Boris
Uporabnik
| Sporočil: 563 |   |
|
Ena svetlobna sekunda - 29.11.13 00:07
12 let in dva dneva po prvi registraciji se je na števcu pokazalo tole:
Sledeči zapis je povzetek dogajanja v obdobju, ko je avto v moji lasti, neke vrste supertest  . Gre se za 9-3, letnik 2001, 92 kW dizlaš. V moji lasti je od leta 2007, ko je imel okrog 125 kkm, ki jih je nabral v Nemčiji, ostali so pa bolj ali manj s slovenskih cest. Pa poglejmo po posameznih sklopih kaj se je dogajalo in kako je sedanje stanje...
Motor:
-od vsega začetka pomalem pušča olje - toliko, da je vse umazano. Dvakrat menjano tesnilo pokrova ventilov, tretjič sem ga obilno namazal s tesnilno maso. Še najbolj je pomagala nižja gradacija olja - z 0w40 na 5w40.
- pri 215 kkm preventivno obnovljena turbina
- enkrat skoraj ostal na avtocesti - zaradi razpadle objemke je snelo tlačno cev z intercoolerja
- zamenjane vse vakuum cevi
- zamenjane cevi povratka nafte in vgrajen nepovratni ventil
- zamenjana cev od zračnega filtra do turbine
- večkrat očiščen EGR in MAP, čeprav se še nikoli ni prižgala lučka za napako
- pregnila tlačna cev servo volana
Trenutno stanje: v prostem teku in nizkih obratih malo šklopota (zadnjih 50 kkm). Verjetno so šobe že nekoliko izrabljene. V prehodnem obdobju težje vžiga - čez vikend mu bom naredil bypass grelnih svečk.
Izpuh je še prvi in bo držal še pol leta do tehničnega pregleda , kaj več pa ne. Počasi mi izginja hladilna tekočina, vendar ne vem kam. Vodna črpalka (ki je tudi spuščala) je sicer menjana.
Menjalnik: sklopka je še prva in ne kaže znakov izrabe. Olje bi verjetno bilo pametno zamenjati, a čakam da gre sklopka .
Podvozje:
- zamenjani vsi amortizerji
- dvakrat menjane sprednje roke, kmalu pridejo tretje. 215 mm gume terjajo svoj davek.
- pod 200 kkm odpovedal en kolesni ležaj
Zavore:
- gumijaste cevke menjane za pletene kovinske
- enkrat zamenjani kompletni diski in ploščice, zadaj se je čeljust malo zatikala in je požrlo še ene ploščice
- enkrat menjane žice ročne zavore
Elektrika:
- alternator bo počasi zrel za obnovo; luči včasih prav nemarno utripajo
- brisalci luči so hitro odpovedali. Nekajkrat sem jih še popravljal, potem sem pa izgubil voljo do razdiranja mehanizma
- dvig antene je odpovedal še prej kot brisalci. Ostala je stalno dvignjena in je mir
- odpovedal upor za nižjo hitrost vrtenja ventilatorja hladilnika. Ker sem ga zamenjal s prešibkim, je tudi ta pregorel, tretji je pa tako predimenzioniran, da bo večen
- SID in display klime sta kot pri večini postala podobna abstraktni sliki, oba sem popravil
- stikalo položaja pedala sklopke je odpovedalo sodelovanje (nenatančno izdelan nosilec?). Kapljica ali dve montažnega lepila je zadevo hitro rešila.
Zunanjost:
- rjavi na zadnjih obrobah oziroma v "žlebičku" proti zadnjim vratom. Prav tako se rja pojavlja na pokrovu motorja
- antena na strehi razpada
- ličarska dela na zadnjem odbijaču, levem boku, sprednjem odbijaču (nalet, kreten s ključem + srna, sneg)
Notranjost:
Tukaj je usnje prišlo do pravega izraza. Voznikov sedež ima na spodnji površini nekaj manjših razpok, od daleč se ne opazijo. Tepih pri pedalih je na eni strani strgan že odkar sem dobil avto. Ena stran volana je precej oguljena, drugih večjih znakov starosti notranjost v bistvu ne kaže.
Pod črto sem z avtom upravičeno zadovoljen. Z opremo konkurira marsikateremu novejšemu, vozne lastnosti so dobre in nikoli me ni pustil na cesti. Poraba na relacijah okrog 6 litrov - pozimi manj, poleti več - je tudi odlična.
Več slik pride, ko ga operem oziroma po dežju 
|
