Oktavni Vs. Power

Prvi (ali pa definitivno eden izmed prvih treh), ki je znal izkoriščati moč/navor motorja dinamično glede na kvaliteto oz. oktane goriva je bil ravno SAAB s svojim APC sistemom. Ravno v Frankfurtu )ki sedaj poteka) ga je predstavil pred davnimi 26 leti! Garantiram vam, da bo katerikoli ne-LPT (eP) SAAB bistveno bolj spičil na 98+ oktanov kot na 95. Da o AGIP ali MOL gorivu sploh ne izgubljam besed.