[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 |   |
|
c900 kot daily driver - 03.01.08 13:09
Avto v drugi temi me je cisto "zrajcal" ( http://www.autoscout24.de/Details.aspx?
id=lcasdokc3q1y ) ... Eno vprasanje za lastnike: kako bi ocenili primernost taksnega avtomobila za "daily driverja"? Vem da je ZELO tezko, ampak prosil bi, ce lahko odmislite vse emocije in poskusite cisto racionalno opisati lastnisko izkusnjo. Zanimajo me predvsem stroski popravil, pogostost le-teh, razpolozljivost rezervnih delov, poraba, vsakdanja mestna voznja itd. itd.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Pero
Admin
| Sporočil: 779 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 13:32
A zdej te že ta mika? (nisi edini pomoje  ) Kaj pa 9-3 Aero od Edota? 
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 13:44
Tukaj je za odgovor pravi Mitja. Kolikor je naučil mene, pred nakupom c900 (ki žal še ni obnovljena) je stroškovno to vozilo primerno za dnevno uporabo.
Osebno vidim večji problem v zaupanju za daljše proge (govorim za moj letnik 82) medtem ko za vsa vozila v letih od 1990 dalje pomoje to še ni tak problem.
konkreto vozilo ki se oglašuje je nesramno poceni, v kolikor je res tako lepo ohranjejo.
Za svojega sem plačal cca 900 Eur, cca 1500 bo še stroškov z obnovo brez potrošnega materiala (gume) in registracije, vendar ne gre za tako lepo ohranjen primerek kar se notranjosti tiče.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 13:47
Jaz imam "že" drugo c900, ta je 3-vratna, prejšnja je bila 5. Takole je:
- praktično ves potrošni material (deli podvozja, zavorni sistem) se da v roku 1-3 dni dobiti v Sloveniji. Cene so povsem sprejemljive (končnik/zglob npr. 30 EUR)
- serjejo ga volanske letve (puščajo olje), zato te pri vsaki c900, ki ima nad 200.000 km čaka obnovitev letve (cca. 250 EUR)
- za družine je po moje kupe varianta izredno nepraktična
- tudi ne-turbo verzije so povsem suverene tako na avtocesti kot mestni gužvi
- poraba goriva je pri 8V cca. 10L, pri 16V pa 9L/100km. Relacija seveda manj, mesto okoli 12.
- edini omembe vreden kritičen sklop je menjalnik. So pa od leta 88 boljši, tako da...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
janez
Admin
| Sporočil: 314 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 14:37
Jaz ga povsem mirno uporabljam za vsakodnevno vožnjo, delal sem tudi že ture 1000+ km in me še ni pustil na cesti, razen neke res banalne napake (vijak med akumulatorskim + in maso  ). Odkar ga imam sem z njim pridelal cca 30.000 km, stroškov pa ni bilo veliko.
Je pa to po mojem mnenju avto, ki mu moraš spregledati malenkostne napake, ker drugače ne boš nikoli zadovoljen. Boš pa, nasprotno, z njim zelo zadovoljen če rad sam šraufaš po avtu, je vedno kej za počet .
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1472 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 14:45
He he, podobno sem jaz spraševal dve leti nazaj:
http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?
t=61021
Zdaj imam c900 cabrio kot dnevno vozilo, tri mesece prejšnje leto pa sem se vozil s c900 SPG. Pred tem sem imel NG900 dobro leto.
Po moje je za zadovljstvo s c900 kot dnevnim vozilom odvisno nekaj dejavnikov:
- kakšen perfekcionist si (ali te recimo moti kak košček rje in podobne ne-estetske zadeve)
- v kakšnem stanju si dobil c900 (po mojih izkušnjah je večina c900, ki so naprodaj po nizki ceni napol drvarnic in je potrebno še nekaj časa in denarja, da jo urediš - spet pa odvisno od tega kakšen perfekcionist si)
- ali rabiš avto za vsakodnevne relacije (recimo več kot 25 km dnevno) ali zgolj za kratke čez teden in daljše med vikendi (dobre lastnosti c900 manj pridejo do izraza na avtocesti ali po mestu)
- koliko ti pomenijo užitki pri sami vožnji (cabrio zna biti nepozaben poleti, če je cesta in vreme pravo, SPG & Aero pa z lego na cesti)
- koliko si iznajdljiv in potrpežljiv pri servisiranju, iskanju rezervnih delov itd.
- kako všeč ti je c900 na splošno
- v primeru da si perfekcionist - ali si pripravljen vsaj leto ali dve žrtvovati cca. 100 EUR mesečno za drobne zadevice
Imeti NG900 je bilo neproblematično. Ni se kvaril, vožnja je bila zelo udobna, motilo me je edino precejšnje nagibanje karoserije na ovinkastih cestah. Bil pa je to sterilen avto, brez kančka neke senzualnosti.
c900 na drugi strani so mi bili že od nekdaj všeč. Tako sem odločil, da prodam NG900 in presedlam na ta model. SPG-ja sem že imel in ga bil namenjen obnoviti, potem se je pojavil modri cabrio in sem raje vzel tega, SPG pa še čaka na boljše čase.
