matjaz
Uporabnik
| Sporočil: 987 |   |
|
Kateri detajli so mi v SAABu všeč - vsi modeli - 02.07.08 14:51
Že v soboto mi je v pogovoru s Ktomass v glavo šinila ideja po tej temi na forumu. V iskanju "TISTEGA" zaradi česar cenimo SAABe sem čedalje bolj prepričan da se vrag skriva v detajlih in ne v lestvicah ki jih dobimo v cenikih in avto revijah.
Tema zna biti uporabna tudi za morebitne bodoče lastnike, ki se o znamki še odločajo in jim tako pomagamo obrazložiti zakaj imamo vozniki SAABov tisti skrivnostni nasmeh ki ga je komentrala oddaja TOP GEAR. Mislim da zna biti uporabniški vidik izkušenj z prijetnimi stvarmi SAABov za marsikoga dodatni kamen na tehtnici ZA nakup SAABa.
Dejstvo je, da je naš portal v osnovi izraziti kritičen do vseh detajlev in večjih zadev pri SAABih, medtem ko so nam dobre strani praktično samoumevne. Za pravilno razumevanje naših kritik mora človek imeti kar nekaj predznanja da ugotovi kako pomembne v resnici so. Že večkrat sem slišal, da znamo biti lastniki SAABov pravi "picajzli".
Za vse nove bralce in kandidate, ki TISTEGA občitka še ne poznajo je smiselno da nanizamo tudi pozitivne stvai in kasneje pripravimo ustrezen struktiriran članek.
Vsebina teme je torej:
"naštejte funkcionalnosti/podrobnosti... ki jih v svojem SAABu (navedite tudi model) cenite in ste mnenja da jih SAAB v bodočih posodobitvah ne bi smel izkjučiti iz ponudbe. Štejejo tako inovacije SAABa kot tudi ostale rešitve ki so prevzete od drugih razvijalcev avtomobilske tehnologije.
Zaželjeno je, da poleg funkcionalnosti na kratko opišete tudi uporabnost le-tega in v kolikor znanje dopušča tudi strokovno obrazložitev nastanka te funkcionalnosti.
Tema velja za vse modele in mislim da jo, ko se bo nabralo lahko uvrstimo tudi v glavni meni.
Vrstni red ne odraža prioritetne lestvice. Pod točko 1 bi dal kar Ktomassovo izjavo, kajti on je s svojim slikovitim opisom ideji za to temo botroval:
1. zeleno črna kombinacija osvetlitve armature
Obrazložitev (neuradna) : že davno nazaj so pogruntali da zeleno črna in oranžno črna kombinacija računalniških enkranov najbolj pozitivno deluje na konstrast in utrujenost oči. V SAAbih (900ng, 9-3 (1 gen), 9-3 (ss), 9-5) to zadevo najdemo.
originalni IBM PC
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:
IBM_PC_5150.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:
Amber_Screen_003.JPG
Se nekaj podatkov o Črno-zeleni podlagi. Verjetno vsi poznamo RGB (rdeča-zelena-modra) S temi osnovnimi barvami lahko tvorimo celotno paleto barv. Sesalci imamo težave z zaznavanjem lokacije tako modre kot rdeče barve. Zelena barva je tista, ki smo jo najprej zaznavali. Tudi v različnih barvah, je zelena komponenta barve tista, ki našemu očesu pomaga pri lociranju pozicije na ekranu.
Ravna modra črta na črni podlagi nam deluje rahlo motna, modra črta na beli podlagi je bistveno jasnejša. Razlog je v zelenem spektru bele barve ki nam pomaga izostriti rob z modro barvo.
Črna podlaga zmanjša vpliv svetlobe in je tako osvetlitev primarnega objekta bolj izstopajoča.
Zelena na črni je najlažje berljiva, medtem ko recimo bela na črni (računalniški monitorji) deluje slabše. Tehnologija prikazovanja zahteva več sprehodov RGB barv oziroma več barvnih pikslov da se tvori bela barva.
Rumena (oranžna) (Zelena+rdeča) ima pozitiven vpliv, kajti gre za pomembno večji kontrast z zelo majhnim vplivom na ostrino. Vir :http://my.opera.com/Vorlath/blog/show.dml/283240
2. Night panel
Obrazložitev : osvetlitev armature se zmanjša na minimum. Vidi se samo hitrost od 0 do 140 km/h. V primeru presega hitrosti se dodatno osvetli potreben del ekrana, prav tako se to stori v primeru ostalih varnostnih opozoril (gorivo, preveč vrtljajev, ...)
3. Sedeži in naslonjala ...
Obrazložitev: l998 je z modelm 9-5 SAAB na tržišče pripeljal svojo novost -aktivne vzglavnike. En rezultat te rešitve je definitivno varnost (kar je na portalu že opisano) in drugi, ki je vsaj meni zelo pomemben je počivanje vratu.
Ob pravilni nastavitvi (z debelostjo obleke se seveda zadeva spreminja) lahko nastavimo vzglavnike in sedež tako, da glava sloni na vzglavniku in vrat ne nosi njene teže. To sem odkril po poškodbi vratu, kjer me je po vožnji s SAABom med vožnjo in kake pol ure po njej nehal boleti vrat.
Mislim da je ravno ta vzglavnik tisto, za kar marsikdo zapiše da s SAABom tudi po nekaj 100 km ni utrujen in stopi iz vozila spočit.
4. ključ na srednji konzoli in zaklepanje menjalnika
obrazložitev : Ena izmed posebnosti, ki čuva naša kolena pred trdo ključavnico v primeru nesreče, dodatno pa gre za varnostni element proti kraji - zaklepanje menjalnika (in ne volana). Ta varnostni vložiek se zadnje čase pojavlja tudi kot dodatna varnostna oprema proti kraji za naknadno vgradnjo v druga vozila.
5. v modelu 9-5 osvetljena šoferska in sopotniška ogledala
Obrazložitev: zakaj bi bilo osvetljeno le eno ali nobeno ? 
6. všečnost in diskretnost oblike
Vozila so na pogled prijetna in hkrati tako diskretna da sosedom ne padajo v oči.
7. majhna naslonjala za roke v vratih
Obrazložitev: zadeva ni ravno praktična- beri si z njimi težko kaj operativneje pomagaš.
Razlog za kaj so taka pa tiči v bočnem trku. S to velikostjo naslonjala se zmanjša verjetnost hudih poškodb notranjih organov v primeru bočnega trka.
8. primerna trdnost zgornjega roba vrat.
Obrazložitev: ko s komolcem slonim na tem robu, zapestje pa na volanu se na vratih odtis komolca ne pozna. To opažam pri drugem avtu (Octavii) kjer po 50.000 km lahko opažam za prst veliko luknjo na mestu komolca
9....[/b]
|
