matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 |   |
|
SAAB 9-3 XWD - 29.02.08 10:51
Siol o novi pridobitvi :
http://www.siol.net/Avtomoto/Predstavitve/
Avtomobili/2008/02/Saab_9-3_XWD.aspx
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 01.03.08 02:04
tole sicer spada v ze odprt topic, ampak vseeno: *droooooooooool*
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Pero
Admin
| Sporočil: 779 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 01.03.08 19:55
Res se ne bi dolg pustu prepričvat, da ga vzamem, če bi mi ga kdo ponuju. Ene 10-15 minut, pa bi popustu in ga vzel 
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Rudi
Uporabnik
| Sporočil: 603 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 01.03.08 21:46
FAntje in dekleta, pohiteti bo treba!Izdelati nameravajo menda samo 2000 turbo X-ev.
Citiram:
Švedi so staknili glave in po po več kot milijonu testnih kilometrov predstavili nov štirikolesni pogon imenovan XWD.
Hmmm...po mojem pogon vzeli od Subaruja...
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Mitja J
Uporabnik
| Sporočil: 728 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 01.03.08 22:44
Pogon je razvil priznan švedski proizvajalec Haldex.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 29.03.08 23:40
Lustno, zelo lustno ... Mogoce je se upanje za SAAB.
Winding road, May 2008:
Aero XWD
Turbo X
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 30.03.08 01:38
Ce bo 9-5 sledila temu trendu zna biti res še zanimvo... oziroma vsaj za staro gardo spet upanje da bomo vozili SAABE.. samo da nehajo s preoblekami tipa 9-7 .9-2.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 30.03.08 20:09
Kako leto nazaj mi je bila celotna gama SAABa cisto mimo. Zdaj pa moram priznati, da so se mi malo prikupili s tem faceliftom 9-3. Dizajnersko je avto spet blizju tistemu kar pojmujem kot SAAB (=cudaskost, ni podoben nicemur drugemu na cesti), ne pa neki genericni lepoti, ki jo kupuje klientela nemskega premiuma. Turbo X je tudi tehnicno gledano spet nekaj posebnega, ne pa nabildana Vectra.
Edini neopravicljiv minus je interier. Cadillacov dizajn in Fickotova ponudba prostora izpadeta smesna v primerjavi s kako S60tko ali novim Audijem A4.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 30.03.08 20:32
Se s teboj kar strinjam.
9-3ss je bil lep avto, všečen avto, 9-5 face lift je bil zelo podobno ruskim kamionom na paradah rdečega trga (srebrni rob okoli luči)
v najnovejši seriji 9-3 pa so združili face lift 9-5 in naredili avto bolj agresiven. če pogledaš meglenke in spodnje reže to spominja na Aera iz letnika 2005 (9-5). skratka.. SAAB po stari navadi meša to kar je že naredil in vsake toliko časa mu mix zelo uspe
Dejansko nam bo z vsakim dnem bolj všeč. Morda še najbolj spominja na kak F-117 ki tudi ni ničemeer podoben 
vsekakor jim gre kar se zunanje oblike tiče dobro in kot si že zapisal.. še je upanje za SAAB
Morda nam je tudi zato všeč ker meša že videno in nam ni toliko tuje
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Sweden
Uporabnik
| Sporočil: 49 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 31.03.08 12:20
Večkrat doma v miru in zasanjano listam kataloge SAAB-ov, pa sem opazil, da SAAB 93 modelsko leto 2008 nima več vratnik kljuk kot do sedaj, ampak so "navadne" recimo kot Passatove. No, upam da niso original Oplove  Skoda da so jih menjali, saj "tastare" vsi pohvaijo. 95 modelsko leto 2008 pa ima še klasične. Upam da se ne odmikajo od korenin. Pa tudi notranjost 93 nima več možnosti da je celotna armaturna v lesu (kot npr. moj 93 l.2001) ampak le za vzorec okrog menjalnika ter le deščica na vratih......za oboje je vsaj meni osebno zelo žal.
Sta pa mi oba modela po "liftingu" zelo všečna!
V kolikor je bilo o kljukah že govor se opravičujem, nisem gledal vseh postov za nazaj.