Vojna s papirji je svet zase, no zdaj ko je postpek znan in preizkušen je muk malo manj; preberite si prispevke Janeza in Mitje - kdor se namerava odpraviti v kak Rim po c900 in podobno. Easy gre edino če kupiš c900 v Nemčiji z Euro2 papirji (ali ga nagradiš z Euro2 kitom in posodobiš prometno dovoljenje).
Več o tem tukaj:
http://www.saabslo.com/index.php?
option=com_content&task=view&id=8&Itemid=45
Torej, c900 je definitvno drugačen kot ostala vozila. Ko si v njem opaziš, da gre za starejše vozilo; menjalnih je manj natančen, notranjost je ponavadi znucana. Jaz sem sicer dobil zelo lep cabrio, ampak če si perfekcionist glede vizulenih zadev, te znajo boleti oči. Podobno je tudi glede raznih škripanj in pogostih malih okvar; če si na to občutljiv, je bolje da imaš na strani še nekaj denarja, da boš to uredil.
Sam še nisem naletel na lepo ohranjen c900; samo poglejte kaj vse je bilo treba z mojim narediti: http://www.saabslo.com/index.php?
option=com_simpleboard&Itemid=53&func=view&id=1637&catid=9
Ampak ... c900 je zame vsaj v dveh zadevah nekaj posebnega.
1) Klasika
Ko ga uporabljaš, veš da gre za klasiko. Narejen je brezkompromisno, inženirji niso nič šparali temveč je vse izpiljeno do konca. Kar se teh subjektivnih lastnosti tiče mu po moji oceni noben drug Saab ne sega do kolen, mogoče edino 99. Če bi bil Bangle bi rekel, da gre za napol umetnino:
http://www.ted.com/index.php/talks/view/id/5
2) Vozne lastnosti
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 16:08
Grega sicer malo pretirava s "100 EUR/mesec". Janko iz Nove Gorice je za cca. 2.500 EUR dobil iz Italije fenomenalno ohranjenega c900. Andrej iz gorenjskega konca ima kupe s prevoženimi 440.000 km, letno jih dela 30k. Kolikor vem, je bil avto vseskozi fenomenalno zanesljiv.
Za svojega sem dal borih 600 eur, bil je nevozen, vanj sem investiral cca. 1000 EUR, pa sem ostal na cesti 2x, pa še to enkrat definitivno zaradi zadeve, ki je nisem pravočasno saniral. Izrazov kot so drvarnica ne želim slišati več, kajti c900 je tako zelo predimenzioniran, da se ga skorajda ne da spraviti v takšno porazno stanje.
GM SAAB-i (in tudi večina drugih avtov) mu pri robustnosti niti do gležnjev ne sežejo.
Če pa pri 15+ let starem avtu pričakuješ nedotaknjeno usnje oz. blago, potem se raje že v začetku obrni stran.
Udobje za vsakdanjo uporabo povsem zadostuje, vse je na elektriko, letniki 90+ imajo ABS, nekateri tudi airbag. Klima je žal samo ročna, a dovolj učinkovita.
Go for it!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1472 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 16:19
Mitja J je napisal:
Če pa pri 15+ let starem avtu pričakuješ nedotaknjeno usnje oz. blago, potem se raje že v začetku obrni stran.
Ravno to je bil point mojega posta. Obrni se stran ali pa bodi pripravljen investirati vanj, če te nasplošno motijo take zadeve.
Mitja J je napisal:
Grega sicer malo pretirava s "100 EUR/mesec".
Napisal sem za "drobne zadevice za perfekcioniste" ne za nujne zadeve. Je pa v postu kjer jaz opisujem svoje nadgradnje jasno videti za kake zadeve gre (APC, novi predpražniki, vetrna mreža in podobno - vse te zadeve seveda niso nujne, so po cca. 100 EUR in fino jih je imeti)
Mitja J je napisal:
Za svojega sem dal borih 600 eur, bil je nevozen, vanj sem investiral cca. 1000 EUR, pa sem ostal na cesti 2x, pa še to enkrat definitivno zaradi zadeve, ki je nisem pravočasno saniral.
Situacija je zate in Eda, ki znata popravljati svoje avte bistveno lažja.
Z drvarnico sem milsil na neurejenost vozila kot takega, pa naj gre za katerokoli, ne specifično na c900. Še posebej pa mi je težko gledati zanemarjene in neurejene c900, žal tudi mojega SPG-ja, ki ga bo treba urediti od vrha do tal.
http://www.saabslo.com/index.php?
option=com_simpleboard&Itemid=53&func=view&id=2467&catid=9
Če sem bil morda nejasen: c900 so super avti, le nekaj čistega vina sem želel naliti.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1472 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 16:47
Grega je napisal:
Mitja J je napisal:
Za svojega sem dal borih 600 eur, bil je nevozen, vanj sem investiral cca. 1000 EUR, pa sem ostal na cesti 2x, pa še to enkrat definitivno zaradi zadeve, ki je nisem pravočasno saniral.
