Grega
Admin
| Sporočil: 1472 |  |
|
Zanimiv post - 18.05.06 22:20
Matjaže je našel tale post, jaz pa malo kradem vsebino ... gre za izkušnje posameznika, ki je 1,5 leta delal na KMAGu.
Original link:
http://www.ford-klub.net/forum/viewtopic.php?
t=4481&postdays=0&postorder=asc&start=0
----------------
Uporabnik: KTomass
Objavljeno: Čet, 11.05.2006 22:44
Odgovori s citatom
Moje osebne izkušnje s Saabi so zelo pozitivne. Avtomobili so res dobri, ne glede na to, da se veliko govori o tem, da stoji na skupnih GM-ovih platformah, ki naj bi bile zastarele ipd... Dejstvo je, da ljudje večinoma sploh ne vedo, kaj je to platforma... Saaba je potrebno peljat in šele potem vidiš za kaj pri vsej stvari gre; ergonomija, udobje pa še vedno zelo dober "feeling" v vožnji (driving pleasure). Vse te kvalitete pa najbolj pridejo do izraza na daljših vožnjah (recimo do PAriza in nazaj; cca 2750km), ko resnično po 12 urah vožnje stopiš iz avta povsem sproščen... Res vrhunsko!
Kar se kvalitete tiče je pa tako; nekateri materijali res niso na najvišji ravni, so pa izjemno praktični recimo za čiščenje.. VSe skupaj je precej bolj orientirano na prijaznost do uporabnika kot na to, da "fancy" izgleda...
KAr se okvar tiče pa Saab ni nobena izjema... Vsi avtomobili se kvarijo, je pa pri Saabu to nekoliko nehvaležno zato, ker je Turbo motor pač nekoliko bolj zahteven za vzdrževanje (redna manjeva (vrhunskega) olja in filtrov) in uporabo (brez takjojšnjega ugašanja vročega motorja, ki se je ravno ustavil na bencinski črpalki po 250km/h izletu na avtocesti)... Večina okvar je namreč posledica nepravilne uporabe!
Z diesli je bilo nekoliko več težav, posebej 2,2TiD motorji, kjer so crkovale turbine (kot pri vse turbodieslih), kakšna črpalka za gorivo ipd; pri 3,0TiD motorju pa je bila celotna prva serija leta 2001 (MY 2002) vpoklicana na zamenjavo motorja ali pa prilagoditev delovanja novim parametrom in zamenjavo nekaj manjših kosov; tudi ustavili so proizvodnjo teh motorjev za nekaj časa, da so odpravili vse napake; popravljena verzja je na trgu od Marca 2003... Je pa to Isuzujev motor (uporabljajo ga tudi Opel, Renault idr.).
Pri Saabu zato načeloma raje kupiti bencinarja, ki je boljši, bolj uglajen z boljšimi zmogljivostmi in resda nekaj višjo porabo ampak ni posebej velike razlike povprečno za enak režim vožnje cca 2l na 100km...
In še nekaj je zanimivo, najmanj težav je imel Saab vedno z najmočnejšimi turbo motorji... tako je najboljša opcija za kupti na trgu rabljenih 9-5 Limuzina Aero modelnega leta 2002-2004 ali pa 9-3 Aero modelnea leta 2004-2005...
Če rabi kdo še kaj več naj napiše...
Lp, K.
----------------
Uporabnik: KTomass
Objavljeno: Pet, 12.05.2006 21:45
Pri 9-5 je bila klasična napaka pri displayih za klimo in potovalni računalnik, ker je bilo slabo narejeno in se zgodi, da ne delujejo v celoti (oz delujejo že, ampak podatkov pa ne vidiš)... To zadevo lahko urediš sam in zelo poceni, če le ni diplay čist fuč, sicer pa zapelješ na servis in ti stvar zamenjajo z novim za 70.000SIT ali pa v Italiji najdeš na odpadu kkšnega sesutega in vzameš ven za 100??
|
