Grega

Bodite pozorni, kako nekje v zadnji tretjini ugotovi, kako je ves image Saab-ov (s c900 turbo na čelu), kot športnih vozil v nekaj letih zbledel ...  
Je pa dejstvo, da se Saab pobira; baje je v letu 2006 prodal mnogo več vozil kot prej in tudi nova 9-3 se v oblikovnem smislu in po voznih lastnostih bolj približuje stari slavi kot prejšnja 9-3.

primoz

hja, prva 9-3 je retuširana 900, ta pa je retuširana predhodna 900... je pa dejstvo, da so z nekaj potezami ustvarili takorekoč - nov avto! prehod z 900 na novo 900 sicer ne izgleda, vendar so oblikovalci enkratno zadeli tradicijo in sodobnost!

primoz

Imel sem NG900 in c900 ... gre za dva popolnoma različna avtomobila, lega na cesti je drugačna, notranjost si razen ključa med sedeži ne deli skoraj ničesar ... na hitro lahko rečem, da je edina prednost NG900 udobje in zanesljivost ... vožnja s c900 pa je zaradi res dobre lege na cesti nekaj povsem drugega. Zanimivo je tudi gledati cene rabljenih c900, ki so praviloma dražji kot NG900 ali zgodnji 9-3 ... kar je nenavadno oz. je potrditev, da je c900 res nekaj posebnega.  
Škoda je dino, da je pri nas malo res zrihtanih c900, večinoma jih je že načel zob časa, medtem ko pa so 9-3 večinoma "kot novi". Primejava pa je mogoča le, če sta oba avta v istem stanju.