Situacija je zate in Eda, ki znata popravljati svoje avte bistveno lažja.
Če ne bi vsaj ti skrbel za naše c900 jih po moje pol ne bi bilo več na cestah. Kopač servisira zgolj novejše Saab-e (če se motim me popravite - Andraž & Robert, Cene?), Puizdar je baje strašno drag ...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 16:51
Bomo v tej smeri delal še naprej...če sem uspel preživeti Matijinega Aerota, pol verjetno ni c900 na svetu, ki bi me spravla iz tira 
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1472 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 17:03
Matija je tipični c900 zagrizenec - preberite si:
http://www.saabslo.com/index.php?
option=com_content&task=view&id=24&ac=0&Itemid=43
--------------------------------
Leto in pol sem hodil na Avto.net in iskal po oglasnikih, v te času že menjal službo, a nič! Kar naenkrat pa na Avto.net-u 900 Aero, srebrn, črno usnje, 175 konjev! Kar nisem mogel verjeti svojim očem
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 19:00
Pero je napisal:
A zdej te že ta mika? (nisi edini pomoje ) Kaj pa 9-3 Aero od Edota?
Saj sem ze v prvi post hotel napisati celo zgodbo, pa me je skrbelo da bom izpadel totalni maniak (kar tudi sem) ... Jo bom pa zdaj:
Punca kupuje "novi" avto. Proracun je cca. 3000 EUR. Od mainstreama sploh ne bi omenjal kaksen srot dobis za ta denar ... Dobis pa tudi precej lepega SAABa. Konkretno sva sla gledat Tadejevega NG900 in je zaenkrat tudi najboljsi kandidat (avto v res odlicnem stanju). Punci je zadeva tudi vsec in sva trenutno na cakanju da proda svojega Cliota, potem pa greva v akcijo.
Do tu je vse normalno.
Tisto kar pa ni normalno, je storija, ki se je zacela odvijati potem ko sem videl tisti oglas na autoscoutu. Crni c900, coupe, Aero je meni eden najbolj WAAAUUU avtomobilov narejenih v zgodovini avtomobilizma. Znotraj SAAB znamke bi imel samo enega raje kot tega - Viggena. Uglavnem, vidim ta oglas, zadeva se prodaja za drobiz. Pokazem punci ... "Star, grd, nima airbagov, italijansko poreklo, bohved kako je to zjahano." Vse absolutno drzi (razen tega da je grd?!?!?!?!). In kaj moji zmesani mozgani naredijo? Namesto da bi skenslal idejo v startu, zacnem razmisljati v smeri "ti to kupi, jaz ga bom vozil, ti pa vozi mojega". Sledil je njen nasmeh do nebes. Za tiste, ki ne veste kaj sem ji predlagal: ona placa 3000 EUR ali manj za tole podrtijo, dobi pa v stalno uporabo Volva S60 2003 letnik, vrednega dobrih 12 000 EUR.
Moras biti zmesan in/ali uporabnik tega foruma da razumes tak predlog z moje strani, kaj?
Da se odgovorim na tvoje drugo vprasanje: tisti 9-3 je nazalost nad njenim proracunom, jaz pa tudi trenutno nimam 3000 EUR viska zaradi nekaterih previdevnih investicij (selitev) v 2008. Se bolj pa me skrbi, v kaksnem stanju je ta avto. Ko sem ga jaz vozil (dobri 2 leti nazaj) je bil v obupnem stanju. Nazalost mi ni znano v koliksni meri ga je Edo saniral.
Uglavnem, ocitno me se malo daje alkoholiziranost od silvestrovega, tako da sanjarim in kalkuliram. C900 je pac nekaj, kar bi nekega dne rad imel v svoji garazi ... Samo najbrz bo treba sprejeti realnost, da je to fenomenalen drugi avto, za prvi avto sem pa prevec razvajen. V letu in pol lastnistva S60tke ni bilo NITI ENEGA obiska serviserja poleg rednih servisov. Prav "jezen" sem, ker je tako neproblematicen, sploh nisem vedel da evropejci se znajo narediti tak avto. Da ne omenjam, da je striktno racionalno gledano ta avtomobil nekaj kakovostnih razredov ne samo nad 9-3, ki sem jo tako dolgo kupoval, ampak tudi nad vsemi nemskimi konkurenti iz tistega casa.
Ampak kaj, ko na avte ne gledam racionalno  Vsaj 1x na 2 dni pogledam tale oglas in potem pokurim kakih 10 minut da 10000tic sam sebe prepricam, da imam v garazi "boljsi" avto.
