Grega
Admin
| Sporočil: 1472 |  |
|
Re:Polar Mobil namesto KMAG-a? - 10.01.08 22:17
matjaz je napisal:
Kulti so težko dosegljivi uspehi in SAAB tudi ne more biti izjema. Morda smo tukaj do njega prestrogi.
Saab je, če mene kdo vpraša, začel umirati konec osemdesetih:
- leta 1989 so imeli na zalogi 40.000 neprodanih vozil,
- leta 1990 GM kupi 50% Saab-a, saj nujno potrebujejo finančno injekcijo
- leta 1991 so zaradi neobladljivih stroškov prisiljeni zapreti tovarno v Malmu (izjemno socialno humana oblika proizvodnje - Klik!)
- v proizvodnji so imeli c900, ki je vzel 45 človek-ur za sestavo in 9000, ki je vzela kakih 24, medtem ko so Toyote in Honde sestavljali v 6-9 človek-urah.
Med 1990 in 2000 pa se zgodi naslednje:
- leta 1994 ukinejo proizvodnjo c900
- naslednik NG900 je fiasko
- leta 1997 prenehajo izdelovati 9000
- Saab 9-5 ne zasenči svojega predhodnika 9000
- 9-3 sploh ni novi model, temveč zgolj izboljšan NG900, ki ne izstopa iz povprečja svojim predhodnikom primerno.
- leta 2000 GM na podlagi opcij kupi še preostalih 50% delnic
Saab filozofija (drag razvoj, visoki standardi, stroškovno neučinkvita proizvodnja, dragi materiali, dobro plačani delavci v tovarni) je zdržala v do sredine 80-ih, potem pa je začelo pokati po šivih.
Konkurenca je postajala stroškovno vse učinkovitejša, platforma 99/c900 je postajala zastarela, ideje za novo legendo ni bilo. Saab 9000 sicer tehnološko preseže c900, glede unikatnosti in šarma pa ne. 9-5 pa se že utaplja v povprečnosti.
Ker med leti 1990 in 2000 preostalim Švedom ni uspelo narediti preobrata, po letu 2000 Američani prevzemajo vajeti v celoti v svoje roke. Staro slavo skušajo ponovno obuditi k življenju, kar pa je težko, saj je ustvariti legendarni izdelek danes veliko veliko težje kot je bilo konec 70-ih. Avtomobil je postal zrel izdelek, tekmeci so si precej bolj (tehnološko, oblikovno, varnostno, stroškovno) izenačeni, razvoj novega modela pa stane najmanj miljardo dolarjev (pa se kiksi kot 9-2 vseeno dogajajo). Za uspeh 9-3 II. so v celoti zaslužni Američani, vsaj oblikovno so naredili model, ki se lahko kosa s konkurenco. Je pa to šele minimum preživetja in daleč od kake legende.
Baje je nasplošno danes čas, tako pravijo sociologi, ko je veliko manj
|
