Preden pa začnete odpirati sistem, se prepričajte, da je prazen! Na t.i. nizki strani kompresorja pritisnite na ventil in izpustite ven ostanke plina. Vem, ni preveč ekološko, ampak so še dosti večji onesneževalci okolja... Začnemo odvijati fitinge na ceveh klime (potrebujemo asortiman nekoliko večjih natičnih ključev) in pazimo, da ne ranimo bodisi cevi bodisi kake komponente. Predvsem okrog kondenzatorja (veliki hladilnik spredaj na avtu), ki je aluminijast! Na spodnji sliki se lepo vidi kompresor (ta je še batni, zato se opazno trese) z že odvitima cevema.

Zgornji dobi rdeč pokrovček, kar pomeni »high side« = cca. 13 bar ter spodnji modrega (cca. 2.9 bar). Tako. Vse tesnilne obročke pred montažo namažemo s priloženim oljem. Cevi je najbolje spihati kar s kompresorjem da čimbolje odstranimo mineralno olje, ki je ostalo v sistemu (poleg hladilnega plina je v sistemu še olje, ki poskrbi za mazanje kompresorja). Ker je potrebno tlak in temperaturo v sistemu uravnavati, je vgrajen t.i. termični ekspanzijski ventil. Ta poskrbi za pravilen dotok hladilnega sredstva v uparjevalnik (tista zadeva, ki vam dejansko hladi zrak). Z leti se ta ventil zamaže/zabaše in ga je pametno oziroma potrebno zamenjati. Ekspanzijski ventil je tudi točka ločitve med visokotlačno in nizkotlačno stranjo. Pri c900 se nahaja skupaj z uparjevalnikom na precej neposrečeni lokaciji:

Na koncu celo zadevo zopet izoliramo. Precej velika packarija vse skupaj. Ker so deli za c900 pri nas bolj redki kot črna kuga, sem namesto manjkajočega pokrova uporabil kar plastenko od oljne embalaže:

Novega nisem vgradil do 1 ure pred dejanskim polnjenjem sistema. Zakaj? Ker stvar vsebuje silika gel, ta pa nase veže vlago. Ne bi bilo OK, če bi nova komponenta vlekla vlago iz sistema. No, po predhodni najavi se oglasim pri mojstru za klime. Razložim mu zadevo s predelavo itd, itd. Najprej da v sistem nekoliko fluorescentne barve, da se morebitne šibke točke oz. puščanje enostavno locirajo. Nato sistem za 20 minut priključi na vakuum (-1.0 bar), da posesa ostanke olja in morebitne usedline. Po končanem vakumiranju mora klima sistem sam vzdrževati konstanten vakuum (-1.0) bar vsaj dve minuti. To pomeni zelo dober start glede tesnosti sistema. Ker je kompresor kljub vsemu že zelo star (in verjetno utrujen) ter zaradi specifike predelave na drug plin se odločim za 80% polnjenje. Sistem sva napolnila s cca. 0,75 kg plina in pripadajočo količino olja. Kljub dokaj visokim temperaturam je sistem začel hitro hladiti in kar malo sem si oddahnil. Za mano je še en uspešen projekt...