matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 |   |
|
Re:Polar Mobil namesto KMAG-a? - 10.01.08 16:02
saj nistva tako daleč z mnenji.
Passat mene konkretno razočara ker pač nima duše in tudi znotraj bi lahko glede na ceno dali nekaj dražje materiale. Drugače avto vsekakor služi svojemu namenu in je dejansko prej žaljivo za SAAB da ga je PASSAT z dolžino in večine opreme ujel. Govoril sem kar z nekaj posamezniki ki so se za 9-5 zanimali in pristali na tvojih alternatvinah -Mondeo !
Osebno imam sicer v SAABu precej boljši občutek kot v obeh mainstream vozilih, in smatram da sem za ceno mainstream vozila dobil nekaj več. Je pa to res bolj slaba tolažba za luxuzno blagovno znamko.
Kar se Luxusa tiče se tudi strinjava, da se luksus prodaja precej dražje in si tudi privošči manj napak. SAABa 9-5 rimerjam predvsem z BWM in A 6 ker je pršel v cenovni rang da je temu primerljiv. Nek Lexus je močno odmaknjen od obeh. Drugače pa struktura kupcev res bolj sodi v kategorijo ki si jo povedal.
Konkretno lexus GS je definitnvo vozilo ki sodi v kategorijo mojega naslednjega izbora. Na nivoju notranje obdelave se ne da primerjati s SAABov, vsaj jaz mislim da je Lexus tu boljši. Vzglavniki so stvar poglavja zase, vendar še zdaleč niso slabi, boljši so kot v večini main stream vozilih.
Oblikovno mi je znotraj precej manj všeč , vodi SAAB, vendar so to spet čustva ne racio.
Je tudi cena rabljenih primerno visoka, bojim se samo da bo postala tudi v SLO tako razširjena kot je recimo v Moskvi - s tem izgubi pomen njena nišnost in neopaznost ki je všeč SAAB lastnikom slabost (za proizvajalca pa prednost)
Kar se varnosti tiče je mene razočaral S 80 (glede na NCAP) o C 6 pa nimam kaj reči. močno presegel pričakovanja za Citroen in so ga tudi cenovno postavili krepko nad 9-5.
Če ima človek denar je vsekakor bolje kupiti avto novejše generacije in to nam je crash test Modusa in Volva 960 precej lepo pokazal.
Kar se tiče skritih testov SAABa ki dejansko obstajajo in podatke Folksam zavarovalnice sta to praktično ena redkih "kurjav" za nas entuziaste. Pač bolj zaupaš SAABu kot recimo Citroenu. Po uradni NCAP statistiki pa je prej obratno.
Tukaj smo spet pri temu, da vozila kupujemo s čustvi in ne z pametjo.
Edino glede 9-3 in BWM oz Lexusa se ne bi strinjal čisto. Morda je res 9-3 mišljena za konkurenco v višjem razredu oz karakterju kupca. Glede cene pač dela konkurenco Audiju, BWM in tudi IS 200 .
tudi mislim da IS 200 nudi več občutka prestižnosti kot omenjena konkurenca. Pri lexusu recimo preprosto ne pričakujem da ga bom popravljal sam (kot se popravlja marsikaterega Audija, BWM in tudi SAABa) temveč da bo urejen kvaliteten servis (kar za SAAB verjetno žal šele prihaja)
9-3 je postal legitimni naslednik šele s tretjo generacijo, vendar je bil že ob nastanku namenjen široki potrošnji in ne odstopa tako kot c900 ki je kultni avto.
Vendar to ne štejem toliko v minus. Tudi VW Hrošč je kot kult dolgo časa čakal naslednika na koncu pa so naredili moderno repliko. isto slavni Fičo, Ameriški Mustangi.. Čudno da Citroen še ni naedil retro DS .
Kulti so težko dosegljivi uspehi in SAAB tudi ne more biti izjema. Morda smo tukaj do njega prestrogi.
9-4 in 9-7 žal so SAABi kot blagovna znamka in kot tržno-proizvodna strategija
biti specializran za vino in začeti zraven prodajati sicer drag pomaračni sok prej odžene kakega starega ljubitelja vina in privabi ljubitelje pomaranč k nakupu.
se strinjam. SAABa se splača bolj kupiti rabljenega kot novega. Sam recimo menim da je SAAB 9-5 v vrednosti od 10 do 13 tisoč pameten nakup. Sploh če ga misliš voziti do uničenja.
|
