Obiskovalci
Trenutno 70 gostov
Obisk skupaj: 236333653
Zadnje na forumu
P: Garažna SAAB razprodaja od S442
[Kupim] orig ALU 17" ali 18" ... od bman
Re:Saab 9-3 TTiD Hirsch Performance od bman
Re:Saab 9-3 TTiD Hirsch Performance od S442
Re:Saab 9-3 2.0 turbo črno kadi od S442
Re:Saab 9-3 2.0 turbo črno kadi od primzy82
Saab 9-3 2.0 turbo črno kadi od Shatzi
Re:Saab 9-3 TTiD Hirsch Performance od S442
Re:Saab 9-3 TTiD Hirsch Performance od primzy82
Re:Saab 93, 2007 od primzy82

Vse zadnjih 4 ur - 24 ur - 48 ur
Vpis





Novo geslo
Odpri nov račun


redni servis - 07.11.09 01:29 cena avtomobilov je v finančni krizi drastično padla tako da redni servis predstavlja zajeten % vrednosti avtomobila
zato imam nekaj vprašanj z izvajanjem rednega servisa doma (2.2 tid)

- kje se da dobiti filtre (po možnosti ne naročiti iz tujine)?
- je avto potrebno priklopiti na tester pri rednem servisu?
- kaj potrebujem od orodja?
- kratek opis postopka, bolj opozorilo pri kakih posebnostih, če so?

neko osnovno znanje iz omenjenega področja imam vendar tega na SAABu še nisem opravljal

ima mogoče kdo haynes workshop manual za 9-3 (MY 98-02) diesel?
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:redni servis - 07.11.09 14:09 Filtre dobiš v poljubni trgovini z avtomobilskimi deli pri nas, za to poskrbi podobnost z Oplom. Normalno potrebuješ filter olja, zraka, nafte in morebiti še klime.

Priklop na tester ni potreben. Vsakih X kilometrov ti SID sicer izpiše "Time for service", vendar se da to opozorilo z neko kombinacijo tipk (pozabil katero) resetirati oziroma izgine po cca 20 prikazovanjih.

Poleg običajenga orodja potrebuješ 36 mm cevni kluč ali gedoro za pokrov oljnega filtra in Torx (velikost pozabil) za izpust olja.

Filter zraka: odpneš zaponke, dvigneš star filter, vstaviš novega, zapreš ohišje.
Filter nafte: ohišje filtra suneš navzgor, da se sprosti iz ležišča, ga zvlečeš čim nižje, odviješ vijak na pokrovu, vzameš ven filter, pobrišeš polito nafto, vstaviš nov filter, zamenjaš tesnila in spraviš v prvotno stanje. Če si dober narediš to brez dvigovanja avta.

Filter klime: odstraniš brisalca ter plastiko pod njima. Obvezno še očisti ležišče in cev namenjeno odvajanju vode. Včasih brisalci nočejo z osi, če ne pomaga rahlo udarjanje s kladivom rabiš snemalec (slovensko abciger).

Olje in filter: tako kot pri vsakem avtu, pazi le pokrov filtra olja ker je plastičen.

Če hodiš kaj okrog Celja ti lahko brez problemov posodim (tiskanega) Haynesa.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:redni servis - 07.11.09 18:09 koliko olja pa gre v motor?

kako lahko "na silo" (brez potrebne temperature) vklopim grelne svečke?
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:redni servis - 07.11.09 19:51 Dobrih 5 litrov, skupaj s filtrom. Grelne svečke vklaplja rele - kovinska rebrasta škatlica poleg zračnega filtra. Verjetno lahko tam kaj prevežeš.

Lahko pa tudi vsako posebej vzameš ven in priključiš na akumulator.
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:redni servis - 07.11.09 23:17 je Haynes v angleščini?

kje bi lahko dobil "service program" v angleščini za 9-3 diesela, imam samo nemškega na posebnem listu poleg servisne knjige, in ne zastopim prav veliko
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
Re:redni servis - 08.11.09 21:08 Haynes je angleški, ja. Glede servisnih storitev sem pa ravno dobre volje:

B vsakih 20.000 km, vsaj enkrat letno
- zamenjati motorno olje in filter
- hladilna tekočina: preveriti nivo in zmrzišče
- izpušni sistem in nosilci: pregledati, nastaviti po potrebi
- očistiti cev za odvajanje vode iz prostora pri filtru klime
- mikro jermen: pregledati stanje in napetost, po potrebi zamenjati
- preveriti akumulator
- preveriti olje v avtomatskem menjalniku
- pregledati vse manšete
- preveriti nivo zavorne tekočine in servo olja, dopolniti po potrebi
- pregledati / nastaviti ročno
- pregledati / nastaviti zavore (hm, kaj lahko tukaj nastavljaš? )
- preveriti pritisk v gumah in obrabo
- zamenjati filter klime
- vse ključavnice in zapahi: pregledati, očistiti, namazati, po potrebi nastaviti
- pregledati vlečno kljuko (če jo imaš)
- pregledati varnostne pasove - delovanje, poškodbe
- vizualna kontrola airbagov
- pregledati brisalce, sistem za pranje stekel in doliti vodo za pranje
- reset servisnega opomnika

C1: vsakih 40.000 km, pričneš šteti pri 50.000 prevoženih
- spustiti usedline iz filtra nafte

C: vsakih 40.000 km, šteti pričneš pri 30.000 (torej začne veljati s 70.000 prevoženih km)
- zamenjati filter nafte
- pregledati tank in vse cevi goriva
- očistiti LMM
- bolj podrobno pogledati akumulator, namazati kleme
- kontrola in nastavitev žarometov ter meglenk
- pregledati zavorne cevi
- pregledati zglobe na podvozju (zračnost, stanje manšet)
- pregledati amortizerje
- optika

D: vsakih 60.000 km
- zamenjati zračni filter

F: vsakih 100.000 km
- zamenjati mikro jermen

Vsaki dve leti je potrebno še zamenjati zavorno tekočino. Nekaj podatkov iz tabelice sem izpustil, ker se nanašajo na bencinarje in podobno eksotiko .
  Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom.
© 2024 Slovenski Saab portal