melhi
Uporabnik
| Sporočil: 759 |   |
|
Re:saab 9-5 tid - 27.10.15 10:07
Ja na cesti me je pustil štirikrat.
Dvakrat zaradi odpovedi alternatorja.Prvič pri 120000 km in drugič pri okrog 190000 km.
Razneslo mi je ventil gretja in je bruhal antifriz.
Konektor na tretjem injektorju je odpovedal in motor je laufal po treh cilindrih in žena je ostala sama nemočna poleg stokajočega avta.Dokler ni ata prišel
Menjati sem moral notranjo desno polosovino,ker je povzročala obupen hrup.Ker sem namestil rabljeno,sem čez kratek čas moral to storiti še enkrat.Tokrat novo notranjo in zunanjo.
Menjal sesalni kolektor
Egr ventil dvakrat,drugič za brezveze,ker je bila težava v pinih konektorja za egr.
Zamenjal sem večino konektorjev z novimi,ker se je izkazalo,da ima avto težave z slabimi stiki na konektorjih katerih pini so občutljivi na spremembo temperature.
Ker se mi je zdelo,da avto slabo vleče,sem menjal še maf senzor.Nato sem ugotovil,da je dušilno loputo oziroma njeno elektroniko zalilo motorno olje in na koncu sem menjal tudi to,ker čiščenje je bila rešitev za kratek čas.
Zaradi nemirnega prostega teka pri hladnem motorju in nekega dimljenja,sem dal spucat in preverit injektorje(dize).
Ker je v kabino smrdelo po izpušnih plinih sem moral menjat tesnilo na izpušnem kolektorju.
Tu se zadeva seveda še ne zaključi,je bilo še nekaj malenkostnih stvari vrlih saabovih inžinerjev plus redno vzdrževanje,olje,filtri,jermeni,zavore,svečke,vs
trajnik,gumi nosilci kasete zračnega filtra itd.
Nekaj malega me je že stal ta avto.
|