Aja pa še to me zanima: A je motor 2.8t Oplov?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 31.03.08 12:51
Sweden je napisal:
Aja pa še to me zanima: A je motor 2.8t Oplov?
Ja. Motor izdelujejo avstralci (Holden), za turbo polnjenje pa so poskrbeli v SAABu. Poleg v 9-3 ga v tej obliki (turbo) vgrajujejo se v Cadillaca BLS, Opel Vectro in Opel Signum.
Drugace pa je osnova zanj zelo razsirjen motor, ki ga najdes v celi paleti avtomobilov ( http://en.wikipedia.org/wiki/
GM_High_Feature_engine )
So pa vsi motorji v 2. gen. 9-3 po poreklu Oplovi (GM) ... Edina izjema je 1.9 dizel, ki je Alfin (Fiatov).
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
ktomass
Uporabnik
| Sporočil: 73 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 31.03.08 19:22
Sweden je napisal:
...SAAB 93 modelsko leto 2008 nima več vratnik kljuk kot do sedaj, ampak so "navadne" recimo kot Passatove. No, upam da niso original Oplove
Natanko identične kljuke so kot Vectrine 
Lp, K.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Sosije
Uporabnik
| Sporočil: 105 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 01.04.08 09:41
[DJ] je napisal:
Kako leto nazaj mi je bila celotna gama SAABa cisto mimo. Zdaj pa moram priznati, da so se mi malo prikupili s tem faceliftom 9-3. Dizajnersko je avto spet blizju tistemu kar pojmujem kot SAAB (=cudaskost, ni podoben nicemur drugemu na cesti), ne pa neki genericni lepoti, ki jo kupuje klientela nemskega premiuma.
Tole si zagotovo mimo usekal. Novi 9-3 je dizajnersko še bolj stran od klasičnega Saaba, kot je bil prejšni. Oz. je bližje generični lepoti nemcev.
Razlogi:
1. Ravne bočne linije so že nekaj časa "IN". Poglej nove Audije. Ravno v nedeljo smo gledali audijevega avanta z ravno bočno linijo zašiljeno spodaj....same as saab.
2. Prednje luči...tista obrv je skor mogla pridit, ker ma že hyundai obrvi; stranske tri oranžne lučke pa, kot da bi jih že vidl pri kakšnih BMW 5.
3. Zadnje ICE luči, ki ponavadi spadajo v športni styling.
Nč to je to. Interier so pa popolnoma zgrešil. Po večini je enak kot prejšni 9-3, edino klima nima več tipk, volan je drugačen, radio sem videl pa podoben v Captivi
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Sweden
Uporabnik
| Sporočil: 49 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 01.04.08 10:12
Mislim da v današnjih časih je zelo teško ostajati zvest svoji tradiciji, vsaj v osnovi. Nekoč so tovarne same skrbele sa obliko, danes da obliko določa trg. Temu je (moral) podlegel tudi SAAB,ter napavil limuzino in avanta, saj le tako lahko konkurira Audiju in BMW-ju. Med zadnjimi, ki so popustili in sledijo trgu je tudi SUBARU z novo Imprezo ter npr. že pred časom Porsche z SUV-om ter odločitvijo da bo vgradil tudi diesel in hibridni pogon.
SAAB ne sme postati le preoblečen Opel. Ok, platforma, ampak motorji bi morai ostati SAAB-vi, vsaj bencinarji (upam da se D.J. moti, ki pravi da so vsi motorji v 93 druge generacije Oplovi). Diesel pa bi tudi lahko bili močnejši, ne pa da ima nekdo v Fiatu Bravo za cca. 15.000 EUR enak motor kot SAAB za 35.000 EUR.
LP, Aleš
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 01.04.08 11:34
@ Sosije: tako spredaj kot zadaj (sploh karavan) mi je faceliftana 9-3 izjemno originalna in je ne bi nikoli zamenjal za katerega od avtomobilov, ki si jih navedel (BMW, Hyundai). Tudi kaksne ocitne podobnosti ne vidim (prosim za primerjalne slike, ce ti ni tezko).