No, pa sem malo pojamral. Hvala vsem za izcrpne komentarje, zelo poucno (kot ponavadi na saabslo.com) ... Sem se bolj preprican da ga bom imel, samo najbrz v vlogi drugega avtomobila. S svojim lifestyleom bi si (nazalost) zelo tezko privoscil toliko dela z avtomobilom.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 19:00
Mitja J je napisal:Izrazov kot so drvarnica ne želim slišati več
Iskreno opravicilo, sem sele zdaj prebral groznjo ..  Sem nekaj v tej smeri tudi jaz napisal (podrtija), tako da bom uporabil isti izgovor kot Grega: misljeni so vsi avti stari vec kot 15 let
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1472 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 19:20
[DJ] je napisal:
Crni c900, coupe, Aero je meni eden najbolj WAAAUUU avtomobilov narejenih v zgodovini avtomobilizma. Znotraj SAAB znamke bi imel samo enega raje kot tega - Viggena. Uglavnem, vidim ta oglas, zadeva se prodaja za drobiz. Pokazem punci ... "Star, grd, nima airbagov, italijansko poreklo, bohved kako je to zjahano." Vse absolutno drzi (razen tega da je grd?!?!?!?!). In kaj moji zmesani mozgani naredijo? Namesto da bi skenslal idejo v startu, zacnem razmisljati v smeri "ti to kupi, jaz ga bom vozil, ti pa vozi mojega". Sledil je njen nasmeh do nebes. Za tiste, ki ne veste kaj sem ji predlagal: ona placa 3000 EUR ali manj za tole podrtijo, dobi pa v stalno uporabo Volva S60 2003 letnik, vrednega dobrih 12 000 EUR.
Moras biti zmesan in/ali uporabnik tega foruma da razumes tak predlog z moje strani, kaj?
Aha, si okužen, definitivno. Kupi c900, ne bo ti žal.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Piston
Uporabnik
| Sporočil: 166 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 20:58
Sej drugega na tem portalu, kot da se okužiš ti ne ostane .
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 23:31
DJ : " ...In kaj moji zmesani mozgani naredijo"
Matjaz :
Sem se ustrašil da si menjal punco. K sreči si odreagiral precej razumljivo za pripadnika tega foruma. Ponudil si ji svojo S 60 v zameno za vožnjo v drvarnici (malo hecam Mitjo)..
Pomoje si na pravi poti. Zakaj ? Za vikend na daljše vožnje se boš še vedno vozil s S60 ker ne bosta hodila vsak s svojim. Punca se v drvarnico verjetno ne bo vsedla vsaj prve 3 mesece potem mogoče tudi kak vikend v c900 pade.
Prej ali slej boš dokupil 9-5 ali kaj podobnega in boš imel c900 za dušo, punca pa S 60 za dolga leta.
punco boš razvadil in vedi, da ji nikoli več ne boš mogel ponuditi avta manjšega od S 60. To je pomoje še največja nevarnost.
Govorim iz osebnih izkušenj. Zakaj ? Preberi si kako leto nazaj moj članek, žal c900 še ni obnovljen, vnedar je pri meni situacija sedaj taka. Vozim se s službenim vozilom, c900 čaka za popravilo in je vmes dobil dovoljenje da bo celo parkiran doma v garaži (mama obupala ker se nisem pustil odgnati, najprej sem imel združen ulitmat sorodstva, da je lahko parkiran doma samo če ga začnem prodajat), punca pa se vozi na 9-5 in sedaj za kaj drugega niti sliašti noče (govorim za razred vozila, drugače bi seveda imela tudi kakega S 80, Lexusa GS 300 ). O kakem
drugem krajšem avtu jasno ni več debate pri hiši.
Ko bo c900 popravljena bo verjetno dnevni avto za vožnjo v službo, na službene poti bo šel pač službeni avto, za vikend pa poje 9-5.
bodi pozoren predvsem na to tveganje.
p.s .. moja je uporabila enake pridevnike za izražanje zadovoljstva ob c900 tako da sumim da imaš enake probleme z možgani kot jaz... . moja je samo še dodala da se v TO ...... (nekaj podobnega Gregovemu izrazu za moderne bivalnike)... se JAZ ne bom vsedla NIKOLI
ko imaš prvega pride drugi, nato sledi tretji...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Grega
Admin
| Sporočil: 1472 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 03.01.08 23:53
[DJ] je napisal:
S svojim lifestyleom bi si (nazalost) zelo tezko privoscil toliko dela z avtomobilom.
Da zapišem še eno perverzno stvar - dati c900 na popravilo je eden najbolj lušnih hobijev. Mitja vse to lepo poslika, recimo potem dobiš fotke kaj je delal vmes in feeling da je tvoj c900 še malo bolj urejen te naredi zadovoljnega. Sick beyond belief, kot pravi Bangle, ampak tako je. Pri tem lušnem hobiju pa te omejuje samo razpoložljiv čas mehanika in denar, ki ga imaš na voljo za to urejanje. Žal nimam ne časa, ne znanja, ne prostora, da bi se česarkoli sam loteval.
