. Original maf je 70 s poštnino... Dela montaže 10 minut.
|
