Saab v teh dneh na ženevskem avtomobilskem salonu predstavlja zanimiv koncept, ki se v veliki meri naslanja na skandinavsko dediščino kakor tudi na Saabovo letalsko industrijo, a spet na drugi strani nakazuje pogled v drznejšo oblikovalsko prihodnost švedske znamke, ki že vrsto let spada pod okrilje General Motorsa.

Za začetek. Avto nima stebričkov, ki bi ločevali vetrobransko steklo od tistega na vratih. Pravzaprav avto sploh nima vrat – no, vsaj v praktičnem pomenu besede ne. Zgornji del avtomobila namreč še najbolj spominja na stekleno kupolo, kot jo poznamo pri letalih, kar pomeni, da voznikov pogled naprej in na stran ni omejen s stebrički. In prav zaradi podobnosti s Saabovimi lovci je podoben tudi sistem vstopanja v avtomobil. Celotna kupola se skupaj s spodnjim nesteklenim delom namreč dvigne in tako omogoči vstopanje in izstopanje vozniku in sopotniku. Aero X je namreč kupe, ki je namenjen le dvema osebama.

Notranjost konceptnega vozila se naslanja na čisto skandinavsko oblikovanje. Vsa klasična stikala so odstranili, vse informacije pa se prikazujejo v obliki tridimenzionalnih slik na posebnem akrilnem steklu. Celotna osvetlitev notranjosti kakor tudi zunanjosti je izvedena s pomočjo LED-tehnike.

Konstrukcija aera X sestoji iz kombinacije jeklene konstrukcije in karoserije iz karbonskih vlaken, pogonski sklop je optimiran na težo, za pogon vozila pa skrbi kombinacija 2,8-litrskega tlačno polnjenega V6, sedemstopenjskega menjalnika z dvema sklopkama (DSG) in štirikolesnega pogona. Računalniške simulacije obetajo, da bo vozilo z mesta do 100 km/h pospešilo v manj kot petih sekundah, maksimalna hitrost pa bo omejena na 250 km/h.

Morda še nekaj podrobnosti o motorju. V osnovi gre za znani 2,8-litrski motor, ki ga srečamo v saabih kakor tudi v oplih. Motor poganja bioetanol, kar pomeni, da so neto emisije ogljikovega dioksida enake 0. Motor s pomočjo dveh turbopuhal s spremenljivo geometrijo natočnih lopatic turbine razvije maksimalno 400 konjev (pri 5000 1/min) in maksimalni navor 500 Nm, ki je na voljo v celotnem režimu od 2000 do 5000 vrtljajev na minuto.