Za feling kake fotke s komentarji to dobiš (in jih pol gledaš ko slike nagih bab), jih nekaj pripenjam (Mitja ti še komentar za vsako napiše:
Od Mitje brat ima neko novo mašino za sesanje stare zavorne (ali servo?) tekočine.
Rubber pad popolnoma razpokan (blažilec verige pod pokrovom ventilov)
Menjava manšete in masti v njej.
Menjava servo tekočine (smo se ful namatrali, da smo jo dobili, zdaj jo je možno naročiti v eni trgovini v BTC)
Še tona podobnih slik ...
Če bi imel jaz svoj mehanični servis, bi imel raje manj strank, pa vsaki bi nudil tak "level of service".
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 04.01.08 01:46
@ Matjaz: ne znam ti opisati kaksno tolazbo sem nasel v tvojem postu! Cela sfera familija - punca - avtomobili ... Tako znano, tako domace
Moja je zaljubljena v 60tko ... Zamika jo samo se kak vecji (in drazji) avto Mati me je pa hotela razdediniti nekaj tednov nazaj, ko se je mimo peljal crn 9-3 SE coupe in sem rekel da me to se vedno bolj "zakuri" kot Volvo ... Iz spostovanja do foruma ne bom ponovil njenih besed Nanasale so se na obliko SAABov ...
@ Grega: ce gre sklepati iz tvojega opisa Mitjevih storitev, imajo ljudje na Lexusu resen problem; vrhunsko servisno storitev za 21. st. v tej drzavici nekdo ze nudi. In to za znamko, ki je sploh ne stejejo vec za konkurencno. Dvomim da je kdorkoli od njih sposoben ponuditi taksen nivo dvosmerne komunikacije in kakovosti svojim strankam.
<bluzenje>
Mogoce pa je to prototip naslednje generacije storitev - maximalna individualizacija in angazma, izhajajoc iz fanaticnega cascenja izdelkov, ki so predmet storitev. Naj se slisi se tako "new-agersko", ampak se tako velika kolicina denarja ne more kupiti zavzetosti, ki jo zagotavlja emocionalna vpletenost.
</bluzenje>
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
blackbird
Uporabnik
| Sporočil: 256 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 04.01.08 17:51
[DJ] je napisal:
Sledil je njen nasmeh do nebes. Za tiste, ki ne veste kaj sem ji predlagal: ona placa 3000 EUR ali manj za tole podrtijo, dobi pa v stalno uporabo Volva S60 2003 letnik, vrednega dobrih 12 000 EUR.
Resno razmišljam o tvoji ponudbi  sem namreč prodala Cliota
SAAB... born from jets... |
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 04.01.08 19:56
hehe, ja.. to razdedinjenje.. nikol ne bom pozabil 8 mesecev lastništa nevozne c900 in tajnih garaž ker doma niso hoteli o tem niti debatirati.....kaj šele vsesti se notri....
zanimiva je bila razlaga ko mama kar naenkrat reče. no.. tole moramo mal pospravt da bo za tvojega SAABa prostor.. pa tisto moje vprašanje "Katerga ???" ,, jah za tistega ki ga skrivas...
opomba.. doma je višek vsaj 1 garaže pri 4 možnih in me je blokada presenetila. Baje je uradni razlog da se boji da bo "drvarnica" puščala olje in to pomeni čiščenje in hude ure od očeta.
in potem moje " in od kje kar naenkrat taka dobrota ? A je se pogoj da ga prodam ?" .. pa odgovor " ma ne. sej všeč mi še vedno ni.. samo ko se pa ne pustiš odgnat in ko tak vzrajaš.. kaj čem.."
še kakor pravi c900 cabrio "domač psihološki teren" pripravim da se bo kdaj vsedel vanj pa sem zmagal
Popolnoma drugačna reakcija je bila pri 9-5. tukaj so starši neizmerno srečni ker sem se baje končno začel voziti v varnem avtu in so baje potem mirneje spali. Sicer je usoda hotela da sedaj že 2 leti dnevno in na potovanjih uporabljam službeno vozilo VW group in se varno vozi moj psihološki teren. oz ljubav. .. to je bil drugače tudi hec. 3 mesece je nisem spravil notri ker je to preveliko in ne zgleda, sedaj pa že eno leto razlaga da v manjši avto od 9-5 sploh noče več
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Pero
Admin
| Sporočil: 779 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 04.01.08 21:06
Konc debate, so že špijuni tle
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Piston
Uporabnik
| Sporočil: 166 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 04.01.08 21:39
To da avta še ni nobeden videl, ter da je vsaj 700km stran nobenega ne skrbi?
Ali je treba c900 potrebno kupavati na tak način?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 04.01.08 21:46
hehe,
DJ, tale črna c900 ti je usojena. Če pravilno sklepam opazko špijonov, potem izbire res nimaš. Tvoje dekle je tako nick kot e-mail izbrala v stilu tvoje usode. no saj tudi ona je tvoja usoda hihi
Black bird.. Black (Kaj ni c900 črna ?)