Za bocno linijo se strinjam, da je cisto povprecna (spet, predvsem limuzine, karavan mi je zelo vsec), ampak te noben facelift ne spremeni. Vsekakor je za moje pojme migracija iz 5-vratnega dizajna na 4-vratni bila napaka.
Dvomim pa da bomo tej zadevi prisli do dna. Sem ze velikokrat sodeloval v podobnih debatah in na koncu prides do dobrega starega reka, da imajo vsake oci svojega malarja. Pravzaprav se mi zdi stalisce, da je 9-3 grda, cisto sprejemljivo in se sploh ne bi spuscal v polemiko, moti me kvecjemu to, da ji ocitas genericnost. Meni se zdi kot NLP.
@ Sweden: Zal se ne motim, poglej si tisti link, ki sem ga prilepil v prejsnjem postu. Ni pa zadeva tako zelo kriticna, kajti dejansko lahko govorimo samo o osnovi s strani Holdena/Cadillaca, ki pa jo je SAAB ustrezno obdelal (turbo). Mogoce je malo sporno, da so to "predelavo" potem razdali se ostalim znamkam znotraj GMa, ampak gre ze precej logicno potezo vsakega koncerna. Mene bolj moti, da so sli na V6 ... Svedi so od nekdaj bili mojstri turbo inline motorjev, V6 mi enostavno ne pase v to zgodbo (Volvo je naredil podobno potezo z Yamahinim atmosferskim V8 ... Kar se mene tice cisto zgresena poteza).
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Sweden
Uporabnik
| Sporočil: 49 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 01.04.08 12:13
DJ, hvala za odgovor, to da je V6 GM-ov sem predvideval, mislim da tudi V6 v SAAB-u 9000 ni original SAAB ov. Kaj pa 4-valjniki bencinarji 2.0 in 2.3 v vseh variantah? Ti pa mislim da so original SAABovi, razen osnovni model 93 1.8, ki je Oplov.
Glede Volva: Razlog da se je odločil za Yamahin V-8 je izredna kompaktnost tega motorja, saj ga ima montiranega prečno in ne vzdolžno kot ostali proizvajalci. Poleg tega pa izraz Yamahin ni ravno pravi, saj ga je razvil v sodelovanju z njimi....
LP
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 01.04.08 12:27
Treba je pazit, 4 valjniki niso tako preprosti za klasifikacijo:
V 1. gen. 9-3 in VSEH 9-5 govorimo o B204/5 (2.0) oz. B234/5 (2.3) SAAB motorjih. Ti spadajo v veliko druzino SAAB H motorjev, ki se vgrajujejo v SAABe ze od pamtiveka.
V 2. gen. 9-3 teh motorjev NI. Ta 9-3 je narejena na GMovi Epsilon platformi, s katero stari H motorji ocitno niso bili kompatibilni. Namesto tega se uporabljajo 1.8 in 2.0 Ecotec motorji, poleg ze omenjenih V6 in dizelskih motorjev (stari 2.2 GMov dizel in novi 1.9 Alfin dizel).
-----
Glede V8: verjamem da je V8 odlicen motor, samo jaz osebno vedno raje vzamem kaksnega turbo inline 6 (T6) kot pa atmosferskega V8. Cisto osebna preferenca, sploh ne trdim da je racionalna
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Sweden
Uporabnik
| Sporočil: 49 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 04.04.08 15:11
DJ, hvala za odgovor. V revijah tega nisem zasledil. Če sem malo ciničen, kaj je potem v SAAB-u 93 druge generacije sploh še SAAB-ovega? Predni pa zadni del, ključ na sredini pa del armaturne plošče....
Kaj pa menjalniki, podvozje? Je tudi to Oplovo?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 04.04.08 16:32
Hja, platforma je GMova, tako da je najbrz najvecji del elementov tako podvozja kot celotnega pogonskega sklopa GMov.
Ni pa vse tako zelo crno ... Transfer tehnologije ni sel samo v eno smer. Kar nekaj dela je bilo opravljenega s strani SAABovih inzenirjev, je pa res da sadovi tega dela niso vec ekskluzivno rezervirani za SAAB, ampak se jih najde tudi v drugih znamkah GMa.
