[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 |   |
|
Re:Polar Mobil namesto KMAG-a? - 10.01.08 14:10
matjaz je napisal:
Problem je v kritični masi vozil.
Sedaj je v SLO max 650 vozil, 4 leta nazaj nas je bilo cca 350, prej še manj...
Če dodaš še specifičen karakter blagovne znamke in njeno ceno se ti spekter možnih strank precej zoža. Povprecen kupec Saaba je visoko izobražen in ima denarja za rang vozila 50.000 eur.
Teh vozil se v Sloveniji ne proda v 10.000. tudi BWM in Audi ne dosegata takih številk.
SAAB ima veliko prednosti kar se tiče varnosti, nevpadljivosti in še kaj bi se našlo vendar veliko kupcev stavi prav na design, vpadljost, všečnost sosedov.. SAAB to definitivno ni.
Stroški marketinga, salona .. so pa praktično enaki kot če prodaš 1000 vozil letno. Potem so tu stroški servisa, šolanje kadra.. majhna kritična masa vozil, zelo zahtevni kupci, ki jim ni težko peljati avto v tujino plačati uradni servis, ti kupci praviloma ne marajo kakih domačih mehanikov..
Dejstvo je, da je novi zastopnik pred težko nalogo. Zelo previdno in pametno bo moral pristopiti trgu, doseči ustrezen tržni delež .. vsekakor bo moral v začetnem obdobju precej vlagati v trg in bo sadove lahko žel šele kasneje.
Vse to drzi, treba si je pa priznati se eno, precej boleco resnico: SAAB od lansiranja 9-5 sredi 90ih ni predstavil avtomobila, ki bi upravicil svojo ceno. S tem ne ciljam na to, da bi morali biti SAABi cenejsi, kvecjemu nasprotno ... Ampak za 40-50.000 EUR bi ti pa le morali ponuditi kaj vec kot lepo zapakiran genericni izdelek maticne korporacije oz. 4x recikliran avto iz 90ih. Zalosti me, ampak (po mojem mnenju) nakup novega SAABa je slaba kupcija.
|