Happy ? (kaj ni ob omembi S 60 happy ? )
od kje kombinacija (Nick in email - če greš z miško na blackbird in pogledaš v levi spodnji kot ) ))
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 04.01.08 22:11
Piston,
c900 se dejansko kupuje na tak način.
Osnovni postopek je
1. sam pri sebi razčistiti kaj boš počel z vozilom ki je starejše od 10 let in če je to res to kar želiš imeti
2. ugotoviti ali bo to ljubiteljsko vozilo ali glavni
družinski ali celo edini avto. Ta točka zelo pomembna in kompleksnost nakupa zelo poveča ali zmanjša
3. potem sledi vprašanje ki ga je zastavil DJ - kakšni so stroški vzdrževanja. Vsakega je racionalno strah da je to brezno brez dna. K sreči so za c900 precej pomirjujoče povratne informacije. Komaj čakam anglo-podforum da zvem kako je to pri Jag, Rolls.. ih
4. ko si to razčistiš in oceniš kakšen bo dejanski strošek vozila (konkreten primer osebno ocenjujem na cca 5500 EUR, 3000 nabavna cena, potem 1500 zaradi novih gum, registracije, in še kakih 1000 za urejanje papirjev , stroške na poti in kaj kar je očem skritega....
5. ko ti je ta zadeva v glavi kolikor toliko jasna, se lotiš operativne izvedbe. To pomeni da si na netu ogledaš dobro oziroma odlično ohranjeno c900, ki je jasno čim bližje.
6. prioriteto imajo c900 z euro 2 ali celo kaj več, praviloma je to nemško področje , vendar jih je v ITA več brez tega certifikata in tudi nekaj cenejše so (euro 2 poenostavi postopke registracije zato bodi pozoren na nemce).
7. hkrati z iskanjem tega vozila začneš iskati način kako boš vozilo legaliziral v SLO. Če je to oldtimer je postopek nekaj lažji (moj primer) če je mlajši je nekaj legalnih postopkov, ki jih je opisal Gregor) vendar rabiš za izvedbo postopka nevozno (vozne ti noben ne bo prodal!) c900 s SLO papirji in nekaj pogajalskih sposobnosti. Če tega ne zagotoviš, lahko vse skupaj itak pozabiš ali izbereš tako z euro 2 certifikatom
8. nekateri se odločijo za uvoz vozila svojih sanj in kasnejše iskanje kako ga registirati, osebno bi to odsvetoval ker imaš lahko več mesecev mrtev in nevozen kapital pa probleme z žlahto
9 ko najdeš dobro c900 v tujini seveda sledi ogled. Po možnosti si zagotoviš priateljsko pomoč, ki je pripravljena iti s teboj recimo 700 km daleč in ugotoviti ali je avto limona ali ne
10 tukaj napake praviloma ne sme biti. ko si 700 km stran je možen samo nakup ali vrnitev domov. Vsaka taka pot te stane vsaj 500 eur, kajti 700 km ni poceni že zaradi bencina, kake hrane, če tam še prespiš.. skratka.. tako stvar moraš skoraj obvezno kombinirati kot izlet in ti je nakup in ogled c900 samo dodatna postavka ki ti "čustveno povrne " stroške za izlet. Če greš samo zato, se moraš vrniti v točko kjer sem obdelal kalkulacijo in dodati še kak euro
11 Vsak neuspeh te mora pravioma ojačati ne obupati. Lahko se izkaže da je tip slikal sosedovo c900 prodaja pa limono. Zato je dobro na tej turneji (če ne gre za izlet) pogledati več vozil
12. ko to kupiš sledi postopek prevoza domov. To proceduro moraš jasno naštudirati že pred odhodom, da znaš na terenu urediti vse potrebne papirje. jasno je tukaj še jezikovna bariera, ker moraš pogdbo podpisati v italjanščini in biti 100% da ti tip zraven ni prodal še svoje tašče in kupil tvoje punce.. ali da si mu vsak kvartal dolžan še kakih 100 eurov kar na lepe oči. malo pretiravam, samo vse je lepo in romatnično dokler ne podpišeš dokumenta v cirilici pomožnosti v jeziku ki ga niti ne poznaš.. takrat vsakega malo zaskrbi. vsaj mene..
13 potem ko imaš zadevo v SLo sledi streznitev. Vsak projekt ima namreč faze
a Faza navdušenja (pol pretekla faza častilcev c900 na portalu
b. faza streznitve (trenutna faza)
c)faza iskanja krivcev
d) faza kaznovanja nedolžnih
Kajti ko imaš tako lep stroj v SLo in ko ga mehanik odpre, ugotovi da menjalnik le malo preveč ropota, da zadnji lonec le ni tako dober, da je rje malo več, da nekaj odstopa levi zgornji konec tapecerije, da je s cigaretom nemarni lastnik poškodoval kos sedeža, skratka da ne naštevam.. hujše variante so da ugotoviš da sploh nisi kupil vozila s turbo motorjem ker nisi preveril VIn številke.. pri teh nakupih se je že dogajalo da so prodajali c900 s turbino, ki jo je videl le avto na sosednji proizvodnji liniji, konkreti pa še slišal ni zanjo...