Se pa vprasas kaj tocno placujes ... Ce pa dobis Vectro z isto tehnologijo za precej manj denarja.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Sweden
Uporabnik
| Sporočil: 49 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 07.04.08 16:13
DJ, se pravi da pri SAAB-ih po l. 03. so tudi menjalniki iz korporacije GM?
Se opravičujem če je off topic. Kaj pa pri npr. mojem Saab-u 93 2.0t l.2001, je motor+menjalnik še original Saab-ov?
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
ktomass
Uporabnik
| Sporočil: 73 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 07.04.08 16:42
Sweden je napisal:
DJ, se pravi da pri SAAB-ih po l. 03. so tudi menjalniki iz korporacije GM?
Se opravičujem če je off topic. Kaj pa pri npr. mojem Saab-u 93 2.0t l.2001, je motor+menjalnik še original Saab-ov?
9-3 SS ima GM-ove menjalnike (avtomatik je Aisin), 9-5 še Saabove menjalnike... Glede tega moram povedat, da so menjalniki v novi 9-3 povsem neproblematični (za razliko od 9-5tke).
Lp, K.
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 07.04.08 21:02
Ob priliki sem zapisal da bo s tem če bo Opel delal SAABe morda še upanje da se pridobi na kvaliteti zaradi večje serijske proizvodnje.
No, to z menjalnikom je definitivno prednost za lastnike SAABov
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
[DJ]
Uporabnik
| Sporočil: 279 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 07.04.08 21:55
Sweden je napisal:
Se opravičujem če je off topic. Kaj pa pri npr. mojem Saab-u 93 2.0t l.2001, je motor+menjalnik še original Saab-ov?
Motor definitivno. V tvojem primeru gre za B205 masino.
Za menjalnik sem pa 99% da je SAABov (ce ima kdo drugacno informacijo, naj me prosim popravi).
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
Sweden
Uporabnik
| Sporočil: 49 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 08.04.08 13:52
Matjaž, nočem pametovati, ampak mislim da večja seriska proizvodnja ne pomeni večjo kvaliteto, še posebno če je to OPEL. Kaj niso SAAB-i pred vstopom pod okrilje GM-a veljali za "žilave avtomobile"? Pa tudi če gledam posamezne primere, imajo SAAB-i 9000 in 900 (npr. l.87) vsi po 300.000 - 400.000 km pa so za videti kot novi. Pa še vse deluje. (Službeno delam z Italijo, kjer kar nekaj kupcev hrani svoje SAAB-e doma....). Poleg tega pa tudi npr. SUBARU ali pa PORSCHE proizvedejo majhno št. avtomobilov, pa veljajo za najbolj vzdržljive, na drugi strani pa npr. Renault/PSA/FIAT z milijoni prodanimi avtomobili in stalnimi problemi. Nazadnje npr. VW Golf V. 1.9 TDI (90 KM), kjer se konstantno kvarijo vztrajniki, a delajo ta motor in sklope od npr. Audija 80 (1998).
LP
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 | |
|
Re:SAAB 9-3 XWD - 09.04.08 02:13
Moja teza temelji zgolj na dejstvu.. da pač nek del ali motor ki je izdelan v nekaj mio kosov vsekakor skozi življensko dobo proizvodnje dobi določene izboljšave (tako tehnične, organizacijske, kadrovske..) in s tem je tudi končni izdelek kvalitetnejši.
Morda je izpostavitev Opla manj primerna kot to, da pač skupni deli znotraj skupine GM pomenijo da bo pač menjalnik izdelan v nekaj mio kosih in ne več v 100.000 kosih.
posledično upam, da bo tudi kvaliteta boljša.
Verjetno pa tvoja teza temelji na tem , da se ti veliko serijski proizvajalci odločajo zato, da natančno zračunajo življensko dobo teh delov in posledično pač odpovedo. Medtem ko so malo serijski proizvajaci manj dovzetni za ta segment in raje naredijo katero stvar predimenzionirano..
ima smisel tvoj argument.. bom svojega še malo prespal preden ga naslednjič izrečem
|
|
|
Pisanje je omogočeno le prijavljenim uporabnikom. |
|