14 v tej fazi streznitve se začnejo višati stroški in tvoja izhoišča so na močnem preizkusu..ali boš namesto 5500 dal za avto 7000 , ali bo družina šla na dopust, ali boš vseskupaj zamaknil za eno leto (obnovo ali dopust).. tukaj pridemo do faze kaznovanja nedolžnih. otroci se učijo iz izposojenih učbenikov, žena gre s sosedom na dopust.. ti pa doma čuvaš eure za obnovo. malo karikiram samo nastradajo najbolj nedložni redko naše sanje
15 ko vse skupaj sestaviš in postaneš dolžnik nedolžnim iz prejšne točke in nekako to poravnaš pride faza zadovoljstva in ponosa ker voziš neko klasiko in imaš tisti skrivnostni nasmeh ki ga omenjajo v Top Gear..
16 po bitki je namreč vse pozabljeno in na koncu se spomiš večinoma lepih stvari..
huh.. se oproščam za dolžino prostega spisa. Osnovni racio je še verjetno vedno da mora človek kupiti čim novejši avto z čimveč varnostne opreme. vse ostalo je ljubiteljski odnos in čustveni vložek ki nas ne sme zapelajti in ogroziti osnovne eksistence. V končni fazi je življenje lepo tudi na triglavu in kakih toplicah ne samo na semišu lepe c900 mnjami..
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
anfakabl
Gost
|
Re:c900 kot daily driver - 04.01.08 22:15
Evo..pred dvema mesecema sem bil zelo zagret za nakup nekaj iz saabove kolekcije (9-5, 9000) ali vsaj nekaj iz iste države (volvo v70), toda denarja za kaj takega trenutno ni, oz. ni prave zadeve za tak denar, kot si želim.
Pred kratkim pa sem brskal po spletnih straneh saabslo.com in videl convertible saab 900, oz. c900. Avto je že na prvi pogled izgledal HUDO (ali je še kdo opazil podobnost s porschejem?!)...zadeva privlači na prvi pogled. Sledilo je branje vse v zvezi s tem avtom, prav tako (neuspešno) iskanje po avto.net in salomonu. Ko pa sem obiskal še autoscout ter mobile.de pa je sledil šok. Cene za lepo ohranjene primerke segajo v višave (ok je avto res TIP-TOP za tak denar).
Nekaj dni je potem zadeva mirovala..dokler nisem na ebay.co.uk ugledal tegale:
http://cgi.ebay.co.uk/Saab-
900_W0QQitemZ370004735386QQihZ024QQcategoryZ18263Q
QssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Po hitrih kalkulacijah je zadeva okoli 2000 evrov, a tukaj je potrebno še vse urediti (volan na levo...). Na misel so padle ideje, da bi iz kakšnega slabše ohranjenjega (na odpadu) saaba c900 ven potegnil ustrezne dele, ter stvar uredil...a žal menda ni tako preprosto. 
Olje na led pa je prilil še sokrajan, v življenju je imel že kar nekaj saabov, od 99 do 900, 9000 in sedaj 9-3. Menda je nekaj starejših saabov nekomu oddal (bojda zraven še za nekaj sodov delov). Mogoče bi še kje našel kakšne papirje od kakšne c900, tako da (če) bi se odločil poiskati nekaj takega v tujini, bi že v štartu imel papirje.
Kljub svojim mladim letom, bi si zadevo želel imeti za prvi avto. Garaža za delo bi bila na voljo, z očetom bi se že lotila osnovnih stvari...
Torej..išče se saab c900 (turbo )convertible!
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 04.01.08 22:21
anfakabl
tvoj pristop k c900 je mislim da zelo dober. Zadevo delaš iz osebnega entuziazma, iskanje delov , popravljanje ti očitno ni odveč in celo izziv, leta so mlada, ...
vsekakor boš , v kolikor boš imel srečo v točkah mojega prejšnega posta zelo ponosen mlajši lastnik ki si je z lastnimi rokami pridelal in saniral dobro staro klasiko.
mislim da je to za začetek avtomobilistične kariere zelo lepo, da ne rečem celo romantično.
upam da bo sreča s papirji in dober izbor v tujini
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Piston
Uporabnik
| Sporočil: 166 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 04.01.08 22:46
Matjaž nisem ti hotel storit tolko napisat. 
Problematično je verjetno pri tisti deseti točki vsaj malo racionalno razmišljat...
Dejansko je cena 1700
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 04.01.08 23:15
To je dejansko point.
ko sem kupoval 9-5 in dal zanjo cca 11.000 EUR je bil končni strošek pravzaprav 1600 EUR večji (servis, gume, registracija..)
najhuje pri tem je, ker so ti zneski fiksni in so v primeru c900 le gume nekaj cenejše, pa še 50% bonitete na zavarovanje moraš imeti.
Vse kar vidiš kot nabavna cena je najman 1500 plus če je posredi še uvoz iz tujine je tu še kakih 300 do 500 eUr, če so problem še papirji - za old timerja je tu vsaj 100 do 150 EUR , če so posredi še kaka druga popravila si že tam ko ni muh.
Sicer so registracija , gume redni letni stroški ki jih imaš tudi na drugih vozilih. Vendar je treba ta denar nažalost imeti ob nakupu.
Dejansko jenajbolj optimalen nakup c900 , da ti kakšen obstoječi lastnik v SLO to zadevo proda. Taka bo zagotovo najbolj podobna nakupu ostalega avta. Vendar, je slabost v tem, da boš čakal nekaj let na res dobro c900 s SLO poreklom, pa še to vprašanje ker bo kot sedaj vidim prodajana po sistemu Bristolov.. čakalna doba 18 mesecev in 5 ljudi pred tabo v vrsti
p.s.
pišem pa rad, bolj je problem ker s tem mučim bralce
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 04.01.08 23:17
Najprej ...
blackbird je napisal:
[DJ] je napisal:
Sledil je njen nasmeh do nebes. Za tiste, ki ne veste kaj sem ji predlagal: ona placa 3000 EUR ali manj za tole podrtijo, dobi pa v stalno uporabo Volva S60 2003 letnik, vrednega dobrih 12 000 EUR.
Resno razmišljam o tvoji ponudbi sem namreč prodala Cliota
Zeno! Magla! To je MOJ hobi, jaz tut ne berem tvojih babjih forumov! Zdaj me bos pa tle zasledovala kako delim forumasicam opolzke opazke (saj imamo eno ali dve, ne?? Ce ne bo pa tudi kak dolgolasec OK - ja Pero, ti )...
Nazaj k temi ...
Matjaz, kri mi je zaledenela ko sem bral tale tvoj megalomanski post. Vsaka naslednja alineja je bila hujsa ... To si bom sprintal pa nad posteljo nalimal ... c900 sicer bo v garazi, pa ce se na glavo postavim ... Ampak ne morem se jaz iti takih igric s primarnim avtom  Ti imas vsaj sluzbenega (traktorja).
anfakabl, ne vem ali ti bolj zavidam znanje, ki ga imas o avtomobilih, ali pa cas, ki ga imas na voljo  Ocitno so se ljudje na tem svetu, ki nimajo 10 urnih delavnikov ... Bravo!
P.S. Blackbird .. Hm, glede na spionske sposobnosti gre za SR-71A
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:c900 kot daily driver - 04.01.08 23:31
To, kar sem zapisal je žal moja osebna streznitev.
Nakup je bil mislim da 800 EUR, potem 100 originalne lite feltne, potem sem enkrat zamudil lesene obloge za armaturo na ebay, od takrat jih nisem več zasledil, če jih naročim po naročilu bo stalo vsaj kakih 200 EUR do 300, ...
ostalo niti ne bo tako drago, če odštejem gume ki bodo ene 400 EUR, registracija bo poceni, samo cca 200 EUR ker je old timer.. potem imam problem ker želim da je moja "drvarnica" kar se da lepa, kar pomeni da bom zamenjal še kaj.. in iz 800 EUR računam da me bo stala reci piši okoli 2500 EUR, pa bom kar vesel če bom tu nekje.
Sem na istem kot ti, želim si je, in vsakič ko vidim tako kot si jo dal na link 1700 mam občutek da sem svojo preplačal, ko vidim fotografijo se raznežim in je spet "moja moja" .. skratka vmes sem dal prioriteto drugim izdatkom, kajti to je dejansko 3 avto pri meni in ni potrebe da toliko investiram v ta del življenje. Letošnje leto upam da bo bolj naklonjeno c900 in da jo bom dejansko imel za dnevne vožnje, vendar z operativno rezervo.
Za C900 sem se pa navdušil ad hock (no nekaj stare ljubezni itak) samo prelomila je tista vožnja z Mitjo ki sem jo opisal v članku.. za prvem pride drugi...
ni mi žal da sem postopek začel, vem da ga bom skončal vendar nekaj zdrave pameti le rabimo V veliki prednosti so tisti fantje, kot so Mitja, Anfabakl, Edo kiznajo kaj sami postoriti. Mi ki smo odvisni od plačevanja storitev imam žal nekoliko drugačen postopek kljub podobnemu srcu.
haha SR 71 .. pa smo spet pri Letalih, tokrat pri exotih .. Grega !! še en podforum rabimo
Letalstvo SAAB
letalstvo grdi rački in ostali Exoti )
zadnjič sem uspel videti v Moskovskem vojaškem muzeju dele sestreljenega U 2.. Tam sem videl od kje so kolegi z Beograda našli motiv za razkazovanje F 117 A
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
|
